拋開百萬級概念車，這臺11.88萬起的滿配轎跑才是年輕人的真朋友

大型車展，往往是汽車圈最容易“上頭”的時候。展臺上到處是聚光燈下售價昂貴的豪華SUV、科幻感十足的概念車。但當喧囂褪去，對于一個每天打卡上班、預算有限的年輕人來說，能在現實中開回家的“Dream Car”到底長什么樣？

長久以來，年輕人想買一臺“運動轎跑”往往面臨著極其殘酷的現實妥協：要么為高昂的品牌溢價買單，要么只能買一臺空有運動外殼、實則空間逼仄、智能化簡陋的“毛坯車”。但在4月24日的北京國際車展上，零跑汽車把這個偽命題徹底撕碎了。隨著零跑Lafa5 Ultra的正式上市，11.88萬元起的限時驚喜價，直接給全行業上了一課。當一臺不到12萬的車，把零百3.9秒的極致性能、帶激光雷達的城市領航輔助、以及奢享的麂皮按摩座椅全部“滿配”給到用戶時，它不僅僅是在發售一款新車，更是在宣告：屬于年輕人的第一臺運動轎跑，再也不需要做任何妥協。

熱銷之上再進階，為更先鋒的極致玩家而來

零跑Lafa5自2025年底推向市場以來，憑借先鋒顏值、靈動駕控與越級品質迅速成為細分市場爆款，上市3個月累計銷量突破2萬臺，持續穩居9-13萬純電轎跑市場銷量榜首，成為高線城市年輕用戶的首選潮流座駕。此外，今年6月，Lafa5首批將登陸歐洲26國，開啟全球化征程。

基于Lafa5的熱銷基礎與用戶需求升級，零跑汽車打造Lafa5 Ultra頂配版本，聚焦追求個性、熱愛駕控、注重品質的年輕玩家群體，在保留Lafa5“好看、好開、好品質”核心基因的同時，實現全方位進階升級，致力于打造15萬內最強Ultra運動轎跑，讓年輕用戶以親民價格享受到媲美高端性能車的滿配體驗，真正實現“既要運動激情、又要日常實用”的用車需求，成為年輕人觸手可及的個性出行符號。

顏值Ultra：原廠官改姿態，出廠即巔峰

零跑Lafa5Ultra以原廠官改姿態打造純粹運動轎跑氣場，徹底告別后期改裝的繁瑣與合規困擾。新車車身高度壓低至1510mm，搭配1880mm同級超寬車身，呈現低趴寬體的貼地飛行姿態；全系標配破風前鏟、風翼側裙、運動馭風尾翼及尾部擴散器原廠運動套件，可在160km/h高速區間提供近18公斤下壓力，兼顧視覺攻擊性與行駛穩定性。

細節上，新車配備19英寸槍灰掠翼運動輪轂、啞光金屬深灰卡鉗，全車車標、字標采用槍灰黑化處理，營造極簡黑武士風格；同時新增雷厲黃、星芒綠、液態銀三款專屬車漆，搭配無框車門、純平側窗與三段式家族燈組，將科技自然美學與賽道運動感完美融合，每一處設計都彰顯專屬個性，出廠即焦點。

駕控Ultra：中歐聯合專屬運動調校，重塑人車溝通感

動力層面，新車后置電機最大功率提升至180kW，零百加速挺進5s級。專屬運動模式重塑了電門映射曲線，使得動力輸出更加跟腳線性，告別突兀拖拽感。真正的精髓在于底盤。Lafa5 Ultra搭載了經過中歐團隊聯合專屬運動化調校，車身高度降低10mm，前后防傾桿強化，減振器低速阻尼提升15%，這一系列改動使得車頭指向響應幾乎零延遲，過彎側傾顯著減小，路感反饋干脆而富有韌性。更令人興奮的是，系統允許駕駛者完全關閉ESP，將車輛動態的終極控制權交還給駕駛者，在安全場地內探索可控滑動的樂趣。專屬的高階運動化EPS轉向標定，告別“廉價”電子虛位，實現了高速沉穩、彎道精準的真實手感。

為將強大的底盤潛能轉化為路面上的絕對信心，Lafa5 Ultra裝備了性能車同款19英寸韓泰iON evo高性能鴛鴦胎，將側向抓地力提升至0.97g，百公里制動距離僅36.01米，達到同級領先水平。結合全系標配的純正后驅布局、50:50黃金軸荷比、34500N·m/deg高扭轉剛度車身以及LMC一體化運動融合控制技術，Lafa5 Ultra為用戶提供了從日常駕駛到極限探索的全場景駕控底氣。

舒適Ultra：性能與舒享兼得，打破運動轎跑刻板印象

Lafa5 Ultra在堅守運動屬性的同時，打造兼顧豪華質感與實用體驗的運動座艙。車內采用逐風灰仿麂皮材質，覆蓋面積達4.48㎡，搭配專屬仿麂皮運動座椅，加高側翼提供優異包裹支撐。細節方面，座椅帶有“Ultra”字樣精致縫線刺繡，并配有專屬車身同色Ultra印花安全帶，兼顧戰斗氛圍與駕乘儀式感。此外，新車還標配前排8點式座椅按摩，配備三層按摩氣袋與超靜音氣泵，支持背部舒緩、腰部推拿等6大模式，配合前排座椅通風、加熱功能，實現四季舒享出行。

此外，新車擁有86%超高得房率，搭配百變副駕拓展塢、1.02㎡全景天幕與電動遮陽簾、超80%的車內軟包覆蓋率、歐盟OEKO-TEX環保認證面料等配置，從空間、材質、配置全方位提升駕乘質感，讓運動轎跑不再是“毛坯座艙”，實現激情駕控與舒適出行的完美平衡。

智能Ultra：激光雷達+高通雙旗艦芯片，全場景智慧隨行

在智能輔助駕駛方面，Lafa5Ultra上市即搭載城市領航輔助功能，擺脫高精地圖限制，實現全國范圍可用的領航輔助駕駛，能自主完成上下匝道、智能變道超車等操作，極大緩解長途與擁堵路段的駕駛疲勞。其硬件基礎為包含高精度激光雷達在內的27個感知硬件，以及算力達200TOPS的高通8650輔助駕駛芯片，保障了全天候、全場景的可靠感知。此外，新車還配備了360輪轂輔助、停車場記憶泊車、泊車輔助、手機泊車輔助、直線召喚等多項貼心輔助功能。

在智能座艙領域，高通驍龍8295旗艦芯片為14.6英寸2.5K中控大屏提供了強大算力支持，確保交互絲滑流暢。車機生態持續拓展，并引入“小零幫你做”等便捷功能。同級領先的雙AI大模型（DeepSeek+通義千問）支持復雜語音指令、方言識別與聲紋感應，讓自然交互成為常態。配合“零動貼”、無麥K歌等趣味功能，打造沉浸式智趣空間。

Ultra不止于型號，更是一種態度宣言

中國的新能源市場從不缺少能跑得快的車，但極其稀缺能把“性能、智能、舒適與價格”這四個維度揉捏到完美平衡的產品。

零跑Lafa5 Ultra的登場，本質上是對12萬級轎車市場標準的一次重構。當全域800V、激光雷達智駕和高通雙旗艦芯片在這個價位段成為“標配”時，留給傳統合資品牌甚至部分自主競品反應的時間已經不多了。對于年輕消費者而言，這無疑是最好的時代——你無需再為了虛無縹緲的溢價掏空錢包，在這屆充滿夢幻色彩的北京車展上，這臺觸手可及的“滿配運動轎跑”，或許才是最值得開回家的好Dream Car。