“拔釘俠”越火 城市管理者越該臉紅丨豫觀察

最近，網上有位拿著磚頭，去墊馬路上大坑的女孩火了。

不少媒體都在追問，這位“板磚女孩”，是誰？

而去年以來，多地街頭都出現了一群“拔釘俠”。他們拿著鉗子、角磨機，專門清理路上廢棄的地釘、螺絲頭。

我們在為“板磚女孩”“拔釘俠”們點贊的同時，有一個問題繞不開。

這些“暗器”長在路面上，不是一天兩天了。天天有人走，誰都能看見。為什么是熱心市民先動了手？

01

是誰，造就了“拔釘俠”

包頭有個張利斌，是較早開始拔釘的人。

從2018年至今，他清理了近800斤地釘，還得了“包頭好人”的稱號。

起因很簡單：他親眼看見一輛小貨車，被路面上的膨脹螺絲扎爆了胎。

那螺絲露出地面約5厘米，他花了一個小時才拔掉。從此他便踏上了義務“拔釘”之路。他將工具常備車上，走到哪兒清到哪兒。

張利斌之后，山東聊城、廣西南寧、河南鄭州、安徽黃山……越來越多的城市，都出現了“拔釘俠”。

他們不僅拔釘，有的還自費買瀝青補坑。

問題是，這些地釘都是哪來的？

大體來看，主要有三類。

施工圍擋拆除后膨脹螺栓未拔除，僅簡單敲彎敷衍處理；

廣告牌、路燈桿、隔離樁等設施遷移后固定構件被遺忘；

商戶私自設置地鎖、充電樁基座，廢棄后未清理復原路面。

施工隊干完活就走了，沒人回頭收尾；設施拆了，沒人清理殘渣。

于是，一顆顆釘子，就這么留在了路面上，一年、兩年，甚至更久。

更值得深思的是，對于這些地釘，城市管理部門并不是看不見。

比如北方某市，早在幾年前，城市管理部門就曾開展過公共區域安全隱患障礙物大排查大整治，共清除了超過5000件地釘、地鎖等地障。

幾年過去，舊的清了，新的又長出來了。如今在這個城市，活躍著多個“拔釘俠”。

這說明，單靠運動式整治，治不了根。

02

光靠熱心市民，不行

“拔釘俠”們的出現，恰恰說明，這件事，本該有人管，卻一直沒管到位。

濟南的一組數據，把這個問題的普遍性，擺在了臺面上。

今年4月3日起，濟南啟動“清釘護路”專項行動，短短10天，就排查整治道路305條，清理各類地釘等障礙物11066處。

一萬多顆地釘，不是憑空冒出來的。它們是施工收尾不徹底的產物，是“拆了不管、挖了不修”的遺留。

這些隱患，也不是一天形成的，不是沒有人看見，而是看見了也沒人管。直到普通市民忍不住了，自己動手。

而這些釘子，本不該由市民來拔。

清除路上的這些障礙、隱患，本就應該是城市管理部門的本職工作。

這些年，我們一直在提城市精細化管理，個別地方口號喊的很響、宣傳語掛的很高，卻對腳下的釘視而不見。

抖音上，有不少“拔釘哥”行走在城市街頭，清理著馬路上的“暗器”。

這種善舉映照出的，是城市管理本該有的擔當。

值得關注的是，有城市在“科技管理”上狠下功夫，高清攝像頭、AI算法抓拍行人闖紅燈、騎電動車不戴頭盔，罰單一秒生成。技術確實先進，效果也確實立竿見影。

可問題是，連路面上一顆明晃晃的釘子都看不見，那些“高科技”到底在管什么？

管住了行人的腳步，卻管不住腳下的隱患；罰了不戴頭盔的騎手，卻沒人拔掉扎輪胎的鐵釘。

技術再先進，也遮不住管理上的“盲區”。

城市精細化管理，不能把本該自己干的活，推給“熱心市民”來干。

我們期望城市管理部門能行動快一點，讓“拔釘俠”們早日無釘可拔。

大象新聞記者 米方杰