哈弗猛龍PLUS預售 18.98萬起，正式上市會降3萬嗎？

說實話，最近方盒子SUV扎堆出，看得有點審美疲勞。

長城也終于想明白了，把哈弗猛龍加長加高加大，配上了按摩、腿托、桌板、冰箱、大電池。

三年前，哈弗猛龍的橫空出世，正式開創“新能源+泛越野”細分賽道。

最近，哈弗品牌又推出全新哈弗猛龍PLUS，預售價區間為18.98萬-21.58萬元。

Hi4 195 Max：18.98萬

Hi4 195 Max 領航版：19.98萬

Hi4 255 Ultra 領航版：21.58萬

現在訂車還有 2000 抵 5000 的權益。哈弗猛龍 PLUS 最大的變化，就是車頂多了激光雷達，輔助駕駛能力再提升。

另外，軸距也加長了 112 mm，并新增了7座版本，可以滿足更多樣化的需求。大家覺得，這價格怎么樣？

：猛的一看價格不算便宜，但是沒仔細看給到了什么。

：這感覺還是會被方程豹摩擦。

：預售嘛，不就是看看市場反應再定最終價，現在車企都這么玩，淡定圍觀，說不定正式上市有驚喜。

：跟鈦7對打。 外觀比鈦7好看，就看最終價格了。

：它和旅行者plus ，我選旅行者。

先看外觀，猛龍plus更像是“小H9”。車長4米9，軸距兩米85，得房率超70%，后排能翹二郎腿，二排放倒是1.8米純平大床，后備箱還能塞下2個28寸+2個24寸行李箱。

空間焦慮是治好了，但老車主心里估計多少有點堵。一夜之間，愛車變成“標軸版”。

從車內來看，硬派SUV也開始玩冰箱、彩電、大沙發了。5.4升的溫控冰箱，15.6英寸大屏，后排小桌板，副駕的電動腿托。

這配置表不看車標，還以為是理想方盒子版。但實體按鍵和粗獷的拉手仍舊保留，算是在堆料舒適和硬派越野之間找到了平衡，沒把魂丟了。

Hi4四驅系統是重點，上山的爛路再也不怕了。前后軸雙電機，綜合功率330千瓦，零百5.8秒，油耗6.2升。

有網友問這次的棱角設計，只是好看，還是有實用功能？

官方回復：全車37處圓角優化設計，經過200+次CFD仿真分析，可有效降低風阻約40counts，不僅讓高速行駛更穩定，還能直接提升續航表現、降低能耗；

A柱傾角鎖定43.43°、D柱傾角鎖定8.804°，經過多輪黃金比例校核，既保證了駕駛視野通透、減少盲區，又讓整車線條更協調耐看。

猛龍plus預售價18.98萬起步，這價格擺明了是沖著方程豹去的。

但是，按照當下市場行情，市場太卷了，正式上市再降三萬，也就是15.98萬起，這個價格還有點希望，你怎么看？評論區聊聊。

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