沉默3天，日本向中國抗議，不許在東海建新設施，解放軍開始增兵

4月20日，日本外務省經多渠道證實，中國在東海日中中間線中國一側海域有新建1座結構物的動向，此舉引發日本政府強烈反應，外務省隨即通過外交途徑向中方抗議，要求重啟東海資源共同開發談判。該事件再度凸顯了日中兩國在東海資源開發上的分歧，以及雙方在海域邊界劃定、資源開發合作等方面的長期矛盾。

據日本外務省及媒體消息，此次中國新建結構物位于東海日中地理中間線西側中國海域，或與東海天然氣田開發有關。建成后，這將是該海域被日方確認的第23座同類結構物。日本外務省聲明稱，當前東海專屬經濟區及大陸架邊界未定，中方持續單方面開發并新建結構物，“令人遺憾”。

此時，距日本“雷”號驅逐艦穿越臺灣海峽僅三天。日方一邊派軍艦挑釁臺海，一邊在東海問題上“喊冤”。話音剛落，解放軍便開始增兵東海。

01，日本挑釁成癮？兩條線同時發力

日本近期在東海與臺海的舉動，看似獨立，實則目標一致：借臺海問題牽制中國，同時在東海能源博弈中謀取利益。具體而言，日方有三項挑釁行為。

其一，刻意挑選敏感日期派軍艦穿越臺海。2026年4月17日，日本海上自衛隊“雷”號驅逐艦穿越臺灣海峽，停留近14小時，遠超正常通行時長。此舉絕非偶然，而是對中國政治與軍事的公然挑釁，嚴重傷害中國人民感情與尊嚴。更耐人尋味的是，“雷”號前往菲律賓參加美菲軍演，最短航線本應取道臺灣東側太平洋，無需進入臺海。其舍近求遠，顯然是蓄意為之。131年前的4月17日，清政府在日本武力脅迫下簽訂《馬關條約》，將臺灣及澎湖列島割讓，此乃中華民族百年國恥。日方選此日穿越臺海，中國人民情感上難以接受。中國軍方當即指出，此為蓄意挑釁。

其二，在東海劃界問題上挑釁。日本外務省資料顯示，中國在東海相關海域資源開發漸趨活躍。日方堅持以“日中中間線”劃定東海專屬經濟區及大陸架邊界，中方未承認該主張，此為雙方核心分歧。日方此次抗議，一是針對中方新建結構物，認為中方在邊界未定下開發資源損害其“權益”；二是想借此推動重啟東海資源共同開發談判，落實2008年合議，將開發納入共同協商框架。日方多次聲明，要求中方正視分歧，以建設性態度回應訴求，協商解決東海問題。

需指出，日中因東海資源開發產生摩擦并非首次。長期以來，雙方在東海海域邊界劃定、資源歸屬及開發權上立場不同。日本單方面主張“日中中間線”，中國則依國際法以大陸架自然延伸原則確定范圍，認為日方“中間線”無國際法依據且不符地理實際。中方新建構造物在“中間線”中方一側，屬中國主權范圍。日本在公海行軍艦之事，與中國在自己海域搞建設毫無關聯，其將二者生拉硬扯，不過是想在東海氣田開發中獲利。

其三，雙線施壓，日方如意算盤終落空。日方妄圖借臺海鬧事分散中國精力，以東海抗議博取輿論同情，卻忽略了一個關鍵——中國對臺海與東海的底線緊密相連。面對日本步步緊逼的挑釁，中國豈會坐視不理？中國軍隊的行動便是最有力的回應：挑釁，必遭反制！

02，中國反制

日本“雷”號驅逐艦過航臺海當日，東部戰區即組織海空兵力，全程跟監、警戒、管控，將其一舉一動盡收眼底，實施有效規制。日本軍艦搭載的雷達、火控系統，全程處于我軍嚴密監控之下，任何小動作都無從施展。國防部新聞發言人張曉剛直言不諱：日方蓄意挑釁，一錯再錯，居心何在？言外之意，日本此舉，中國已銘記于心。

但這僅是開始。次日，解放軍東部戰區再次發聲，依法處置日本軍艦相關行為。同時宣布，戰區海空兵力在東海相關海空域開展聯合戰備巡航。緊接著，4月19日，中國海軍133號艦艇編隊（052D型改進版導彈驅逐艦“包頭艦”編隊）穿越橫當水道，直赴西太平洋展開大規模演訓。橫當水道，位于日本奄美大島與吐噶喇列島之間，寬度僅八十公里，卻是中國海軍進出西太平洋的關鍵通道。東部戰區選擇此時、此路線，意在昭告日本：國際水域，中國海軍自由通行，無人能阻。

三日之內，反制行動與日方挑釁一一對應，彰顯中國決心與實力。

03，橫當水道反制直接“切入”日本西南島鏈

為什么選擇橫當水道？這一問題值得深入探究。

橫當水道地處日本奄美大島與橫當島之間，屬于琉球群島及日本所謂西南諸島范疇。此水道寬約80公里，是連接我國東海與西太平洋的關鍵要道。作為日本西南諸島的戰略要沖，它位于日本極力鞏固的第一島鏈西南端。日本在奄美大島（即水道北側）部署了岸基導彈、地空導彈及電子戰部隊，企圖實質性掌控并威懾這條重要海空航線。

因此，這條航線對日本而言極為敏感。

據日本防衛省2020至2024年統計，我海軍艦艇前往西太平洋訓練多經宮古海峽，穿越橫當水道次數較少，如2024年僅7次。

例如，2023年日本通報075型兩棲攻擊艦廣西艦編隊進入西太平洋訓練時，指出隨行的054A護衛艦從奄美大島與橫當島之間水域過航。

當然，橫當水道并非唯一焦點，毗鄰的奄美大島更值得關注。該島是日本“西南防衛”的重要節點，自2019年起，日本防衛省就在島上部署自衛隊，并陸續增派12式岸艦導彈（射程1000公里，可覆蓋東海）和03式地空導彈。因此，解放軍艦艇如今從橫當水道過航，其釋放的信號不言而喻。

日本媒體報道133號編隊過航時，常用“罕見”“首次”等詞，但中國軍事專家張軍社認為，此類行動未來將常態化。原因在于，日本將軍艦派往臺灣海峽，就應做好中國軍艦出現在其家門口的準備，對等原則在國際軍事博弈中始終有效。

04，中國的陽謀

中國對日反擊必將是系統且多層次的，涵蓋經濟精準反制、外交持續施壓及軍事常態化威懾。臺灣海峽作為國際航道，中國不會輕易全面封鎖，以免授人以柄。但中國的反制措施將依據日本挑釁的性質與程度，量身定制令其最為難受的方案。例如在外交層面，日本抱怨中國在伊朗問題上頻繁溝通削弱了其在中東的影響力，這實屬自作多情，當中東國家在中日間選擇時，無疑會傾向中國。

日本試圖將中東矛盾引向中國，其深層意圖在于借西方之力為國內“新型軍國主義”松綁，并將西方國家捆綁至其戰車。中國需采取反制、打壓、釜底抽薪及戰略圍堵等措施，避免因日本挑釁而成為其拉攏西方圍攻的犧牲品。

面對日本拉幫結派，中國需全力拆解其聯盟：既要防止美歐合流，又要頂住美國戰略壓力，更要抓住時機對日本予以有力回擊。若應對得當，祖國統一大業將水到渠成，甚至可能收獲更多。

對付美日，無需事事親力親為消耗自身。應對得當，反而能消耗對手、從中獲利。此消彼長之下，勝負已見分曉。此乃戰略思維，亦是陽謀，讓對手的陰謀成為民族復興的墊腳石。