守護墨西哥灣：走進美國海岸警衛隊最大最繁忙的航空站

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作者：布倫特·邦迪

攝影：布倫特·邦迪和邁克·雷諾

克利爾沃特航空站如何在持續戰備與遠距離海上行動之間取得平衡。

在圣彼得-克利爾沃特國際機場的西北側，持續不斷的旋翼氣流聲和渦輪轟鳴聲宣示著美國海岸警衛隊（USCG）克利爾沃特航空站的存在。

這不僅是該軍種最大的航空站，也是最繁忙的航空站 - 這一殊榮源于其幾乎從不放緩的行動節奏，以及橫跨數千英里海岸線及開闊海域的任務范圍。

從佛羅里達州墨西哥灣沿岸的駐地出發，機組人員每天都要進入涵蓋墨西哥灣、加勒比海盆地和巴哈馬群島的任務責任區域。與此同時，該站還為佛羅里達州提供全天候的 B-0 級搜索與救援（SAR）響應，隨時準備在 30 分鐘內出動。這種兼顧本地應急響應和全球行動能力的特點，正是該站的獨特之處。

使命無界

克利爾沃特航空站的主要職責是搜救，每年平均執行超過 300 起搜救任務。但搜救只是故事的一部分。

他們還支持禁毒行動、海上執法、后勤和災害響應 - 通常與多個國內和國際合作伙伴協同行動。

這些任務的關鍵人物是斯科特·凱勒曼中校，他是航空站的旋翼機助理行動參謀兼西科斯基 MH-60 首席飛行員。他曾是一名美國海軍直升機飛行員，在全球執行任務九年之后，于 2016 年轉入海岸警衛隊。

凱勒曼曾在克利爾沃特和阿拉斯加的科迪亞克服役，他在兩種截然不同的任務環境中積累的經驗，使他對克利爾沃特任務的獨特之處有了獨到的見解。

凱勒曼說：“我們至少保持一架 MH-60 直升機處于 30 分鐘快速響應狀態。這架直升機能夠支援的責任區基本上涵蓋整個美國東南部地區 - 佛羅里達州、墨西哥灣、大西洋沿岸直至巴哈馬群島，以及加勒比海地區。”

這一任務能力得益于該航空站擁有的七架 MH-60T“松鴉鷹”直升機和四架 HC-27J“斯巴達”固定翼飛機。作為“黑鷹”直升機家族的海上改型，“松鴉鷹”構成了海岸警衛隊遠程救援能力的中堅力量。

凱勒曼指出：“這些直升機大多是在上世紀 90 年代初下線的。雖然機身比較老，但多年來已有了顯著改進，配備了玻璃化座艙，升級了導航系統，傳感器和任務系統也在持續改進。”

HC-27J“斯巴達”固定翼飛機與直升機隊相輔相成，提供遠程監視、后勤支持和額外的搜救能力，經常投放救生筏和生存物資等救生物品。

熱帶值守

克利爾沃特航空站的一個顯著特點是其在加勒比地區的長期前沿部署。作為“巴哈馬、特克斯和凱科斯群島行動”（OPBAT）的一部分，該站在大伊納瓜島維持著 MH-60 直升機的持續駐守，與美國及地區伙伴共同支持三國聯合行動。

“那是一項打擊毒品的執法任務，但我們也開展大量的搜救工作。”凱勒曼說，“那里有很多游輪、商船和偏遠的海上活動。我們往往是唯一能夠抵達現場的救援力量。”

這種前沿部署將該航空站的行動范圍擴展到離岸數百英里，進一步鞏固了其在海上安全與保障方面的重要作用。

跨機構協作

克利爾沃特航空站位于全美航空活動最頻繁的地區之一，它與眾多合作伙伴密切協作，包括當地治安官辦公室和聯邦機構。

凱勒曼談到跨機構協作時說：“非常好。我們與當地執法部門、消防救援部門和其他航空運營商保持著密切聯系。我們定期開展聯合訓練，并遵循共同的操作程序和通信標準。”

在大型事件中，這種協作尤為關鍵，因為機構間的協調可能意味著生與死的差別。在這些情況下，部門整合和快速響應至關重要，而美國海岸警衛隊則確保隨時提供必要的資源。

直面風暴

很少有任務能比颶風響應更能體現克利爾沃特航空站的行動特色。該站年復一年地應對大型風暴，派遣機組人員在整個區域開展救援并協助災后恢復工作。

“我們經歷過很多事。”凱勒曼說，“2024 年的颶風季破壞力巨大。一場風暴就讓我們的機庫涌進了三英尺（0.9 米）深的水。僅僅回顧過去十年，我們幾乎每年都要應對一場命名風暴。”

從哈維颶風期間的屋頂救援到“伊恩”颶風過后的疏散行動，克利爾沃特的機組人員一次又一次地證明了他們在最具挑戰性條件下的行動能力。

訓練永不止步

盡管任務繁重，克利爾沃特作為訓練中心的作用仍然重要。該航空站擁有約 500 名人員（其中約 85% 為現役人員），負責訓練和培養處于職業生涯各個階段的海岸警衛隊飛行員。

一個典型的 MH-60 搜救機組由兩名飛行員、一名兼任絞車手的空中機械師和一名航空救生技術員（Aviation Survival Technician [AST]，通常稱為游泳救生員 [Rescue Swimmer]）組成。

“這是我們搜救機組的標準配置。”凱勒曼解釋說，“我們一直在訓練，無論是絞車作業、儀表飛行還是跨機構行動。”

通常情況下，該航空站每天會執行大約六架次飛行任務，其中大部分是訓練任務而非實際任務。這種持續不斷的訓練和評估循環，能夠確保機組人員為現實行動中不可預測的情況做好準備。

雖然克利爾沃特航空站有著高強度的運作節奏和大量的飛行時長，但也帶來了一些獨特的挑戰，特別是與阿拉斯加等環境更為惡劣的地區相比。

“這里是積累經驗的好地方。”凱勒曼說，“你能獲得豐富的飛行經驗，對飛機也會越來越熟悉。但這里并不一定會提供全部的環境挑戰，比如結冰或極端海況。”

為了彌補這一差距，海岸警衛隊強調高級培訓和在其他地方更嚴苛的條件下進行訓練，使飛行員為任何任務做好準備。

保障的傳統

2026 年，克利爾沃特航空站將慶祝其遷至圣彼得-克利爾沃特國際機場現址 50 周年，盡管它在該地區的根基可以追溯到更早。

凱勒曼說：“我們使用的機庫自 1976 年以來就一直在這里。當時我們搬到這個設施是為了支持像 C-130 這樣的大型飛機。”

雖然航空作業定義了該單位的職能，但克利爾沃特航空站也是整個坦帕灣地區海岸警衛隊人員的完善后勤保障中心。站內設有備受好評的食堂、醫療診所和商店，為該地區各單位數百名現役人員提供保障。

五十多年來，該站與海岸警衛隊的航空任務共同發展壯大，不斷提升自身能力，同時始終堅定地致力于拯救生命。

使命必達

從海上常規醫療后送任務，到復雜的多機構聯合救援以及颶風響應，克利爾沃特航空站的每一次行動都意義重大。

“我們平均每天響應一起任務。”凱勒曼說，“這就是我們工作的真實情況。”

這是一項以戰備為核心、以訓練為支撐、橫跨數千英里海洋和海岸線的任務。在克利爾沃特，它永不停歇。

來源：Guarding the Gulf: Inside the U.S. Coast Guard’s largest and busiest air station. By Brent Bundy. Vertical Plus Mag, April 16 2026. 略有修改。非原文配圖及視頻來源于網絡。

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