1379億元投資，11.33億人次旅客，12.81億噸貨物——2026年一季度，全國鐵路交出了一份扎實的“開門紅”成績單。這三個數(shù)字看似各自獨立，實則環(huán)環(huán)相扣。它們共同勾勒出鐵路部門在一季度這個涵蓋春運、元旦假期的特殊時段里，如何統(tǒng)籌客運、貨運、投資三條戰(zhàn)線，在服務(wù)民生與支撐發(fā)展之間找到平衡。今天我們就從這三個維度，看看鐵路這張成績單背后的“民生賬”與“發(fā)展賬”。（轉(zhuǎn)載：中國日報網(wǎng)2026年4月20日）

客運提質(zhì)，暖的是億萬旅客的出行路。11.33億人次，同比增長5.5%，創(chuàng)同期歷史新高。這個數(shù)字的背后，是春運40天累計發(fā)送旅客5.4億人次的巨大壓力，是學(xué)生流、務(wù)工流、旅游流、探親流多重疊加的復(fù)雜局面。鐵路部門怎么接住這波“大考”？首先是運力精準(zhǔn)投放。全國鐵路日均開行旅客列車12072列，同比增長7.1%，高峰時段采取增開臨客、動車組重聯(lián)、普速列車加掛等方式，最大限度擴充運力。其次是服務(wù)提質(zhì)升級。2026屆高校畢業(yè)生新增2次單程學(xué)生優(yōu)惠票，12306客服中心推出老年旅客電話訂票服務(wù)，誤購車票可限時免費退票，“靜音車廂”服務(wù)拓展至超8000列動車組列車，高鐵寵物托運服務(wù)進一步優(yōu)化，“輕裝行”服務(wù)試點覆蓋111座車站。從老年人到學(xué)生，從帶寵物的旅客到滑雪愛好者，不同群體的差異化需求都有了更精準(zhǔn)的回應(yīng)。還有“火車向著景區(qū)開”——一季度開行旅游列車627列，“熊貓專列”“好客山東?齊魯1號”等特色產(chǎn)品紛紛上線，冰雪游、紅色游、康養(yǎng)游全線發(fā)力，帶動旅游經(jīng)濟、銀發(fā)經(jīng)濟、冰雪經(jīng)濟發(fā)展。鐵路在做的，不只是把旅客“運到”，更是把服務(wù)做到旅客“心里”。這正是“人民鐵路為人民”最樸素的體現(xiàn)。

貨運保暢，撐的是經(jīng)濟運行的“壓艙石”。一季度，全國鐵路累計完成貨運發(fā)送量12.81億噸，同比增長2.2%。其中煤炭6.81億噸、集裝箱2.56億噸、糧食1528萬噸，同比分別增長1.7%、10.7%、11.3%。這三組數(shù)據(jù)說明一個問題：鐵路貨運的結(jié)構(gòu)在優(yōu)化，高附加值、高時效性貨物的占比在提升。更重要的是，鐵路貨運正在從“運輸”向“服務(wù)”轉(zhuǎn)型。各地鐵路部門深入企業(yè)一線，量身定制物流方案。福建首條卷鋼鐵路直發(fā)通道開通后，漳州三寶鋼鐵集團的卷鋼運輸周期從28天壓縮到5天，中轉(zhuǎn)次數(shù)減至1次，單趟成本降低30%。浩吉鐵路首趟多式聯(lián)運班列開行，2天就能從鄂爾多斯直達廣東，較公路運輸縮短一半以上，較水路運輸縮短近80%，物流成本下降5到10個百分點。鐵路做的，已經(jīng)不只是“把貨拉到”，而是用專業(yè)服務(wù)幫企業(yè)省錢、幫產(chǎn)業(yè)鏈提效。這種“降本增效”的實打?qū)嵆尚В氰F路服務(wù)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的生動注腳。

投資建設(shè)，謀的是長遠發(fā)展的“先手棋”。一季度，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成1379億元，同比增長5.1%，再破歷史同期紀(jì)錄。錢投到哪里去了？看幾個標(biāo)志性進展：西安至十堰高鐵、雄安至商丘高鐵山東段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，開通運營進入倒計時；成渝中線高鐵橋梁全部合龍；滬渝蓉沿江高鐵安徽段隧道全部貫通。一批“硬骨頭”工程正在被啃下來。鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、投資帶動效應(yīng)強。1379億元的投資，不僅直接拉動建材、機械、施工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，更重要的是，它正在編織一張更密、更快、更現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)，為人暢其行、貨暢其流打下更堅實的基礎(chǔ)。正如國鐵集團人士所說，當(dāng)前鐵路投資的核心是政策強驅(qū)動，體現(xiàn)國家戰(zhàn)略與經(jīng)濟周期共振下的高質(zhì)量加速。把眼光放長遠一點看，這條條新線延伸到哪里，發(fā)展的活力就注入到哪里。

一季度良好開局，為全年工作打下堅實基礎(chǔ)。接下來還有“五一”“端午”小長假，還有更多鐵路新線等待開通，我們有理由相信，鐵路部門會繼續(xù)以扎實的行動，交出一份更亮眼的全年答卷，讓人暢其行、貨暢其流的美好圖景在中國大地上越來越生動。

作者：王媛