五一民航出行“量價齊升”：國內含稅票價同比增14%，國際航班運力供給平穩

2026年五一假期臨近，民航市場迎來假日出行熱潮。

據民航出行服務平臺“航旅縱橫”大數據顯示，截至4月24日，五一假期國內航線機票預訂量超470萬張；出境航線機票預訂量超50萬張，比去年同期略有增長。

受春假影響，今年五一出行呈現周期拉長、錯峰出行、節奏前置的新特征，出行體驗進一步升級。截至4月24日，4月25日至4月30日，國內航線機票預訂量與去年基本持平，出入境航線機票預訂數據同比穩步上揚。

從熱門目的地來看，五一假期，上海目前位居國內熱門目的地首位，與北京、成都、廣州、深圳、杭州、昆明、重慶、西安、南京分列前十。

春假聯動釋放出行潛力，民航出行“量價齊升”

4月24日晚上的地鐵里，預計將批量出現拉著行李箱的人。第一批“請4休11”的打工人，就要踏上自己的五一假期旅途。與此同時，全國近30個城市的中小學生也在五一前后首次喜提春假，與五一假期銜接，最長可連休10天。

首次與五一相連的多城春假，為國內旅游市場注入一劑“強心針”，“五一效應”覆蓋時間更長，錯峰空間更大，出行成本更低。

據第三方旅游平臺“去哪兒”旅行數據顯示，“五一”前后的兩個周末出發及返程，機票平均支付價格較4月30日、5月5日往返便宜40%左右，相當于“打6折”。

春假有效拉長了出行半徑，多個放春假的城市及其周邊城市也迎來了客流增長。航旅縱橫大數據顯示，浙江省內多城出行熱度上升，前往衢州的機票預訂量同比增長約60%，寧波、溫州等城市實現穩步增長；岳陽、張家界等地出行需求強勢走高，機票預訂量同比分別增長約400%、50%。

今年“五一”，出行目的地選擇正在從“扎堆熱門”向更具生活感與體驗價值的寶藏小城滲透。航旅縱橫大數據顯示，今年五一假期機票預訂量同比增長最快的城市多集中在三線及以下城市。

今年五一假期民航出行繼續呈現“量價齊升”態勢。截至4月24日，據第三方出行平臺“航班管家”數據顯示，今年五一假期航班量預計同比小幅增1.2%。其中，國內航班量預計同比增1.3%，國際航班量預計同比基本持平，地區航班量預計同比增3.4%。

來源于航班管家

假期票價方面，航班管家數據顯示，截至4月22日，今年國內含稅票價為1000元，同比增13.9%，較2019年同期增25.9%。

出境游穩步回暖，東南亞大洋洲方向干線及主要城市航班穩定

此前“五一”假期臨近，民航市場因東南亞、大洋洲國際航線航班大規模取消傳聞引發市場關注。

不過，據中國民航報近日從中國航協了解到，今年以來，每周國際客運航班計劃總體與去年同期持平，整體來看運力供給平穩。“五一”假期國際客運航班計劃同比增長5.5%，東南亞、大洋洲方向干線及主要城市航班穩定，部分支線航班減班屬于市場化運營調整。目前，中方航空公司進一步在歐洲、中亞、非洲、東南亞、南亞、大洋洲、拉美加大運力投入，總體運力滿足需求。

據中國航協向會員航空公司了解，國內至東南亞的核心干線，如飛往曼谷、新加坡、吉隆坡、金邊等主要城市的航班，全部保持正常通航，基礎班次穩定。中澳航線方面，上海、廣州、北京往返悉尼、墨爾本、布里斯班等主流航點的航班頻次沒有大的變動。

針對公眾關注的近期國際航線航班減班情況，中國航協相關負責人介紹，航班減班主要集中在東南亞地區部分小眾旅游城市、低密度支線航線以及大洋洲少數二線城市直飛的支線航線，這不是行業單方面縮減服務，更不是大規模停飛，而是當前國際航空市場環境下，航空公司綜合多方因素做出的運力調配，屬于航空公司市場化運營的調整，其核心原因主要是航油供應緊張與市場需求不足，部分廉價航空公司低效航線難以維持常態化運行。同時，部分地區機場航油供應緊張，航空公司面臨無油可加的風險。

市場需求方面，國際航協指出，當前正處于東南亞、大洋洲旅游出行淡季，部分支線、小眾航線客座率持續偏低，遠達不到航線盈虧平衡標準。部分航空公司數據顯示，近期取消的至東南亞、大洋洲的國際航班，訂座率都不足三成。據初步統計，中方航空公司東南亞方向航班訂座率約五成，大洋洲方向航班訂座率約七成，航空公司持續運營面臨較大經營壓力。

中國航協相關負責人表示，針對航班調整給旅客出行帶來的不便，中國航協已第一時間督促所有會員航空公司，全面落實民航主管部門的要求，做好暢通免費退改通道、信息精準及時告知、強化現場出行服務等各項服務保障工作，全力維護每一位旅客的合法權益。所有受航班調整影響的旅客，線上通過航空公司App、官網、小程序或線下在機場服務柜臺，均可快速辦理免費退票、免費改簽，全程不收取任何手續費、服務費。同時，中國航協也會積極協調各會員航空公司，持續緊盯市場客流變化，推動調整航班、調換機型，全力保障旅客出行需求。

此次五一假期，出境出行活力仍在持續釋放。航旅縱橫大數據顯示，“五一”出境目的地集中在東南亞和歐洲。截至4月24日，假期國內前往東南亞的機票預訂量同比增超26%。其中，印度尼西亞、老撾、菲律賓、泰國、越南均同比增超30%。境內航司國內前往東南亞的計劃航班量同比增超20%，相關航線運力能夠滿足旅客出行需求。歐洲市場同樣表現強勁，國內前往歐洲的機票預訂量同比增長約13%，境內航司計劃航班量同比增長超17%。

航班管家數據顯示，韓國、泰國、中國香港位居計劃航班量前三，構成“五一”出境核心流向，短程、高頻、簽證便利目的地仍主導假期出行決策。東南亞國家中，馬來西亞、越南、新加坡保持穩定增長，其中馬來西亞計劃增班101班次，同比增長28.5%。哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土耳其等“一帶一路+小眾出境”目的地增速顯著，增幅超七成。

航旅縱橫行業發展部總經理趙楠表示，今年五一疊加多地中小學春假政策首次落地實施，串聯形成4月下旬至5月上旬的超長出行周期。春假一方面有效拉長了出游時間，親子游、研學游等家庭、學生出行需求全面釋放，假日消費場景更加豐富多元；另一方面，因為春假的存在也優化了今年五一假期的出行結構，整體出行呈現規劃前置、錯峰分散、客流平緩的良性特征，出行舒適度與性價比都同步提升，預計行業運行更趨平穩有序。