美方曾提醒：如果雙方談不攏，中國的武器裝備可能會去美國大門口

美國空軍下屬的中國航空航天研究所有個研究員叫德里克·索倫，他寫了份報告，2025年8月被《防務新聞》給登出來了。這份報告主要分析的是2024年中國轟炸機飛到阿拉斯加附近這件事。按他的話來講，這可不是隨便飛飛那么簡單，背后有很深的戰略考量。

索倫在報告里給出了一個判斷，原話意思大致是：一旦中美之間的溝通渠道堵死了，談判桌上談不下去了，中國的轟炸機很可能不再需要俄羅斯陪著，自己就能飛到美國家門口去。這話可不是我們說的，是美國自己的智庫研究人員白紙黑字寫出來的。一個國家的軍事研究機構公開承認這種可能性，本身就很能說明問題。

這事的源頭得從2019年講起。那一年，中俄兩國空軍第一次搞聯合空中戰略巡航。頭幾年頻率不高，一年飛一回，活動范圍也就在日本海、東海這一片。兩邊的飛行員互相熟悉一下，練練遠程協同配合，屬于正常的軍事合作。從2022年開始，頻率提到了一年兩次，規模也在慢慢變大。

真正讓美國人坐不住的是2024年7月24號那一次。那天，兩架中國轟-6K和兩架俄羅斯圖-95MS組成編隊，直接飛進了阿拉斯加防空識別區。北美防空司令部立馬派了F-16、F-35，加拿大那邊也出動了CF-18，緊急升空攔截。雖然我們的飛機全程都在國際空域，沒有越線半步，但美方的反應非常激烈。

為啥這么緊張？兩個原因。第一，這是中國轟炸機頭一回從俄羅斯的空軍基地起飛執行聯合任務。第二，編隊距離阿拉斯加海岸線最近的時候只有大約200英里。阿拉斯加州參議員丹·沙利文當時直接對媒體說了一句：＂別搞錯了，這是一次升級。＂對美國人來講，自家后院突然來了不速之客，心理沖擊可想而知。

2024年11月底那次更有看頭。中俄第九次聯合巡航，我們這邊換了主角——轟-6N上場了。這款飛機跟之前的轟-6K有本質區別。機頭上方多了一根空中受油管，能在空中加油，航程一下子拉到8000公里。機腹下面有個半埋式掛點，專門用來掛大尺寸的彈道導彈。載彈量最大能到15噸。

這個掛點能裝什么？英國《簡氏防務周刊》給它起了個編號叫＂KD-21＂，射程至少1000到1500公里。轟-6K的機翼兩側甚至可以同時掛4枚這種高超音速導彈，末端突防速度能到10馬赫。10馬赫是什么概念？現有的防空系統基本攔不住。這已經不是傳統意義上的轟炸機了，更像是一個空中導彈發射平臺。

索倫在報告里專門提了一個細節。轟-6N目前只部署在一個基地——內鄉。這個基地周邊有核武器相關設施，具備其他轟-6機場不具備的核戰備基礎設施。2024年11月那次巡航，我們專門從這個基地調的飛機。索倫認為，這個安排本身就是一種信號，是經過深思熟慮的戰略表態。

報告還提到一個讓美方非常在意的推演。2024年11月30日那次飛行，轟-6N已經進入了對關島的打擊距離。配上KD-21導彈，我們的空軍不需要火箭軍配合，自己就能獨立覆蓋第二島鏈以內的重要目標。過去做這件事需要多個軍種聯動，現在一個轟炸機編隊就夠了，這個變化不是量變，是質變。

到了2025年12月9日，第十次聯合巡航又來了。這回的陣容堪稱豪華。我們出動了轟-6K轟炸機、空警-500A預警機、殲-16戰斗機；俄方派了圖-95MS轟炸機、A-50U預警機和蘇-30戰斗機。軍事評論員王明志分析說，這次巡航已經形成了空中打擊、制空作戰、預警探測、指揮控制等多要素組成的完整作戰體系。

航線也很耐人尋味。日本統合幕僚監部事后公布的信息顯示，編隊經宮古海峽進入西太平洋之后一路北上，飛過了北緯30度線和東經135度線，一直到了四國以東空域。那個位置距離東京大概700公里。與此同時，遼寧艦航母編隊在琉球群島以東海域向北移動，海空兩個方向形成了呼應。

日本防衛大臣小泉進次郎在社交媒體上說這是＂明確針對日本的示威行動＂。我們的回應很明確：這是年度計劃內的例行巡航，不針對任何第三方。我個人的理解是，巡航走什么路線、派什么機型、編多大的隊，每一個選擇都有它的含義。你可以不同意，但你沒辦法忽視。

把視線拉回中美關系的大盤。2025年4月，關稅戰打到最兇的時候，美國對中國商品加到了145%，我們對等反制到125%。5月中旬雙方才談了一個臨時性的緩和方案。2026年2月，美國最高法院裁定特朗普政府用緊急權力加關稅違法。但這事遠沒完，美國貿易代表辦公室隨后又啟動了新一輪301調查，2026年4月和5月還要開聽證會。

在這種兩國關系繃得很緊的局面下，索倫那句話就格外扎眼了。他的邏輯鏈條很清楚：中國有足夠的理由去練遠程轟炸機飛行，哪怕只是為了打艦船、打基地這樣的常規任務。如果只是普通訓練，飛東海、日本海就夠了。但我們選擇飛到白令海邊上，這個動作本身就在釋放信息。

北美防空司令部和北方司令部的最高指揮官吉洛特上將，2025年2月在參議院軍事委員會作證時也講了，他預計中國會在空中、海上和水下三個維度，持續增加在阿拉斯加附近的軍事活動。這個判斷跟索倫的報告是相互印證的。美國軍方高層對這個趨勢心里很清楚。

回過頭來想想，過去這些年都是誰的飛機在誰的家門口飛？美軍的偵察機常年在南海轉悠，轟炸機動不動從關島起飛在西太平洋畫個圈，航母隔三差五穿越臺灣海峽。我們抗議了無數次，該來的還是來。現在風水輪流轉了，我們的飛機出現在它的防空識別區邊上，它就覺得受不了了。

從2019年到2025年，六年時間，聯合巡航從日本海上空的兩架轟炸機編隊，發展到橫跨西太平洋的多機種作戰體系。這個進步的速度放在世界空軍發展史上都不多見。我們國防部每次都說得很清楚，這是年度計劃內的合作項目，目的是維護地區和平與穩定。

實力這個東西，它不會騙人。二十年前美軍的P-8巡邏機可以低空掠過我們軍艦頭頂，我們只能發抗議聲明。現在我們的轟炸機編隊帶著預警機和戰斗機飛到第一島鏈之外，航母編隊在西太平洋巡弋。每一架飛機、每一艘軍艦背后，都是幾代軍工人和軍人拿汗水拼出來的成果。誰也別想輕視這份分量。