沉默3天，日本向中國抗議，不許在東海建新設施，解放軍開始增兵

4月20日，日本內閣官房長官召開緊急記者會，單方面宣稱中國在東海所謂“日中中間線”我方一側海域新設海上構筑物，推測其用途或與天然氣田勘探開發相關。

日方隨即向中方遞交外交照會，措辭強硬地表達“嚴重關切”，并再度敦促重啟有關東海海域劃界及資源開發的磋商進程。而就在該聲明發布前72小時，日本海上自衛隊“雷”號導彈驅逐艦剛剛完成穿越臺灣海峽的軍事航行。

一邊調遣主力戰艦闖入我核心戰略通道制造緊張氛圍，一邊又以莫須有依據對我合法海洋活動橫加指責。面對這套組合動作，日方話音未落，解放軍東部戰區即啟動應急響應機制，迅速向東海方向增派多維作戰力量。

日方的算計

日本近階段在臺海與東海兩大方向密集展開軍事與外交動作，表面看是各自獨立事件，實則統一服務于同一戰略意圖：借臺海議題牽制我戰略注意力，同時在東海油氣資源分配格局尚未定型前搶占先機、謀取不正當權益。

4月17日清晨，“雷”號驅逐艦自沖繩附近海域出發，由北向南穿行臺灣海峽，全程耗時達13小時52分鐘。

按常規商船航速推算，同等條件下的標準通行時間應為9小時15分左右。額外近5小時的滯留，清晰反映出該艦并非執行過航任務，而是刻意降低航速、延長駐留，實施帶有明顯政治暗示的戰術性示威。

尤為值得深究的是，該艦原定任務系赴菲律賓呂宋島以東海域參與“肩并肩-2026”聯合軍演。

若走太平洋主航道——即經臺灣東部外海直抵演訓區域，航程最短、風險最低、效率最高。其執意繞行狹窄敏感的臺灣海峽，絕非技術性選擇，而是經過周密策劃的政治性挑釁。

更需強調的是，4月17日恰為《馬關條約》簽署131周年紀念日。

日方在此特殊歷史節點派遣現役主力戰艦穿行我內海通道，不僅嚴重踐踏中國人民的歷史記憶與民族情感，也印證了其行動背后明確的意識形態指向。我國國防部發言人當日即嚴正指出：此舉屬于蓄意挑起地區對立、破壞和平穩定的危險信號。

在東海事務上，日方持續炒作所謂“中間線”概念，將單方面主張包裝成“既成事實”，進而對我方在管轄海域內的正常建設活動橫加干涉，要求中方“立即停止施工”“恢復談判”。

但必須重申，這條由日本單方面劃定的虛擬分界線，既未獲中國政府承認，也不具備任何國際法效力，更不符合《聯合國海洋法公約》確立的基本原則。

依據大陸架自然延伸理論及歷史性權利主張，我國對東海大陸架擁有充分法理依據的主權權利。此次所建設施，全部位于我國領海基線向外200海里專屬經濟區內，屬于完全正當、合法、透明的國家行為。

日本可自由派遣艦機在全球公海活動，卻對我方在本國管轄海域開展基礎設施建設指手畫腳、橫加阻撓。

其真實圖謀昭然若揭：企圖以臺海問題為杠桿撬動東海資源話語權，強行將兩個地理與法理上完全獨立的議題捆綁施壓，妄圖通過雙重脅迫換取超額戰略收益。

日方誤判了我方的戰略定力與反制決心。臺海與東海雖屬不同海域，但主權安全底線高度一致。對方在臺海釋放一個挑釁信號，我方必將在東海同步打出一套精準有力的組合反制拳。

解放軍進行反制

4月17日當天，東部戰區聯合作戰指揮中心即啟動一級響應預案，組織海空兵力對“雷”號實施全時段、全過程、無死角跟蹤監視。

戰區還首次對外發布高清紅外影像與雷達軌跡圖譜，以無可辯駁的客觀數據戳破日方所謂“航行自由”的虛偽說辭。外交部與國防部同步發聲，立場堅定、措辭精準，向國際社會清晰傳遞我方捍衛主權的意志與能力。

4月18日，由052D型導彈驅逐艦“包頭艦”領銜的合成編隊，協同空警-500預警機、殲-16重型多用途戰機、運-8反潛巡邏機等空中力量，在東海重點海域展開高強度聯合戰備巡航。

巡航區域覆蓋從長江口外海至日本九州島西南端海域，縱深達1200公里，全面檢驗我軍在復雜電磁環境下的跨域協同、遠程投送與持續管控能力。

4月19日，以133號艦艇編隊為主體的遠海訓練集群，經橫當水道駛向西太平洋預定演訓海域，引發日本防衛省高度戒備與密集研判。

橫當水道位于奄美大島與橫當島之間，寬約28海里，屬《聯合國海洋法公約》明確認定的國際航行水道。

近年來，日本加速在西南諸島部署12式岸艦導彈、03式中程防空系統及新型雷達站，構建所謂“離島防衛鏈”。我海軍艦艇依法通過該水道，既是行使固有航行權的正當實踐，也標志著人民海軍遠海體系化作戰能力邁入新階段。

過去我海軍前出西太，多依托宮古海峽、巴士海峽兩條傳統通道。

此次啟用橫當水道，既因該水道距浙江舟山、上海吳淞等主力母港直線距離縮短約320海里，大幅壓縮兵力投送周期；更反映出我海軍已具備多通道、多路徑、多節奏的遠海機動能力，戰備彈性與戰略回旋空間顯著增強。

對日本而言，西南諸島周邊水道是其海上生命線的關鍵節點。我方艦艇常態化、規范化、法治化通過相關國際水道，本質是履行《聯合國海洋法公約》賦予的合法權利，亦是維護亞太海上通道安全穩定的負責任之舉。

反制成為常態

日本主流媒體如《讀賣新聞》《朝日新聞》均以“罕見”“異例”“前所未有”等字眼報道133編隊過航行動，但事實上，此類符合國際規范、契合安全需求的遠海演訓，今后將根據態勢變化滾動實施、梯次展開。

日本既然選擇以軍艦穿航方式介入我內政事務，就必須承擔由此引發的對等反制后果。這不僅是國際關系基本準則的體現，更是現代主權國家間互動不可逾越的底線邏輯。

自2024年9月“漣”號驅逐艦首開先例穿航臺海以來，日本海上自衛隊已連續組織“秋月”“高月”“雷”等多艘主力艦艇實施類似行動。尤其本次“雷”號選在《馬關條約》紀念日刻意滯留，表明其挑釁層級正由技術性過航向政治性示威加速升級。

對此，我方已構建起制度化、流程化、實戰化的應對體系。

此次133編隊行動，并非單一兵種臨時調度，而是由東部戰區聯指統一籌劃，融合天基偵察、網絡攻防、電子對抗、戰略投送、綜合保障等多維力量的一體化聯合行動。

整套行動鏈條涵蓋三個關鍵環節：東海近岸立體封控、國際水道依法通行、西太海域實兵演訓，形成閉環式、全要素、跨晝夜的戰備響應范式。

東部戰區權威渠道明確表示：后續將依據周邊安全形勢動態評估，滾動組織類似規模、同等強度的聯合軍事行動。

其深層含義十分清晰——日方每在臺海釋放一次挑釁信號，我方必在東海及西太平洋同步實施一次精準反制，確保戰略威懾始終在線、反制節奏始終可控、維權力度始終堅定。

東海從來不是日本的后院，臺海更非其軍艦隨意游弋的公共泳道。

我國在自身管轄海域開展的一切建設與軍事活動，嚴格遵循《中華人民共和國領海及毗連區法》《中華人民共和國專屬經濟區和大陸架法》以及《聯合國海洋法公約》相關規定，具備完整法理基礎與程序正當性，無需任何外部勢力批準或認可。

倘若日本執意將臺海、東海作為地緣博弈棋子，不斷制造摩擦、煽動對立、破壞穩定，解放軍必將以更強力度、更廣范圍、更高頻次開展維權維穩行動。

堅決捍衛國家領土完整、海洋主權與戰略安全利益。在亞太地區秩序重構進程中，唯有恪守尊重主權、遵守規則、保持克制的原則，才能真正贏得信任、積累善意、促進共贏。

若日方繼續執迷于零和博弈思維，沉迷于歷史幻覺與地緣幻想，最終損害的將是自身長遠安全與發展根基。

參考文獻：看看新聞-2026-04-18-《日本驅逐艦選在這天過航臺海 絕非巧合！》人民日報-2026-04-17-《日本驅逐艦過航臺灣海峽，東部戰區發聲》中國網-2026-04-20-《東部戰區組織133號艦艇編隊過航橫當水道，赴西太平洋海域開展演訓活動》