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對于國產品牌，我們需要保持平常心。成功了，不捧殺；失敗了，也不必苛責。
▲2026世界超級摩托車錦標賽荷蘭站，北京時間7月19日晚8點，進行中量組第二場正賽爭奪。最終，來自中國摩托車制造商“張雪機車”廠隊車手德比斯獲得第7名。圖/中國藍新聞文 | 余魯
近日，在2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）荷蘭站WorldSSP組別賽上，張雪機車取得超級桿位賽第2名、第一回合正賽第4名、第二回合正賽第7名。因為沒有延續此前的奪冠勢頭，與當初的一片贊嘆相比，輿論場浮現出一些冷嘲熱諷的聲音。
譬如，就有不少網友留言稱，“曇花一現，碰巧而已”“差點吹上天了”“捧得太高，這次尷尬了”，話說得很不客氣。盡管相對于輿論場上整體寬容理性的氛圍而言，這類苛刻的聲音并不占主流，不過，其背后折射的對國產品牌的功利浮躁心態，依然具有剖析價值。
實事求是地講，在世界頂級摩托車賽事上，賽場的判罰尺度、天氣變化、比賽策略或者車手的失誤，都會影響比賽結果。張雪在回應第一回合正賽成績時也坦言，賽場瞬息萬變，“我們沒有登上領獎臺，但是比賽精彩至極，這是非常正常的，特別是這種極限競技體育。”相信這些話不是為自己辯解，而是道出了賽場上的實情。
一些人發嘲諷之聲，有的可能是出于純粹的狹隘看客心態，另一部分人，也可能是在張雪機車暴得大名之后，對其抱有超高期待，而此次表現不符合預期，便以譏諷來表達失望之情。這種輿論風向的復雜轉變，可能也是張雪機車必須直面的現實生態，是其成長過程中必須經受的考驗。
不論這類聲音出于哪種心態，輿論場都有必要達成一個共識：對于國產品牌，我們需要保持平常心。成功了，不捧殺；失敗了，也不必苛責。極端的“捧”和“踩”，都是一種非理性思維。一個好的創業環境需要一種持正平和的輿論心態。
當然，從技術打磨與創新堅守而言，這次的遺憾，包括輿論場上的復雜表情，對張雪機車未必是壞事。這是一次查漏補缺的機會。它可能暴露出國產機車和國際頂尖品牌之間，依舊存在客觀差距——當然不只是指車況，還有應對長期賽事的技術儲備、處理復雜天氣的適配能力等，這些或許都意味著，張雪機車還有不小的改進空間。
比起一時的輸贏，持續的技術打磨、穩定的品質提升，才是國產機車立足世界賽場的核心底氣。所謂賽車運動拼到最后，拼的不只是賽場上疾馳的那輛車，而是工業底蘊、研發實力和長期深耕的定力。
賽場有輸有贏，發展有快有慢，都是正常規律。觀眾多一份理性的耐心與包容，張雪機車初心不改，堅守長期主義，國產摩托車品牌才能跑得更穩更遠。撰稿 / 余魯（媒體人）編輯 / 遲道華校對 / 楊利
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