河南
快科技4月24日消息，近日，奧迪官方正式確認旗下入門級車型A1與Q2全面停產，停產之后，奧迪入門級燃油車市場將由A3與Q3接棒，品牌產品矩陣進一步精簡。
據奧迪全球CEO格爾諾特·多爾納此前聲明，停產決定源于多重戰略考量：
首先，A1與Q2受限于小型車定位，在日益嚴苛的全球排放法規下合規成本持續攀升，同時市場利潤空間遠低于中大型豪華車型；其次，中國等核心市場消費者對豪華品牌小型車接受度有限，A1因進口身份售價偏高，Q2在同級別競爭中優勢不足，銷量表現未達預期。
A1定位入門級掀背車，自2010年問世以來，累計銷量達到1389658輛，現款起售價為22950歐元（約合18.4萬元人民幣），提供Sportback和Allstreet兩種版本；Q2定位小型SUV，自2016年推出以來累計賣出887231輛，在德國起售價29000歐元，遠低于Q3（44600歐元）。
停產執行方面，西班牙馬托雷爾工廠已于4月15日停止A1生產，該工廠去年共生產72200 輛A1，產能將轉向MEB+平臺電動車型；德國英戈爾施塔特工廠也將同步終止Q2生產。
值得一提的是，奧迪雖已撤銷2033年全面電動化目標，但仍加速推進電動化布局。
A1與Q2的停產將釋放資源用于開發 A2e-tron，其定位緊湊級，預計今秋亮相，基于MEB+平臺打造，與ID.3 Neo系出同門，也可避免與大眾ID.2等同集團入門電動車形成內耗。
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