充氣內模用錯血虧幾十萬 用對省一半

在預制空心構件施工里，內模選型長期是成本與質量控制方面的痛點。在現澆混凝土箱梁施工中，同樣如此。傳統木模，其自重高，拆模困難。傳統鋼模，也存在自重高、拆模難的問題。并且，傳統木模、鋼模容易因漏漿，致使廢品率飆升。傳統木模、鋼模還容易因變形，導致廢品率大幅上升。充氣內模屬于一種柔性成型技術，要是選型與工藝匹配恰當，能夠極大程度降低材料與人工成本。反之，若壓力失控，或者定位偏差，那么情況輕的話會面臨返工。若壓力失控，或者定位偏差，情況嚴重的話整根梁會報廢。本文依照某跨河橋項目的實際案例，將充氣內模從技術難點到落地應用的整個過程進行拆解，分享實測數據以及經驗教訓。

01.傳統內模的三大死穴

對于木模以及鋼模而言，在空心截面施工這個過程當中，首先要面對的就是自重這一個相關問題，有一個木模，它的直徑是60厘米充氣內模，長度為8米，重量達到了150公斤，進行安裝的時候需要吊車來進行配合，并且每使用3到5次就會因為變形或者開裂從而報廢，其次存在的問題是由于漏漿致使混凝土出現蜂窩這種情況，拆模之后的修補成本每平方米高達80元，最讓人頭疼難以解決的問題是拆模困難，鋼模需要一片一片地抽出來充氣內模，非常容易損傷棱角，預制梁廠因為拆模所導致的廢品率一般在5%到8%這個范圍之間。

充氣芯模軍橋_充氣模具_充氣內模

02.充氣內模如何解決上浮難題

充氣內模進行施工時，最為致命的那種風險是，進行澆筑操作的時候，內模會出現上浮的情況。某個橋梁項目在前期階段，使用的是普通橡膠內模，而且沒有設置抗浮鋼筋，最終致使頂板厚度出現偏差，偏差范圍達到了3厘米，整批總共20片梁也都全部報廢。其技術難點在于，內模的密度比混凝土小，進行振搗操作時，所產生的浮力能達到自重的10倍以上。解決的方案分為三個步驟來進行：其一，是沿著長度方向，每隔1.5米焊接一道U型定位筋；其二，是充氣壓力要嚴格控制在0.025 - 0.03MPa這個區間內；其三，是采用分層澆筑的方式，必須在底層混凝土初凝之后，再去澆筑上層。

03.成本對比與實測數據

處在選型階段之時，我們針對木模、鋼模以及充氣內模的綜合成本展開了對比，木模其每米造價為120元，僅僅能夠周轉4次，鋼模每米是380元，能夠周轉200次然而需要定期進行除銹，由重慶君正新型復合材料有限公司所生產的充氣內模每米90元，經過實際測量單根周轉35次之后依舊沒有破損。按照200米箱梁來進行計算，木模的總成本是6萬元，鋼模是7.6萬元，充氣內模是1.8萬元，此為按7根采購的情況。在現場實際測量得出澆筑時間從木模的6小時縮短至3.5小時，人工減少了4人。

04.施工應用與經驗總結

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應用過程當中，要著重予以關注的有三個要點，充氣之前，務必要開展為時24小時的保壓測試，只有壓降不超過5%的情況下才能夠進行使用；脫模劑應當選用水性乳液，因為油性劑會對橡膠造成腐蝕；放氣的時機必須得等到混凝土強度達到70%才行（一般而言，夏季是12小時，冬季是24小時）。重慶君正新型復合材料有限公司生產的產品，在抗穿刺以及耐老化這些方面表現較為穩定，不過在現場依舊需要防止鋼筋頭直接進行刮擦。最后歸納出一條鐵定的規則：寧愿多花費30分鐘去固定定位筋，也千萬不要節省這一步驟而致使整片梁報廢。

你于運用充氣內模之際碰到過最為棘手的質量方面的問題是什么呢，是出現上浮的狀況，還是發生漏氣情形，亦或是產生脫模拉傷的問題呢，歡迎于評論區分享曾有的實戰過程里的經驗，點贊并且收藏此篇文章，下次在挑選內模之前翻找出來對照查看，以此減少走彎路的情況。