近期,比亞迪發布了最新的閃充站建設進度。截至4月16日,建成5356座!這是什么概念?作為對比,特斯拉超充站不到3000座,理想超充站4000+,大部分主流品牌在國內自建充電樁都在5000以內,而比亞迪從發布閃充戰略,到現在建成5300+,時間過去不到兩個月,可見其推進速度之快。
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照此速度,比亞迪宣稱2026年底建成20000座閃充站,看來是很有希望達成。隨著比亞迪各大高速服務區的閃充站不斷落成,以及電池能量密度不斷突破,以后開電車跑長途,可能真就跟開油車一樣了。
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而對于當下而言,隨著比亞迪海拔最高的閃充站——珠峰小鎮閃充站正式開始投入運營,閃充車主到藏區自駕游,也能享受到更快的充電速度,而且低溫對其充電速度影響也不大。官方宣稱,9分鐘充飽(10-97%),-30℃充電也只多3分鐘(20-97%)。
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目前比亞迪閃充遍布全國311座城市,其在全國主要城市與地區的閃充網絡正在鋪開。根據比亞迪的計劃,五一假期前將會建成1000座高速閃充站,這對于部分車主而言,跑長途無充電焦慮將會提前實現,這也能抑制節假日服務區充電排隊的現象。
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從最近比亞迪的動態,我們也能看出,比亞迪正在加速全面推進閃充網絡布局,并將二代刀片電池、閃充技術不斷下放,這勢必會惠及更多車主,未來可期。
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