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日前,奔馳官方正式在海外發布了旗下的純電動奔馳C級車型,新車是基于MB.EA專屬電動架構打造的,將于2027年上半年在海外上市。值得一提的是,純電動奔馳C級直接沿用了尚未發布的中期改款燃油版奔馳C級的外形,只是在細節方面針對純電動車型進行了優化。國產版本依然會針對軸距進行加長,將在今年內發布。
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外形方面,新車的前臉造型和純電動奔馳GLC比較簡潔,大嘴式格柵內部使用了粗壯的鍍鉻飾板進行裝飾,有著比較強的力量感;大燈組采用了熏黑處理,內部集成有透鏡以及三叉星日行燈,屬于奔馳最新的家族化設計語言。
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下包圍部分采用了三段式設計,兩側導流槽的尺寸比較大,內部使用了黑色飾板進行裝飾,能夠提高空氣動力學表現;中間部分則是扁平的梯形進氣口,點綴出了車頭的層次感。
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側面造型和現款奔馳C級燃油版基本上保持一致,線條感比較圓潤,有著奔馳家族轎車那種優雅感;腰線采用了貫穿式設計,讓車身顯得比較修長,門把手采用了彈出式設計,能夠起到降低風阻的作用;輪眉和側裙部分設計有隆起的筋線,讓視覺效果不是那么的單調;輪轂采用了多幅式造型,屬于比較大氣的風格,而且似乎并沒有什么低風阻設計的影子。
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尾部造型方面,后備箱頂部設計有小鴨尾,尾燈組內部同樣集成有三叉星光源,而且大面積使用了黑色飾板進行裝飾,有著比較強的辨識度;下包圍部分配備有內凹的牌照框以及擴散器,有著比較強的立體感以及運動氣息。
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內飾方面,新車的內飾布局和純電動奔馳GLC比較相似,提供有三幅式多功能方向盤、39.1英寸貫穿式屏幕以及電子懷檔,HUD抬頭顯示也沒有缺席。官方稱,這塊屏幕的有效像素大約是1000萬,主打功能觸手可及的功能體驗,不過在無線充電面板位置還是保留了部分實體按鍵。
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空調出風口采用了類似飛機渦輪引擎造型,內置有氛圍燈,也是標志性的設計語言,座椅調整按鈕依然位于門板上,前排座椅配備電動氣動四向腰部支撐、按摩、通風功能,全景玻璃天幕上還帶有星芒,氛圍感拉滿。
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動力方面,首發車型為C 400 4MAITC,搭載了前后雙電機組成的四驅系統,綜合最大功率kW,峰值扭矩N·m,匹配的兩擋變速箱,電池組容量為94kWh,WLTP工況續航762km,而且是基于800V架構打造的,支持330kW快充,充電10分鐘可以補充322km續航。同時支持雙向各4.5度轉向角的后輪主動轉向系統,而且配備有空氣懸架。
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