越南1億人口GDP近4763億，云南能否匹敵

網上最近有個熱門話題，吵得處于一種難以休止的狀態，越南憑借一億人口拼出了4763億美元的GDP，云南僅有4700萬人，然而其經濟總量卻和越南差不多，不少人在一瞬間就做出判斷，宣稱越南比云南強很多。但事情真的如此容易判斷么？今天咱們就來深入探究一下這背后的真實情況，把真相挖掘出來。

代工模式是蜜糖還是砒霜

在二十世紀九十年代的時候，東莞以及蘇州曾經憑借代工這種模式取得輝煌成就，經濟增長速度比當下的越南還要迅猛。然而那個時期所從事的皆是為外資進行貼牌生產的工作，核心技術與利潤都完全被他人掌控著。現在的越南，簡直與當年的情形如出一轍，一模一樣的事情正在東南亞再次上演發生。

2024年之中，越南出口額朝著接近4000億美元的方向行進，于東南亞范圍內絕對是處于頂尖的水準，然而外資企業所占出口額比例卻超過七成以上，僅僅三星這一家公司，在越南的出口份額快要接近五分之一，這所表達的意思為越南的外貿數據，差不多是被一家韓國公司主導著。

GDP好看但錢沒留下

將這些跨國公司在越南所開設的工廠，其盈利狀況可謂是賺得極為豐厚，然而分紅卻需要寄回到本國，并且技術方面的費用、管理方面的費用同樣也要流向海外地區。而留在越南本地的部分，基本上僅僅剩下工人所獲取的工資以及數量實在稀少得可憐的稅收。簡單來講，GDP是以越南作為名字的，可是真正所產生的收益，絕大部分都進入到了外資的口袋之中。

2024年，云南地區生產總值為31534.1億元人民幣，這和越南折算下來的情況相比差距不大，然而云南卻完全不同，云南的錢多數可留在自身人員手上，本土企業所繳納的稅收歸于地方，利潤留存于國內，不會產生大筆資金朝境外流失的狀況。

財政收入背后的真相

越南全國，一年的財政收入，大概八百多億美元，這可是整個國家的全部家當，要承擔起一億人的教育以及醫療，再加上國防和基建，每一分錢都得掰成兩半來花。而云南，作為一個省份，在2024年，一般公共預算收入約為2193億元人民幣，折算下來三百多億美元，看上去比越南要少很多。

只是云南存在著中央轉移支付給予的支持，在2024年的時候這筆資金多達幾千億，將其加起來之后實際能夠用于花銷的錢，比越南這一整個國家還要充裕富足。這樣一種體制方面所具備的優勢，越南連想都不可以去想，根本是沒有辦法進行比較的。

核心技術才是硬傷

會有人肯定無疑說出此言，越南的整體增速是很快的，每年都有著超過百分之七的增長幅度，看上去顯得多么富有蓬勃活力。越南呈現出的這般增長態勢，大部分是依靠著外來資金以及外部訂單來達成的，其基礎根本就沒有絲毫穩固可言。最為顯著突出的一點便是技術方面存在著明顯短板，在越南這片本土范圍之內，幾乎是找尋不到能夠彰顯實力、拿得出手的核心技術成果。

在越南，Viettel這家最大的科技企業，其主要業務從事電信運營，然而該企業核心設備卻要依靠華為以及愛立信來供應，因為自身根本不存在生產設備的能力。另有越南電動車企業VinFast，其電池需依賴寧德時代和國軒高科來供應，并且智能駕駛方案也是從外部采購而來，簡單說它實際上就是一個組裝廠。

云南悶聲發大財

反而云南，這些年并未盲目跟風去追求增速，而是在悄然默默布局未來的風口產業，云南水電裝機容量于全國位居前列，綠電成本極低，是諸多地方都羨慕不來的優勢，曲靖的綠色鋁產業，楚雄的綠色硅光伏產業帶，皆是憑借云南的綠電優勢發展起來的。

歷時四年有余的中老鐵路通車后，從昆明至萬象達成了朝發夕至的狀態，貨物運輸變得極為便利。由地理位置所帶來的這般優勢，并非越南依靠建設幾個工業區就能與之相媲美的。另外，在跨境金融方面，昆明近些年來持續開展面向南亞東南亞的金融服務試點工作，人民幣跨境結算愈發普及。

越南的軟肋藏不住

過去十年間，越南盾針對美元而言出現了貶值情況，且貶值幅度超過了20%，老百姓辛辛苦苦勞作一整年，將積攢下來的錢兌換成美元后，其購買力徑直縮水了一部分。另外，他們的高鐵項目，歷經了將近二十年的討論時間，一直到2024年底才正式敲定最終方案，而通車時間更是要等到2035年，前后整整需要等待11年。

有關于人才這一方面，越南于東南亞范疇內的基礎教育情況還算得上是可以的，可是呢，高等教育與技術培訓所存在的短板是極為顯著的。整個越南的研發人員數量還達不到15萬之數，甚至連云南單獨一個省份的科研力量都難以與之相比擬。聯合國所給出的數據表明，在2040年前后越南將會邁進老齡化社會，到了那時，一旦人口紅利消退，經濟增長便會完全停止。

要說到底，越南所追求的乃是訂單的密度，憑借代工來賺取收益快的金錢，可是云南所追求的卻是體系的穩定，依靠自身具備的優勢布局面向長遠。看完了這些，你認為越南以及云南，究竟是誰的發展模式更具有后續的強勁力量？歡迎在評論的區域留下你自己的看法，點個贊之后再離開。