從轉山到滑翔傘，十二年一晃而過

今年是馬年，馬年轉山，一圈“功德”相當于其他年份的13圈。

如果不是因為十二年前的馬年轉山，我也許不會與滑翔傘結緣。

路越遠，心越近。當我結束了轉山，獨自駕車在拉薩街頭追上一輛牧馬人時，我哪里想得到因此卻踏上了一條天空之旅。

我喜歡去西藏，是覺得那里是離天最近的地方。

就在前一年，我騎車去西藏，從拉薩乘火車返程時，我給我已經去了天國的狗狗寫了一封寄托思念的信，神奇的是，寫完后這封信在手機里消失了，似乎真的被某種神秘力量收走了。

人這一輩子會遇到很多坎坷，我追上了牧馬人，也就認識了一個車隊，他們見我一個弱女子獨行，很是欣賞，問我不害怕嗎？我說我相信辦法總比困難多。

就像雖然我拒絕了他們安排一個副駕到我車上作伴的好意，也沒有加入他們的行程，而是繼續獨自按照自己的節奏前行。

但當有一天他們得知我那天一個人在漆黑的國道上一輛車也沒有遇到，很是害怕時，他們第二天晚上入住了我所入住的酒店。

當再次出發時，牧馬人在前面開路，房車殿后，把我護在中間，就這樣開了900公里，我們開著無線電臺聊天地、聊山�！�

回到家一個多月后，牧馬人說他手頭上有一個飛行項目，啟動需要人手，他說想象和大雁一起飛的感覺應該不錯。

他說如果我有興趣，也許可以去幫他了解了解，我說沒問題，說走就走。

一來，我確實對飛行有向往，經常會做夢飛來飛去；二來，我感念他在青藏線上對我的關照，滴水之恩，涌泉相報。

第二天我就開了600公里路到了目的地。

冥冥中一切都是注定，牧馬人聯系的教練，竟然與我有共同的朋友，我的一位未曾見過面的關系不錯的琴友與教練是好朋友。因為這一層關系，這位教練對我知無不言言無不盡，并把電腦里的資料一股腦全拷給了我。

我連夜把這些資料傳給牧馬人。后來牧馬人說我一次出面，收獲勝過他過去的兩年。他去過一些場地考察，因無人引薦，始終在門外徘徊。

牧馬人問我是否愿意去學習滑翔傘，想象要雙腳離地，我心中著實有些忐忑，可是歸途中，一輛車行駛在我前面，車牌號的前三個字母竟然正是FLY（飛翔），有時我超過它，有時它超過我，我覺得，也許這就是天意吧。

后來就開始學習了滑翔傘，考C，國內國外旅飛，寫飛行游記，對滑翔傘歷史有興趣，搜集滑翔傘歷史，對全世界的滑翔傘發展有興趣，發現了中外差距，去國外學習，翻譯英文資料并分享，又開始對探險飛行文化有興趣，于是開始學習法語，翻譯法語資料并分享……對世界歷史人文等等都產生了興趣，學無止境，以至于我對滑翔傘的興趣淡了……

對滑翔傘不再熱衷，是因為我對它已經不再好奇了，曾經仰望的大神們已經不再神秘，他們也只是我通訊錄里某個人而已。

前年去了滑翔傘的特技圣殿，看到從十幾歲到幾十歲的來自世界各地的飛行員們，每天耗費幾個小時在起飛場等風，有些人是日復一日、年復一年，我突然就對滑翔傘特技祛魅了。

那些拿了世界冠軍、亞軍……前途無限或是曾經輝煌的的飛行員們就在我身邊，我也沒有興趣再去了解了。

許多的他們都出過大大小小的事故，看著是一個完整的人，身體里的骨頭卻是縫縫補補的……

是對飛行本身的熱愛讓他們付出如此之多，還是為了站上領獎臺的榮譽呢？或是為了榮譽可以帶來的名和利呢？……

沒有追求的我啊，世界上可以愛好的愛好這么多，滑翔傘不愛也罷。

不過我也就說說而已，我暫時還沒有完全放棄滑翔傘的打算，只是它已經退位到與我的眾多愛好一樣，需要在我的日程表里排隊等候……

去年秋天在阿爾卑斯與狗狗一起徒步飛傘，這種快樂也是無可替代的。

如果有一天你也愛上了滑翔傘，不妨想想也許今天的你如癡如狂，未來某一天，它也許只是個可有可無的愛好而已，留得青山在不怕沒柴燒，可惜了我的一些認識的人，他們因為愛上了滑翔傘，已經進入了生命的輪回。