美軍重兵封鎖了個寂寞，26艘伊朗船溜出海峽，航母盾艦都在打盹？

主不可怒而興師，將不可慍而致戰。如果美國總統特朗普知道這句話的教訓和意義，大概不會輕易開啟對伊朗的戰爭，更關鍵的是他對伊朗的一切措施目前都正在失效，特別是對霍爾木茲海峽的封鎖，簡直是雷聲大雨點小。

【霍爾木茲海峽雖然不大，但處于伊朗遠程武器的作戰半徑內，沒有那么容易封鎖】

日前英國《勞埃德船舶日報》報道，表示至少26艘與伊朗相關的伊朗籍船只，已經突破美國海軍在霍爾木茲海峽出口的封鎖，進入阿拉伯海，其中11艘是油輪，其他為散貨船。

盡管《國會山報》等美媒迅速予以反駁，表示根本就沒這事，但如果是真的，即使數量比英媒披露的更少，也證明美軍對霍爾木茲就是封鎖了個寂寞。

從4月13日特朗普宣布封鎖霍爾木茲海峽至今，美軍宣稱“勸返”了大約27艘與伊朗相關船舶，按照這個數量來看，美軍的封鎖線以當前運作效率，最少也能有一半伊朗籍船只可以進入阿拉伯海，說到這個程度，美軍的封鎖實際上就是失敗的。

海上封鎖不同于陸地，除了少數寬度有限的航道，如果忽略導航、氣象、水文等因素，不少自持力較強的萬噸貨船都可以在幾天內偏離正常航線繞行，如果封鎖者打開船舶自動識別系統也就是AIS信號，那么想要繞過再容易不過了。

【美軍對霍爾木茲的封鎖遠沒有宣稱的那么容易】

更嚴重的，是美軍沒有那么多軍艦可以執行海上巡邏和攔截任務。

美軍在阿拉伯海部署了“林肯”號打擊群，由1艘核動力航母、3艘阿利·伯克級驅逐艦和1艘戰斗支援艦組成；

第五艦隊下屬主力為7艘伯克級驅逐艦和1艘瀕海戰斗艦；

海軍陸戰隊第31遠征特遣隊的“的黎波里”號兩棲攻擊艦、“新奧爾良”號船塢登陸艦，以及1艘船塢運輸艦，理論上也可以參與封鎖任務。

【“林肯”號航母打擊群配屬的“斯普魯恩斯”號驅逐艦】

雖然陣容可觀，數量也不算少，但航空母艦和兩棲攻擊艦當然不可能東奔西跑堵截貨船；戰斗支援艦航速太慢且主要負責艦隊物資補給；瀕海戰斗艦作戰半徑較小，依賴海上補給，也不適合封鎖巡邏。

因此，別看美軍在阿拉伯海北部集結了十幾艘大小軍艦，實際上真正可以參與執行封鎖任務的，其實只有10艘驅逐艦。

【這片海域并不大，但隨時可能遭到伊朗彈道導彈襲擊】

從霍爾木茲海峽拐角處到阿曼灣最東部，大約7萬平方公里，10艘伯克級以20節經濟航速進行分片同步巡邏，也就是給每艘驅逐艦劃出一塊海域，以艦載AN/SPY-1雷達有效對海探測距離40公里計算，那么平均約2.5小時可將整個阿曼灣巡邏一遍。

這是非常理想的狀況，現實中幾乎沒有可能實現。

首先在伊朗彈道導彈和無人機的威脅下，“林肯”號打擊群的驅逐艦必須留在航母身邊提供保護；其次第五艦隊也不可能將所有驅逐艦撒出去圍堵伊朗貨船，這還沒有考慮到驅逐艦的大兵們可能消極怠工。

能夠在一定程度上彌補軍艦數量不足的，也只有第31遠征特遣隊的直升機。有消息顯示美軍已派出AH-64和MH-60檢查船只，必要時登臨檢查或直接扣船。

這就是美軍所能做到的極限了，因為他們的對手經過多年制裁和封鎖后，早已練出了多種瞞天過海的手段。

【美軍MH-60索降陸戰隊員檢查船只】

可以確定，伊朗政府和革命衛隊手上有規模可觀的“影子船隊”，這些船舶在運輸航行時非常小心，多數時候都關閉AIS信號，只靠自帶雷達穿行在波斯灣和霍爾木茲海峽。

如果美國海軍只靠AIS信號就試圖攔截“影子船隊”，那么失敗率之高可能超出外界預料，若是伊朗人再對癥下藥，故意從本國港口開出幾艘打開AIS信號的船只來吸引美軍注意，那么大概率會有“影子船隊”的船只混過美軍封鎖線。

這還只是最簡單的辦法，有的船只還會在伊朗領海內或緊貼伊朗海岸線航行，美軍忌憚伊朗反艦導彈的威脅，就只能放過這些船只；

還有的船只會停靠巴基斯坦港口，海運轉陸運不過多費一點時間，照樣可以將貨物運出或運進伊朗。

【封鎖時間過長，全球不少地方的春耕都要受影響】

出口石油時就更簡單了，伊朗油輪完全可以將石油先送到阿曼或阿聯酋，換一艘船，并偽造一整套報關手續和買賣合同，這種“洗澡油”幾乎沒有被查出來的可能，就算美國海軍收到線報，也無法證明這一船油到底是誰生產的。

所以從事情的兩面性來看，美國對霍爾木茲海峽的封鎖，在技術細節上有太多可被利用的漏洞，更不用說美軍自己還屬于“學藝不精”。

解決辦法也不是沒有，那就是無差別封鎖，只要是從伊朗境內港口出發的船只，不論國籍、注冊地和貨物來源去向全部攔截。

【連伊朗核計劃都未能完全阻止，特朗普的沖動后果非常嚴重】

問題是，這種行為不過是給了伊朗完全鎖死霍爾木茲海峽的借口，到時候一艘船都別想開出阿曼灣，因此帶來的政治和經濟后果，絕對是美國無法承受的。

或者說，美國也許還能靠著家底撐住，但特朗普的中期選舉必然全線潰敗，到那個時候美軍對霍爾木茲的封鎖，就真成了笑話了。