①創造記錄:比亞迪在韓國市場創進口車銷售紀錄
比亞迪韓國公司宣布,截至上月其累計銷量突破1萬輛,刷新了進口車在韓國市場達成這一銷量所需的最短時間紀錄。自去年4月14日首次正式向客戶交付車輛以來,用時僅11個月。
![]()
評:比亞迪韓國公司11個月銷量破萬,創進口車在韓最快紀錄,這無疑是其在韓國市場的一次重大勝利。不僅彰顯了比亞迪強大的產品實力與品牌影響力,更反映出韓國消費者對其的高度認可,期待未來能帶來更多驚喜。
②杯水車薪:美國啟動200億美元汽車關稅退款申請
因特朗普政府2025年依據《國際緊急經濟權力法》加征的全球關稅,被最高法院裁定越權違法。美國海關將于4月20日啟動史上最大規模關稅退款 。
![]()
評:美國啟動200億美元汽車關稅退款,雖為車企帶來現金流緩解,但退款范圍有限、流程復雜,且新關稅政策不確定性仍存。此舉難成行業“救命稻草”,車企需借機優化供應鏈、加大研發,以提升核心競爭力。
③態度誠懇:魏牌CEO深夜向魏建軍致歉
在長城魏牌 V9X 預售發布會上,長城汽車董事長魏建軍現場公開點名批評魏牌 CEO 趙永坡和長城汽車 CGO 李瑞峰,直言對魏牌 V9X 的營銷傳播表現“非常不滿意”。長城汽車魏牌 CEO 趙永坡當晚發文稱:“剛才在發布會上,魏總對我的批評,我完全接受。研發團隊付出了那么多心血,但我們傳播沒做好。這個責任,在我。說重一點,這就是失職。后續我將擔起這份責任,盡快改正。不僅要把傳播做好,也要把服務做好。改得好不好,看行動,請大家監督。”
![]()
評:長城汽車董事長發布會公開批評,魏牌 CEO 坦誠擔責,這種直面問題的態度值得肯定。內部坦誠溝通利于及時糾錯,后續關鍵看行動,若能將反思轉化為改進動力,提升營銷與服務,有望推動魏牌在市場上有更好表現。
④巨額虧損:極星汽車2025年凈虧損擴大至23.6億美元
彭博社報道,極星汽車2025年凈虧損從2024年的20.5億美元擴大至23.6億美元,創下2022年從沃爾沃汽車分拆并在納斯達克上市以來的最大年度虧損額;其中,總計10.5億美元虧損源于資產減記,主要針對旗下車型。極星首席執行官Michael Lohscheller稱,在地緣政治背景下,該公司預計經營環境將更為艱難。極星重申,受Polestar 4(參數丨圖片)轎跑車型銷量占比提升,及今年下半年推出全新Polestar 4 SUV改款車型推動,該公司2026年零售銷量預計將實現低兩位數增長。
![]()
評:極星汽車因電動汽車需求與美國關稅雙重沖擊,年度凈虧損創新高,經營環境艱難。不過,其積極規劃未來,借新車型提升銷量。能否在困境中突圍,關鍵在于新車型市場表現及應對外部挑戰的能力,且看其后續如何破局。
⑤值得期待:奔馳發布升級版EQS電動轎車
日前,梅賽德斯-奔馳正式發布全新EQS官圖。作為品牌旗艦純電轎車的中期改款車型,新車在核心技術、設計細節與智能配置上全面升級,升級新一代電動架構(800V高壓架構),新增奔馳MB.OS系統,采用優化電池電芯化學配方的更大容量電池,升級后的EQS 450+車型WLTP續航里程最高可達926公里,產品力實現全方位 躍升。此次官圖發布,預計新車將于2026年下半年陸續登陸全球市場。
![]()
評:梅賽德斯 - 奔馳全新EQS官圖亮相,中期改款亮點十足。800V高壓架構、新系統、大容量電池等升級,讓續航與性能大幅提升,產品力全方位躍升。2026年下半年登陸全球市場,有望在豪華純電轎車領域掀起新波瀾,值得期待。
版權聲明:本文部分圖片源自網絡如涉及版權問題,請作者持權屬證明與本公眾號聯系
如需轉載請向本公眾號后臺申請并獲得授權
車馳神往——給你最喜歡的汽車文化
微信號:ccsw01
我們在這
今日頭條 | 汽車之家| 網易號 | 汽車頭條 | 水滴汽車 |
易車 |大魚號 | 百家號 | 抖音 | 太平洋汽車 |
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.