增程SUV技術競賽升級：“物理AI”上車，30萬級市場迎來合資反攻｜北京車展

封面新聞記者 李繼龍

2026年北京車展，高端新能源SUV賽道競爭白熱化，上汽大眾4月25日推出ID. ERA 9X，以首小時11079臺鎖單、同步開啟交付的成績，成為合資品牌在30萬級細分市場的高調反擊。

作為上汽大眾“合資2.0時代”首款旗艦車型，ID. ERA 9X定位大型增程SUV，推出Pro、Max、Ultra三款四驅版，官方指導價30.98萬-35.98萬元，限時權益價29.98萬-34.98萬元（有效期至5月31日），直接對標理想L系列、問界M7等主力車型，標志著傳統合資車企以“增程+智能化”介入新勢力主導的混動戰局。

技術競爭焦點轉向“物理AI”落地。ID. ERA 9X全球首搭Momenta R7強化學習世界模型，區別于傳統規則標注方案，讓系統理解物理運動規律，可預判“開門殺”“路面散落物”等長尾場景，誤制動指標優化3倍以上，具備140km/h時速下AEB剎停能力。這體現行業從“感知-決策”模塊化架構，向“端到端+世界模型”融合迭代，其量產上車或改變高階智駕評分體系。

配置策略主打“全系標配”，EA211增程器、高功率雙電機、主動后輪轉向、Smart Surface魔術屏、副駕及二排動態零重力座椅、行云輔助駕駛終身使用權均覆蓋入門版，打破增程市場“高配綁定中高配”的慣性。續航方面，CLTC純電續航超400km，綜合續航1651km，搭載雙腔空氣懸架與后輪轉向，車長近5米的SUV轉彎半徑壓縮至4.85米，著力解決增程車型“純電續航短、操控笨重”痛點。

市場反饋亮眼，預售至上市前累計訂單破萬、鎖單超3000份，超50%訂單來自跨品牌增換購用戶，覆蓋年輕駕控愛好者、多孩家庭及女性用戶，顯示其對新用戶群體的吸引力。配套權益包括首任車主整車終身質保、8000元高定車漆、1萬元置換尾款抵扣、大眾/奧迪車主額外5000元優惠及2年0息金融，前一萬名鎖單用戶贈中控智能物理按鍵，精準吸引合資增換購老用戶與保守型買家。

行業視角看，ID. ERA 9X是上汽大眾新能源轉型的關鍵壓力測試。其“德系底盤與制造工藝+中國本土智能駕駛供應鏈”的組合，是合資2.0時代典型路徑——保留品牌溢價的同時借力本土智能化。不過分析師提醒，首小時鎖單受預售積累影響，后續交付節奏、用戶口碑、OTA更新頻率才是持久戰關鍵，且比亞迪、吉利等自主品牌在30萬級市場部署重兵，技術迭代周期僅6-8個月，大眾智駕方案持續領先尚存變數。

總體而言，ID. ERA 9X上市標志合資車企正式加入高端增程SUV“物理AI”競逐，其技術路徑與定價策略，或將成為2026年國內新能源市場“新舊勢力再平衡”的重要觀察樣本。