競爭激烈的汽車市場中,低開高走的車型并不少見,這類車型基本上也都是大家所說的慢熱型,看似產品力中規中矩,但是,綜合實力并不俗,消費者一旦入手后就發現了這些產品車型的優勢并逐漸開始推崇,市場熱度也是逐漸提升,最終成為市場中的香餑餑。
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反之,高開低走的車型同樣存在。雖然說高開低走的車型還有一定的銷量,但是,相比剛上市時的市場熱度以及月銷過萬的市場表現,這類車型在經過三個月或者半年市場考驗期后,單月銷量也是呈現出忽高忽低的波浪式下滑,比如零跑B10等。
熱點追蹤、行情解讀、車型剖析系列第84期,本期話題就來聊聊單月銷量呈波浪式下滑的零跑B10。
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作為零跑汽車重點布局的B系列產品之一,零跑B10于去年4月份上市,定位是純電動緊湊型SUV,采用的是單電機驅動,電動機總功率為160kW,CLTC純電續航里程分別為510公里和600公里,擁有快速充電功能。
雖然說零跑B10的外觀設計也算時尚,但在外觀同質化嚴重的新能源市場中,零跑B10算不上出類拔萃的那種讓人一見鐘情的設計風格,只能說是好看罷了,屬于中等水平,并沒有什么太過于明顯的優勢,畢竟,這類設計在新能源市場中太常見了。
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擁有4515mm車長,軸距達到2735mm的零跑B10,內飾方面也沒有什么太過于搶眼的亮點,中規中矩的布局,扁平的空調出風口,包裹性不錯的座椅,干凈的中控臺,以及集合了不少功能的中控大屏等,既注重實用性也呈現出一定的科技感。
根據價格不同零跑B10的配置有所區分,但并沒有突出入門就是高配,該車標配車道偏離預警、陡坡緩降、360度全景影像以及透明底盤等。高配車型還增加了后方碰撞預警、并線輔助以及128線激光雷達等。
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2025年4月份上市的零跑B10,在過去的一年里其市場表現咋樣呢?
根據乘聯會以及第三方平臺公布的單車型銷量顯示,零跑B10去年5-6月銷量超過1萬臺,隨后就出現了銷量下滑,去年11月銷量反彈到9004臺后,12月銷量出現了環比“攔腰斬”,單月銷量跌至4692臺。2026年1月銷量2906臺,2月銷量1937臺,3月銷量3516臺。
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從零跑B10上市后一年來的單月銷量來看,月銷過萬的次數并不多見,單月銷量最高是出現在去年12月的1.43萬臺。從零跑B10目前的市場表現來說,該車并沒有呈現出車市“黑馬”的姿態,給人的印象也是高開低走之感。
你認為零跑B10還會實現月銷過萬,并成為月銷過萬俱樂部中的常客嗎?
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