上海
4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會開幕，耐世特汽車系統在W1館展出了線控轉向、線控制動等一系列技術產品。其電子機械制動系統（EMB）已完成全系列開發與嚴苛驗證，正式面向市場。
圖片來源：耐世特（下同）
這臺EMB系統去年上海車展才首次公開。短短一年間，耐世特同步推進產品設計、產線建設與供應鏈布局，走完了仿真測試、臺架測試及冬季極寒工況驗證的全流程。20余家客戶完成深度駕駛評測，多個項目已進入技術合作開發階段。耐世特由此形成了覆蓋轉向與制動兩大領域的全棧式線控運動控制能力。
耐世特將這種能力擴展歸因于既有基礎的復用：執行器模塊和運動控制器硬件可跨平臺共用，裝配設備與核心供應鏈高度重合，搭載的“制動轉向融合”軟件則實現了跨域功能安全冗余，為L3及以上高階輔助駕駛提供執行層保障。
耐世特汽車系統全球高級副總裁、首席戰略官、亞太區總裁李軍對此表述得更為直接，“融合并非簡單的‘1+1’，而是基于機電一體化底層邏輯的必然進化，是實現高階自動駕駛安全性與經濟性的關鍵路徑。”
本屆車展以“領時代，智未來”為主題，耐世特用“M3”回應自身定位：Motion（運動）、Millisecond（精準）、Mastery（信賴）。展臺上的Motion-by-Wire?技術組合把線控轉向、后輪轉向、線控制動和Motion IQ?軟件打包在一起，參觀者坐進模擬駕駛艙就能感受整車操控；Motion X互動裝置則專門展示EMB四輪獨立控制與毫秒級響應的制動表現。
與此同時，耐世特線控轉向技術也已進入量產階段，預計未來12個月內全球多個整車廠項目將陸續投產。
耐世特擁有120年的技術積累，從最早的機械轉向發展到如今的線控轉向與線控制動，目前服務于全球60余家車企客戶。本次北京車展，耐世特通過技術展示與互動體驗，展現了其在智能底盤線控化趨勢下的技術儲備與量產能力，為高階輔助駕駛提供底層執行支撐。
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