我們不禁要問，面對市民提出的正當(dāng)訴求，究竟是什么，給了他們?nèi)绱税谅牡讱猓?/p>

文 | 菲尼克斯

吉林省松原市的一位市民發(fā)現(xiàn)公交車私自縮短運(yùn)營時(shí)間，向政府部門投訴后，他的個(gè)人信息卻被泄露給了公交公司和工作單位。更讓他憤怒和委屈的是，之后他還上著班卻被單位謊稱“已解雇”，最終因?yàn)橥对V真的遭到解雇。當(dāng)?shù)亟煌ú块T、公交公司、投訴人的工作單位，究竟為何如此奇葩？

投訴后個(gè)人信息被泄

宗先生今年27歲，2025年12月17日，他在中車松原新能源裝備產(chǎn)業(yè)園找到工作，在吉林中車風(fēng)電葉片工程有限公司綜合管理部擔(dān)任安全員。

松原市中車新能源裝備產(chǎn)業(yè)基地 圖源：人民網(wǎng)

他每天下午5點(diǎn)下班后，需要搭乘55路公交車回城。這趟公交在他公司附近的站點(diǎn)是起點(diǎn)站，但沒設(shè)置站牌，他在網(wǎng)絡(luò)地圖上查詢得知，末班車是下午5時(shí)50分。然而，有幾次他在5點(diǎn)10分到達(dá)停車點(diǎn)，就已經(jīng)沒車了。

后來他在55路公交車的車廂內(nèi)看到一張貼紙，上面寫著末班車時(shí)間為17時(shí)10分。宗先生在網(wǎng)上查詢55路的運(yùn)營時(shí)間，多處都顯示末班發(fā)車時(shí)間是17時(shí)50分，他很疑惑：為何實(shí)際運(yùn)營時(shí)間縮短了40分鐘？

松原公交55路車內(nèi)張貼的時(shí)刻表 圖源：大風(fēng)新聞

于是，他撥打了12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督熱線，投訴55路公交車私自更改末班車時(shí)間、導(dǎo)致下班回家不便的問題。

2025年12月20日，宗先生接到公交公司工作人員的來電。他提供了一段與公交公司工作人員溝通的音頻。在音頻中，公交公司工作人員稱：該線路在開通之初的末班發(fā)車時(shí)間為17時(shí)40分，但由于中車產(chǎn)業(yè)園這一站乘車人數(shù)少，有些人出來得早，再加上沿線還有其他工廠的員工下班也早，他們就早發(fā)車了。

“他們讓我加入他們的公交群，說以后坐車可在群里知會(huì)一聲，這樣司機(jī)就能等我。”宗先生沒想到自己的個(gè)人信息直接就被公交公司知道，但他當(dāng)時(shí)也沒過多在意，就同意了入群。

坐公交車還得“每次報(bào)告”？

在公交公司給他來電的次日下午，宗先生加班，結(jié)果公交公司的人又打電話給他。“他們的意思是車都等到17時(shí)25分了，車上的人都在等我一個(gè)，還不見我來，責(zé)怪我不打招呼，說我不坐車的話也要跟他們說一聲。”

“我當(dāng)時(shí)在微信上很客氣地回復(fù)了。”但他越想越覺得不對，“這是公共交通工具，你按時(shí)發(fā)車就行了。”現(xiàn)在變成了他坐車得在群里說，不坐也得說。對方說“別人等他一個(gè)”，言外之意是他耽誤了所有人，他感到被道德綁架。

他要求公交公司將55路車的末班車時(shí)間改回原公示時(shí)間，但沒得到同意。宗先生說，在此期間，他所在的單位領(lǐng)導(dǎo)要求他撤銷投訴，他沒同意；之后，單位人事部門又讓他父親勸他別投訴。

2026年1月13日、1月15日，宗先生兩次通過12328小程序反映此事。

實(shí)際在上班成了“被解雇”

1月19日，宗先生在投訴記錄下繼續(xù)留言，稱至今公交公司仍未解決此事。但詭異的是，當(dāng)天松原市交通局辦公室回復(fù)稱，“經(jīng)與車隊(duì)核實(shí)，投訴與事實(shí)不符，該乘客12月末已被中車解雇”。

宗先生在網(wǎng)絡(luò)投訴系統(tǒng)收到的回復(fù) 圖源：大風(fēng)新聞

宗先生很氣憤，“當(dāng)時(shí)我還上著班呢，捏造我被解雇”。

然而沒過多久的2月3日，他真的接到了被解聘的通知。

“我領(lǐng)導(dǎo)說我把公交車投訴了，當(dāng)然，也說我專業(yè)性不足。”宗先生認(rèn)為， “專業(yè)性不足”純屬托詞，因?yàn)樗谌肼殨r(shí)，單位就明知他不懂安全，進(jìn)去才開始對他進(jìn)行培訓(xùn)。

在該單位負(fù)責(zé)人與宗先生電話溝通的音頻中，對方稱宗先生被解雇的原因是“不受（管）控，給公司惹了麻煩”，然后業(yè)務(wù)上也不行，投訴公交車是其被解雇的導(dǎo)火索。

該負(fù)責(zé)人同時(shí)表示：中車松原產(chǎn)業(yè)園在建成之初，就跟市里申請開通公交線路，所以才有了這條55路公交線。公交公司也反饋過該條線路在中車產(chǎn)業(yè)園附近的站點(diǎn)太偏，客源又少，每年都虧損；但因?yàn)樗稍袑ζ髽I(yè)的支持，所以這條線路還一直堅(jiān)持運(yùn)營。據(jù)此，單位要求宗先生撤銷投訴。

單位回函公交公司：無需理會(huì)投訴

近日，松原市交通運(yùn)輸局、該市公共汽車公司相關(guān)人員在接受媒體記者采訪時(shí)表示：接到投訴后，公共汽車公司專門給宗先生的單位發(fā)函了解情況。2026年1月15日，吉林中車風(fēng)電葉片工程有限公司給公共汽車公司回函稱：投訴公交車問題的人員屬于單位與合作勞務(wù)公司的勞務(wù)外包人員，并稱該員工工作表現(xiàn)及情緒狀態(tài)方面不穩(wěn)定，無法正常適應(yīng)工作要求。單位已于（2025年）12月30日將其勸退。關(guān)于該人員此后的投訴行為系其個(gè)人行為，與單位無關(guān)，其所提不合理訴求，懇請貴公司無需理會(huì)。

宗先生稱，實(shí)際上，他2026年1月仍在上班；2月3日被解雇時(shí)，他也拿到了1月的工資。他不明白單位為何要給公交公司發(fā)這樣的函件。

他非常委屈，稱此事對他的家庭造成極大影響。“我父親因?yàn)檫@事兒頭發(fā)都愁白了，我母親也受到極大的心理傷害。”“我只是覺得這件事不公平、不公道，他們的權(quán)力就是這么用的嗎？”

為何如此奇葩與傲慢

筆者查看地圖發(fā)現(xiàn)，松原市55路公交線路的“中車公司”起點(diǎn)站與市中心直線距離約為15公里，位于“松原繞城高速”之外，屬于郊區(qū)。如果公交公司存在因客源少導(dǎo)致的實(shí)際困難，需要縮短運(yùn)營時(shí)間，可以通過相應(yīng)的程序正式調(diào)整，而不能擅自改變，否則就明顯違反了交通運(yùn)輸部頒布、自2017年5月1日起施行的《城市公共汽車和電車客運(yùn)管理規(guī)定》。

松原公交55路 圖源：大風(fēng)新聞

被投訴后反過來要求乘客像“私人訂制”般“報(bào)告行程”，還將投訴人的個(gè)人信息泄露給其單位，這已經(jīng)是明顯的違規(guī)違法操作；結(jié)果投訴人的工作單位的處理方式更為奇葩，先是謊稱投訴人被解雇，后來又真的因此事解雇了投訴人，無疑是違反勞動(dòng)合同相關(guān)法律法規(guī)的行為。

在筆者看來，公交公司與宗先生所在單位本有多種合理的方式解決此事，哪怕在現(xiàn)實(shí)中不能很快滿足投訴人的訴求，至少可以開始嘗試和推進(jìn)。結(jié)果，他們選擇了最為令人匪夷所思的行為：不解決問題，只解決提出問題的人。我們不禁要問，面對市民提出的正當(dāng)訴求，究竟是什么，給了他們?nèi)绱税谅牡讱猓?/p>

部分資料來源：華商報(bào)大風(fēng)新聞

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