廣東
作品聲明：內容取材于網絡
日本政府宣布解禁殺傷性武器出口限制政策，就在當天，10式主戰坦克發生炸膛事故，造成3死1傷，日本的武器以后誰敢買？
目前關于坦克為何發生炸膛，日本官方還沒有給出解釋，不過網友們給出了很多猜測。
首先是日本的鋼材有問題，造假仙人已經滲透到軍工領域了。10式主戰坦克由三菱重工整裝制造，主炮炮管由日本本國生產，技術來自于德國萊茵金屬的Rh120/L44滑膛炮，德方負責授權和指導生產。這個炮管的鋼材為高膛壓特種炮鋼，需要有電渣重熔和炮管自緊工藝加持。
德國工程師傳授的技術肯定沒有問題，只能出在日本的鋼廠上，這個炮管鋼材供應商里有一個名字格外顯眼——神戶制鋼，這下看懂了吧？該企業早在十年前就被曝出篡改鋼材強度，數據長期造假，問題鋼材流入自衛隊裝備供應鏈，包括坦克炮管與裝甲鋼。日本并未完全掌握炮鋼冶煉與深孔自緊核心工藝，導致炮管設計壽命僅有300發左右，遠低于德國原版的600發。
其次是炮彈有問題。不少給日本洗地的人秉持這個說法，其實是越描越黑，炮彈有問題比鋼材有問題還嚴重。
按照他們的說法，4月21日當天，日本陸上自衛隊在演習場進行實彈射擊訓練。10式主戰坦克是具備自動裝彈功能的，在開炮前，裝彈機可能裝了一枚延時發火炮彈，就是炮彈尾部的底火被擊針撞擊之后，沒有立刻把這個火引到發射藥里去，而是像擦炮一樣有一個時間延遲。由于未能擊發，裝彈機沒有識別竟然自動退殼，結果這枚炮彈在坦克內部爆炸。
車長和炮手被炸死，一名21歲的女性駕駛員重傷，因為她坐的位置遠離炮塔，在坦克前面，所以僥幸逃過一劫，搶救時人還有意識。日本自衛隊有一項制度：坦克上方必須配備一名觀察員，也叫安全員，事發時這名30歲的觀察員直接被炸上天，當場斃命。
其實10式坦克本身就有很大問題，日本一開始想要一款輕型主戰坦克，適合在本國狹窄的公路和小型橋梁上行駛。最重要的是坦克運輸車能夠拖著它跑，而上一代主戰坦克太重了，最后10式坦克的重量控制在40噸，全重情況下也只有44噸。從“瘦身”方面來講，這一次做的挺不錯，相比于美德動不動60多噸往上的坦克，10式是比較輕的。
可它的成本控制不住，單價940萬美元，2012年采購的一批甚至達到1320萬美元。一度榮登全球最貴坦克榜首。原本，日本計劃裝備600輛，現在只裝備了150輛。
在2015年的演習當中，這款坦克的履帶還掉了，因此還貢獻了一個名場面。服役以來，自動裝彈機也老是出問題，卡殼、液壓油經常漏、發動機容易過熱導致坦克趴窩。
實際上，這是日本軍工的正常表現，國內有很多人高估了日本的軍工制造實力。從100多年前日本開始工業化到現在，他們在軍事裝備的設計上一直都是這副德性。
二戰時，日軍在東南亞不可一世，可他們手上的“歪把子機槍”，“豆丁坦克”，92式重機槍現在回頭看都有問題。包括現在日本陸自裝備的20式小銃，上面一堆螺絲釘，型號還不統一。
武器價格昂貴、設計存在問題且操作復雜。在此情況下，日本如何出口武器裝備呢？有哪個國家會去買？況且現在日本工業原材料被限制，軍民兩用物資和稀土都采購不了，霍爾木茲海峽被封，能源供應鏈也斷了大半，日元貶值導致原材料進口花費更高，實在看不明白日本想怎么樣擴大武器出口，賠本賺吆喝嗎？
10式坦克自用都得940萬美元一輛，出口不得上千萬？有這閑錢，買中國的VT4不好嗎？之前泰國的VT4炸膛，國內外媒體一片唱衰，可他們不知道的是，泰國對于VT4的維護實在太差了，而且他們把VT4當成自行火炮來用，幾個小時之內打掉200發炮彈，最后導致炮管金屬疲勞。但是炮管被炸開花之后，車組成員全部安然無恙，這不比10式強得多？
即便是韓國的K9坦克，可靠度也要比日本坦克好，采購價格也才850萬美元一輛，裝甲防護能力遠比10式強。
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