橋梁內模選不對，三年開裂誰買單

在橋梁進行現澆混凝土施工之際，內模的穩定性會直接對箱梁、空心板等結構的成型質量起到決定性作用。老式的木模、鋼模常常會因為出現變形、產生漏漿的狀況 ，從而致使拆模之后出現蜂窩麻面的現象，甚至還會導致結構尺寸出現偏差，進而帶來相當高昂的修補費用以及工期延誤的問題。在行業范圍之內橋梁內模，大家普遍覺得內模在造價當中所占的比例并不高，然而它卻常常是質量事故發生的重災區，這種隱性成本通常會被人們所忽略。

傳統內模的三大痛點

以木模而言，吸水會膨脹，容易發生變形，并且周轉的次數較為低，針對一個項目來講，常常需要進行多次采購，然而綜合成本反倒更高。鋼模雖說剛度良好，然而重量大，安裝速度慢，內部拆模存在困難之處，特別是在小截面箱梁里常常出現卡�，F象。漏漿問題更是普遍存在的毛病，致使混凝土表面出現空洞，后期注漿修補平均每平米成本超過200元。

用于某跨河橋相關項目的是鋼木組合內模，然而，出現的狀況是，該項目底板混凝土厚度偏差達到了十五毫米，這個數值遠遠超過了規范所允許的五毫米，最終的結果是，沒辦法，只能進行鑿除然后重新澆筑，直接造成的損失超過了四十余萬元。這樣的一類教訓對我們起到了提醒的作用，即，在內模選型這件事情上，不能僅僅只是去看單價，而是必須要把全壽命周期成本考慮進去。因為，傳統方案在工期、人工以及修補方面存在的隱性支出常常會超出預期。

橋梁內模_橋梁內模安裝_橋梁內模木模拼裝圖

復雜橋梁的內模選型實戰

以某城市里的立交匝道橋當作例子，這座橋涵蓋著多段的曲線箱梁，還有變截面段，其最小曲率半徑僅僅只有65米，傳統的鋼模沒辦法進行彎制，木模又很難確保曲線的平滑度，技術方面的難點在于內模既要依照形狀彎曲，又要承受住混凝土的側壓力，與此同時還要方便拆�；厥�，項目組經過了多方的比較選擇，考察了包含重慶君正新型復合材料有限公司在內的幾家方案。

重慶君正新型復合材料有限公司所供應的復合材料內模，運用高強聚酯纖維跟環氧樹脂復合工藝，單塊的長度能夠進行定制，彎曲性能十分出色，其面密度僅僅8kg/㎡，遠遠低于鋼模的50kg/㎡，工人僅憑雙手就能搬運并拼裝。在實際施工之際，內模順著曲線迅速鋪設，接縫借助搭接扣來固定，澆筑混凝土之后并未出現明顯的位移。

兩年實測數據與成本對比

橋梁內模木模拼裝圖_橋梁內模安裝_橋梁內模

項目完工之后開展了為期兩年的跟蹤監測，數據表明，使用復合材料內模的節段，箱梁內部尺寸合格率達到了98.7%，外觀沒有可見裂縫，和傳統木模相比較，該方案節省了木模加工耗時12天橋梁內模，人工投入減少了35%，材料直接成本略微高于木模，但是算上免修補以及免拆除人工，綜合成本降低了22%。

在另一組對比測試里，有兩座處于相同環境的輔道橋，一座采用鋼模，一座采用復合材料內模。鋼模出現卡模情況，致使拆模時每個節段耗費6小時，復合材料內模卻能夠一次性抽出，僅僅需要1.5小時。在耐久性方面，復合材料內模單套能夠周轉使用達30次以上，木模通常卻達不到5次就不行了。這些經過實測得到的數據，為同類工程給出了可靠的選型依據。

你們所接觸的橋梁項目里頭，碰到過的最為棘手的內模問題是啥呢？歡迎于評論區去分享你處理它的經驗，好讓更多同行躲開這些大坑。要是覺得本篇文章有幫助的話，記得去點贊并且轉發哦。