日本雷號驅逐艦13小時過航臺海，東部戰區無人機艦船全程跟監

高市政府首次派自衛隊艦船穿越臺灣海峽，挑釁意圖昭然若揭。東部戰區沉著應對，052D驅逐艦帶領編隊過航橫當水道，在日本本土和琉球群島之間劃出一條“自古以來”的分界線。

上周五，東部戰區舉辦新聞發布會，對日本海上自衛隊艦船進入臺灣海峽活動一事進行說明。

發言人表示：4月17日4時02分至17時50分，日本“雷”號驅逐艦過航臺灣海峽，向“臺獨”分裂勢力傳遞錯誤信號，中國人民解放軍東部戰區組織海空兵力全程跟監警戒，實施有效規制管控。戰區部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權安全和地區和平穩定。

周六，中國軍號發布了現場視頻，畫面顯示東部戰區出動了至少一架無人機和一艘海軍艦船，對“雷”號驅逐艦開展跟蹤監視作業。東部戰區公開更多細節，證實有電子戰部隊加入了跟監行動中。

這是高市早苗執政后，自衛隊艦船首次穿越臺灣海峽。在中日外交危機的背景下，這招致了外交部極為強硬的回應。

外交部發言人直言：日方派自衛隊艦艇進入臺灣海峽耀武揚威、蓄意挑釁是錯上加錯，再次暴露日方一些人企圖武力介入臺海、破壞臺海和平穩定的危險圖謀。

還有一些細節信息證明了高市政府是在蓄意挑釁。

例如4月17日同時也是《馬關條約》簽訂日期，自衛隊精心挑選這樣一個特殊時刻讓日艦穿越臺灣海峽，要說沒有試探中國底線和反應的目的，顯然不會有人相信。

既然高市政府有意挑起臺海事端，那么中國大陸啟動反制措施，也是合情合理的選擇。

所以我們能看見在4月19日，東部戰區海軍組織以052D驅逐艦133艦包頭艦為首組成的編隊，過航橫當水道進入西太平洋。

單說橫當水道，很多人可能因為第一次聽見這個名詞，不知道說的是什么。

事實上它就是一條位于吐噶喇列島橫當島與奄美大島之間，最大寬度不超過80公里、有效航行寬度僅60公里的狹窄水道。

由于靠近奄美大島，橫當水道還有一個更廣為人知的俗稱叫“奄美海峽”。

國際規定橫當水道是一條國際水道，日本當局也承認它是一條國際水道。但政府層面承認不等于社會層面承認，很多日本人喜歡將橫當水道與大隅海峽、吐噶喇海峽并列，視為日本在整個西南島嶼群的“自用水道”之一。

也因此當中國海軍的艦船穿行其中，日本官方默不作聲的同時，社會方面往往會出現激烈反應，與官方態度形成鮮明對比。

中國海軍不是第一次穿越橫當水道，每次航行都可以給日本帶來相當明顯的外交震懾效果。

別看日本國內現在右翼反華思潮大行其道，真看見中國海軍艦船抵近日本航行時，他們比誰都清楚什么話該說什么話不該說。

不過這次不太一樣，震懾日本并不是包頭艦編隊穿越橫當水道的唯一目的。

考慮到歷史上橫當水道還是琉球王國和日本本土的海上邊境線，包頭艦專門選擇在這里過航，旨在向高市政府傳遞一個信號：日本本土和琉球是兩回事。高市政府想鬧臺海、挺臺獨，那中國可就要在琉球問題上談自古以來了。

“琉球主權未定”是日本政府一直在刻意回避的問題，因為無論是基于情理，還是基于國際法條，琉球群島都不算日本的主權領土。它是一個歷史遺留問題，并且和“戰后秩序”關系密切。

導致“琉球主權未定”的一大原因，就是戰后美國和日本互相媾和。日本沒有在戰后秩序中受到全面清算，琉球群島被美國單方面托管并在1972年將行政權移交日本，然后華盛頓還在主權歸屬問題上擺出“承認日本行政管轄，但對最終主權不選邊”的旁觀態度。

現在高市政府有意擺脫戰后秩序的制約，美國也有意無意放任戰后秩序被破壞，中國作為戰后秩序的堅定維護者，在國際上多次強調要捍衛反法西斯戰爭勝利果實。

那么當中國把一件因戰后秩序漏洞沒能解決的問題擺在臺面上，也是在告訴日本人，美國當年沒有解決的問題，中國可以解決，并且我們有追究這件事的權利，《聯合國憲章》賦予的權利。

說回包頭艦。這次過航橫當水道后，進入西太平洋的包頭艦編隊很可能會和在日本海活動的拉薩艦編隊一起，圍繞日本開展聯合行動。

3月31日，防衛省統合幕僚監部通報，中國海軍拉薩艦編隊通過對馬海峽進入日本海。

自那以后，自衛隊既沒有通報拉薩艦離開日本海，也沒有更進一步的消息指示拉薩艦編隊動向。

這說明拉薩艦編隊正在日本海開展實戰訓練，自衛隊不知道拉薩艦的動向。

如今高市政府在臺海惹是生非，解放軍兩支驅護艦編隊對日本本土來一次戰略上的“左右夾擊”，提醒一下東京那些右翼政客，他們一直都在解放軍的投射范圍內。