產品攻勢+AI革命，馭勢而上的大眾汽車集團正強勢回歸

“我們回來了——變得更強，更有信心，目標更清晰。”正如大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆，在4月21日舉辦的大眾汽車集團媒體之夜上所說，伴隨“在中國，為中國”戰略成果持續釋放，曾經那個引領中國車市的大眾汽車集團，在實現華麗轉身之后，正上演強勢回歸。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆

在此次媒體之夜上，大眾集團不僅帶來四款全球首發車型，展示了多品牌全新智能網聯汽車陣容，更重磅發布“全域智能體AI（Agentic AI for All）”產品技術路線圖，全面展開集團史上規模最大的產品攻勢，成為集團“在中國，為中國”戰略規模化落地的一個全新里程碑。

四款全球首秀登場 勾勒智電布局新圖景

此次，大眾、捷達、AUDI三大品牌聯袂帶來重磅首秀，產品覆蓋從入門級到豪華市場、從轎車到SUV的全場景需求。

大眾汽車品牌方面，作為全新ID.AURA系列的首款車型，ID.AURA T6基于CEA電子電氣架構打造，搭載酷睿程增強版L2級高級輔助駕駛，正式進軍競爭激烈的純電中型SUV市場；與眾09純電轎車僅用24個月便完成開發，融合多項前沿智能科技，目前已接近量產狀態。

捷達品牌宣布煥新設計和升級標識，并帶來JETTA X純電概念車，展現全新“Modern Robust”設計語言，正式布局入門級智能網聯汽車市場。品牌計劃到2028年推出四款新能源車型，首款產品將于今年上市。

AUDI品牌專為中國市場打造的第二款量產車型、同時也是品牌首款純電大型SUV——E7X迎來全球首秀。該車提供兩種動力版本，未來計劃搭載L3級駕駛輔助功能，正式切入大型SUV細分市場，進一步完善豪華純電產品布局。

除四款首秀車型外，活動現場還展出了與眾08、奧迪E5 Sportback、全新保時捷純電Cayenne Turbo等車型，展示了覆蓋各細分市場的強大品牌產品矩陣。

全域智能體AI落地 邁入“AI定義汽車時代”

活動現場，大眾集團正式發布“全域智能體 AI（Agentic AI for All）”路線圖，成為中國首家將智能體AI能力規模化應用于所有車型的跨國車企。

按照規劃，2026年起，大眾集團基于CEA架構的新車型將在車端全面搭載智能體AI，采用本地訓練大語言模型，所有運算在車端完成以保障數據安全；2027年起，CEA 2.0架構將落地，打造統一高效、自主智能的“駕艙一體”駕乘體驗，并逐步覆蓋所有動力類型車型。

奧博穆表示：“繼電動化與高級駕駛輔助功能實現普及之后，我們正在邁入智能體AI能力全面賦能汽車的嶄新時代。從今年開始，我們的車載AI智能體將逐步應用于本地開發的車型。”

支撐智能化落地的是大眾集團本土研發的堅實技術底座，CEA電子電氣架構僅用18個月便完成研發，讓車型研發周期縮短30%、平臺開發成本最高降低50%；本土智駕能力中心“酷睿程”已交付第一代L2級高級駕駛輔助系統，2026年下半年將把領航輔助駕駛從高速拓展至城區路段，致力于實現“點到點”輔助駕駛體驗。

全面展開史上最大產品攻勢 本土化戰略持續深化

以本次媒體之夜為起點，大眾集團在華史上最大規模產品攻勢全面展開。2026年，集團各品牌將在中國推出超過20款新能源車型，2027年累計推出約30款；到2030年將擴展至約50款，其中包含約30款純電動車型。

奧博穆強調：“中國是大眾汽車集團全球轉型的核心，也是我們實現全球戰略目標的關鍵基石。我們在本屆北京車展期間所呈現的產品與技術，充分體現了集團本土化戰略取得的堅實成果。”

大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德

大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示：“短短36個月以來，我們打造了煥然一新的產品規劃，全面劍指電動化及智能網聯汽車時代。基于先進的電子電氣架構、高級駕駛輔助系統以及AI賦能，我們將充分滿足中國客戶的核心需求。”

目前，大眾集團已在中國建立從概念創新到技術驗證的完整正向開發能力，依托VCTC中國科技公司、合肥研發體系與本土合作伙伴，實現核心技術自主掌控，能夠快速響應中國市場需求。

依托全譜系產品矩陣、本土研發架構、車端AI規模化應用，大眾集團正馭勢而上，以產品與技術的雙重落地將“在中國，為中國”從戰略方針轉化為實際競爭力，為跨國車企在華智能化轉型提供了可參考的路徑。在即將到來的2026北京車展上，大眾汽車集團將持續展現其智能電動布局成果。（中國經濟網記者 郭濤）

來源：中國經濟網