4月21日,在長安汽車集團全球戰略發布會的溝通會上,長安汽車董事長朱華榮重磅宣布,為提升整體運營效率,將對旗下兩大新能源品牌,阿維塔與深藍汽車進行戰略性整合。
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整合后,兩大品牌將在中高端市場共同沖擊2030年實現150萬輛級的產銷規模,其中定位高端智能電動車的阿維塔品牌目標為50萬輛,而面向主流市場的深藍汽車目標為100萬輛。
根據長安汽車2030年發展目標,集團將以整體年產銷目標400萬輛,奮斗500萬輛為目標。細化到具體的品牌上,除了阿維塔和深藍共同承擔的150萬輛,長安啟源及長安品牌合計將承擔260萬輛,新能源車型占比超過60%,海外市場銷量占比達35%至40%。
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為穩步實現這一目標,長安汽車不僅制定了“1445”戰略,提出了“十年兩步走”規劃,而且還明確表示,未來五年將進一步聚焦大單品,產品譜系由63款調整為36款,并重點打造一款年銷量50萬輛級,五款年銷量30萬輛級全球大單品。
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阿維塔與深藍的戰略性整合,是長安汽車實現這一宏大目標和戰略藍圖落地的關鍵一步。一直以來,阿維塔和深藍汽車都被視為長安汽車新能源轉型的“雙子星”,阿維塔自誕生之初便與華為、寧德時代深度綁定,承擔著集團沖擊高端市場的重要使命,而深藍汽車作為長安汽車新能源戰略的主要承載,則主要面向主流消費市場,主打“科技平權”。
雖然兩大品牌在各自的細分市場已經站穩腳跟,阿維塔已經在高端新能源市場打響了品牌知名度,而深藍汽車則以“國內+海外”雙輪驅動的模式,穩居主流新能源品牌陣營,但市場競爭形勢也越發復雜和嚴峻。
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朱華榮在發布會上分析指出,未來三到五年,全球汽車產業競爭格局將基本成型。“年銷量達到800萬至1000萬的才是真正活得好的企業,500萬至700萬活得過去,300萬至350萬只能說是活下來。”
很顯然,面對殘酷的競爭,兩大品牌的戰略性整合,不僅是資源協同和效率提升的需要,更是為了在全球市場中突圍。
據業內人士分析,此次整合不僅有助于降低研發、運營成本以及溝通成本,提升資源的利用效率,減少產品和技術的內耗與重疊,更有望依托于央企資源,通過品牌的協同發力,攥指成拳,形成“高端+主流”的合力拳頭,在激烈的新能源中以體系化的優勢取勝。
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