江蘇
4月17日，2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）荷蘭站WorldSSP組別中，瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機車位列超級桿位賽第二名，成績為1分36秒561。第一名是雅馬哈車隊的盧卡斯·馬伊亞斯。
值得一提的是，第二名和第一名的成績僅相差0.071秒，勝負可謂在毫厘之間。
上個月在世界超級摩托車錦標賽(WSBK)葡萄牙站，張雪機車在中量級組別中包攬兩回合冠軍，打破了歐美日廠商對這一賽事長達數十年的壟斷。此番，張雪機車在荷蘭站再次取得好成績，徹底擊碎了“只是運氣好”的質疑聲。
當然，這只是一場排位賽，對于正賽結果還需客觀理性期待。事實上，張雪機車廠隊積分為52分，暫時位居第三。但無論如何，張雪機車都已經成為他人眼中強勁的競爭對手。
世界超級摩托車錦標賽要求所有參賽車輛必須基于市售量產車進行有限改裝，極其考驗量產車技術實力。參賽的張雪機車國產化率超過90%，發動機、電控、車架三大核心部件完全自主化。事實說明，張雪機車和杜卡迪、雅馬哈等百年品牌在賽場上展開激烈競爭并有高光表現絕非偶然，中國機車的頭部品牌已具備和世界豪強持續抗衡的系統性能力。不僅在賽場上，在“商場”上，張雪機車也有了很強的“掰手腕”能力。
從代工、模仿到核心技術自主化，張雪機車所代表的中國制造用開拓進取、勇為人先的表現說明，所有的“彎道超車”都是技術和勇氣的“大道直行”。它意味著，小到一輛機車，大到一個產業，不僅要有“死磕到底”的精氣神，還要有激情和夢想作為“引擎”，才能在白熱化的世界競爭格局中站穩腳跟。
相信張雪機車還會繼續給國人帶來好消息！
現代快報/現代+首席評論員 戴之深
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
