烏專家稱航母發動機價值遠超空殼價格

1998年，一艘銹跡斑斑、動力全無的航母空殼被中國商人以2000萬美元買下，多年后成了遼寧艦的艦體！

當時西方媒體集體嘲諷中國當了冤大頭，烏克蘭專家卻拍著胸脯說：光是4個發動機，每個就值2000萬美元！

瓦良格號是蘇聯建造的庫茲涅佐夫級航空母艦的二號艦，1985年在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠開工。

到1991年11月，建造完工率已達68%，原計劃1993年裝備蘇聯海軍太平洋艦隊。

然而隨著蘇聯解體，這艘在建的巨艦由烏克蘭獲得，由于烏克蘭經濟狀況不佳，無力繼續建造，工程于1992年1月徹底停工，被長期遺棄在尼古拉耶夫市的海岸邊。

烏克蘭方面計算過，將瓦良格號解體需要花費2.5億美元，但解體后的廢鋼卻只能賣到500萬美元。

對烏克蘭而言，這艘半成品航母就是一個無法消化的沉重包袱。

1997年，烏克蘭表示要出售瓦良格號，消息傳到了香港商人徐增平耳中。

當時45歲的徐增平剛從廣州軍區退役移居香港，他的創律集團已在香港扎根多年。

據披露，他曾帶著50多瓶62度的二鍋頭前往烏克蘭，每頓飯喝2到3公斤，憑酒量建立起的人情關系在談判中發揮了獨特作用，以2000萬美元的價格連船帶40噸重的設計圖紙一并拿下。

徐增平對外聲稱要將航母改造成一個大型海上綜合旅游設施，包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設備，日后停泊于澳門附近海域。

一位經歷了瓦良格號從廢船轉變成遼寧艦全過程的知情人士對媒體直言："發動機完好無缺這種說法毫無根據，當初瓦良格號上的動力系統只有鍋爐和軸系在，包括控制系統、管路在內的其它系統都被破壞掉了，這就好像電腦沒有軟件就是一堆廢鐵。"

根據公開報道，當年瓦良格號駛向中國時，是被拖船拖行前進的。

如果真如徐增平所說發動機完好無缺，那它為什么不自己開回來？這個邏輯上的硬傷，讓"4臺發動機完好"的說法難以成立。

事實上，當時中國購買瓦良格號是打著改造成海上賭場的名義進行的，烏克蘭在出售時也必須對航母進行"去軍事化"處理。

更重要的是，美國一直在向烏克蘭施壓，要求烏方在出售前移除艦上的所有軍事裝備，只把船體賣給中國。

在這種壓力下，烏克蘭不可能頂風作案，把發動機這么敏感的設備完整保留下來。

那么事實真相是什么？西方媒體的報道也印證了這一點：在徐增平購入前，這艘航母的動力系統已經和電子與武器系統一起在烏克蘭的造船廠被移除。

最終拖回大連的，確實只是一個空殼，至于烏克蘭專家所謂的"4臺發動機值8000萬"，更像是出自賣方視角的估值判斷。

對賣方而言，這艘航母承載著蘇聯40年造艦的技術結晶，其價值遠超廢鐵價格。

從賣方的角度看，這個估值有其合理性；但從船體抵達大連時的實際狀態來看，這套說辭顯然與現實存在巨大落差。

購買航母只是萬里長征的第一步，真正的考驗是歸途，1999年7月，創律公司雇外籍拖船，拖著瓦良格號開始了漫長的航程。

不料，當瓦良格號駛抵土耳其北部黑海水域，準備通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，土耳其政府以"船體過大、影響海峽其他船只正常航行"為由，強行命令瓦良格號退回黑海。

土耳其《海峽通行安全條約》規定，超萬噸軍艦如需通行，必須提供航行動力與完整通訊系統。

瓦良格屬于未完工軍艦，既無雷達也無動力，正好符合"風險目標"的標準。

為了給瓦良格號疏通去路，中國政府出面與土耳其政府展開了長達16個月的艱難協商。

2001年8月，土耳其政府終于同意瓦良格號通過，但提出了20項苛刻的安全條件，包括10億美元的"風險保證金"。

實際上，多年來流傳的"10億美元過路費"說法并不準確，中國并未向土耳其支付這筆錢。

真實的代價體現在停靠費、拖船租金等實際開銷上，每艘拖船的租金每日逾2萬美元，工程隊數百人常駐黑海邊等待指令，每月費用超過數百萬美元。

瓦良格號在黑海停留長達16個月，燃油、水、電、食物全部靠港口補給，這些開銷才是真正付出的成本。

從1999年7月拖航啟程到2002年3月抵達，全程歷時兩年零八個月。

抵達大連時，這艘航母經歷了長時間的風吹日曬和海浪侵蝕，艦體銹跡斑斑。

中方工程師拆開艙蓋后發現，動力系統確實只剩鍋爐和軸系，控制系統早已被破壞殆盡。

正是這個看似不值錢的"空殼"，讓中國工程師在逆向工程中掌握了蘇聯40年的造艦經驗。

2012年9月25日，由瓦良格號脫胎而來的遼寧艦正式交付中國海軍，曾經西方媒體斷言中國永遠無法造出航母，而這一刻，那些斷言已變成了笑話。

站在2026年的今天回頭看，2000萬美元買一個航母空殼，到底是血虧還是血賺？答案不言自明。

即使只從經濟角度計算，瓦良格號的船殼就算當廢鐵賣，也至少價值數百萬美元。

從軍事和技術角度，這筆買賣更是一場教科書級別的"以小博大"。

遼寧艦舷號定為16，徐增平曾說，那是因為從達成購買協定到改造完成，前后用了16年。

16年時間，2000萬美元的船殼，35億美元的改裝費，換來的是中國海軍從無到有的航母力量，是從"近海防御"到"遠海護衛"的戰略跨越。