山東
IT之家 4 月 24 日消息，圍繞特斯拉多年反復承諾的第二代 Roadster，目前只剩下三個核心問題：Roadster 到底會是一款什么車？Roadster 在特斯拉整體產品戰略中到底扮演什么角色？Roadster 究竟是不是真的離落地更近了？
據外媒 Carscoops 今日報道，馬斯克這次給出的新說法，讓前兩個問題多少有了點輪廓，但也讓第三個問題變得更讓人懷疑。
在特斯拉最新一場財報電話會上，馬斯克談到 Roadster 時提到，特斯拉未來整條產品線都會變成不同尺寸的自動駕駛車輛。“從長期來看，唯一還會由人親自駕駛的車，實際上就只有全新特斯拉 Roadster 了。”
這番話說明，特斯拉這些年確實已經從一家強調多維性能表現的車企，轉向幾乎把全部未來押在自動駕駛上的公司。馬斯克這次沒有后退，反而把這個方向說得更徹底了。
不過，特斯拉也給 Roadster 留了一塊非常特殊的位置。Roadster 不再只是性能旗艦，而更像是一輛象征意義很強的光環車型，專門留給那些依然想自己開車的人，而特斯拉其他產品則會越來越遠離這種駕駛取向。
報道指出，Roadster 真正的問題，還是一個都沒解決。Roadster 早在 2017 年就已經亮相，之后卻一次次錯過承諾時間表，連原定于今年 4 月 1 日進行的演示都沒能兌現，久而久之幾乎已經成了一個反復被拿來調侃的項目。現在，特斯拉最新披露的股東文件里，Roadster 的生產設施一欄寫著“待定”，項目狀態則寫著“設計開發階段”。換句話說，Roadster 距離真正投產恐怕還要很多年。
IT之家注：特斯拉最早承諾 Roadster 會在 2020 年上市。
馬斯克提到，Roadster 在正式演示前還需要經過大量測試和驗證，確保演示時不會出差錯。“我認為，這會成為有史以來最令人興奮的產品發布之一。”
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