加油不再“肉疼”？德國聯邦議院通過燃油補貼方案，馬上生效！

面對持續高企的油價壓力，德國政府終于拿出了新的紓困措施——聯邦議院已正式通過燃油補貼方案，從5月1日起，汽油和柴油稅負將臨時下調兩個月。

同時，一項最高1000歐元的免稅補貼也已在議會鋪平道路，準備為企業向員工發放額外援助提供法律基礎。

根據最新決議，從5月初至6月底，德國汽油和柴油每升稅負將下調約17歐分。相關法律隨后也獲得聯邦參議院通過，意味著措施可以按計劃實施。德國政府預計，這項政策將帶來約16億歐元財政支出。

自2月底伊朗戰爭爆發以來，國際能源市場持續緊張，德國加油站價格明顯上漲。雖然期間價格曾短暫回落，但整體仍遠高于戰前水平。德國汽車俱樂部（ADAC）統計顯示，周四（23日）全國平均油價中，Super E10汽油為每升2.074歐元（折合人民幣約16元），柴油為2.150歐元，較戰前分別高出約30歐分和40歐分。

事實上，聯盟黨與社民黨組成的黑紅執政聯盟早在4月中旬便已就該方案達成一致。總理默茨表示，政府希望迅速改善駕駛者以及企業面臨的壓力，尤其是那些因工作原因高度依賴汽車出行的人群。

不過，車主們不要高興得太早：按照測算，一名普通駕駛者在這兩個月內實際能節省的金額，大致只有幾十歐元……

也正因此，方案雖然通過，卻遠未平息爭議。多位經濟學家批評，這類普遍性減稅不僅未能精準地幫助低收入群體，財政成本還不低。而補貼能否真正傳導到消費者身上，也取決于石油企業和加油站是否同步降價。

德國燃料與能源行業協會雖然表示，將盡可能把稅收減免轉嫁給消費者，但也提醒，國際油價等其他因素可能抵消部分效果。

德國選擇黨（AfD）議員戈奇沙爾克（Kay Gottschalk）則在聯邦議院直言，相關措施不過是“杯水車薪”，且“恰好”在暑假出行季開始前結束——這一點看起來確實不夠有誠意。

▲圖源：tagesschau（資料圖）

其實，德國此前已嘗試其他控價手段。政府曾規定加油站每天只能在中午12點統一上調一次價格，并擴大聯邦卡特爾局監管權限，但市場反應有限，油價并未出現明顯回落。

除了加油補貼，聯邦議院還通過另一項重要安排：企業可在2027年6月30日前，向員工發放最高1000歐元的免稅補貼，用于緩解生活成本上漲壓力。這項措施仍需聯邦參議院進一步審議，且屬于企業自愿行為，并非強制發放。

工商界對此并不完全買賬。一些經濟團體批評政府把緩解民眾負擔的責任轉嫁給企業。為填補財政缺口，德國政府計劃在今年上調煙草稅，為補貼措施籌資。

▲圖源：Michael Kappeler / dpa

圍繞下一步是否繼續干預市場，德國執政聯盟內部也存在分歧。社民黨主張對礦業和石油企業因戰爭獲得的超額利潤征收“暴利稅”，但這需要歐盟委員會批準，目前布魯塞爾暫無相關計劃。經濟部長賴歇則反對暴利稅，也反對社民黨提出的燃油價格上限。

賴歇強調，國家無法長期保護企業和家庭免受高油價沖擊。如果危機持續，政府應更謹慎、更有針對性地幫助真正依賴汽車生活和工作的人群。她本人支持臨時提高通勤補貼。

反對聲音還來自環保陣營。綠黨議員奧德雷奇（Andreas Audretsch）批評，這項燃油補貼實際上是在刺激化石能源消費。環保組織“星期五為未來”（Fridays for Future）也發起全國行動日，以抗議政府當前的政策方向。

德國政府的這些措施能否真正減輕家庭壓力？相信大家很快就會在加油站的賬單和工資單上得到答案。

（歐洲時報德國版紫蒿綜合報道，轉載請注明公眾號GermanReport）

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