遼寧
沈陽地鐵客流量一直是工作日比較強勢，以非常少的里程挑戰那些比沈陽線路和里程都多的城市，沈陽目前地鐵里程204公里，線路6條，卑微的里程和條數一直在和其它省會和計劃單列市較量，像合肥、青島、寧波都比沈陽有優勢，關鍵是像寧波這樣的城市雖然客流強度沒有那么強，但是經濟實力強勁啊，在地鐵擴張的時代它拼力擴張，也是趕上了好時候，像沈陽這個城市就略顯尷尬，該建設的時候實力不濟，等限制擴張的時代，沈陽又生不逢時，不過除了經濟實力遜色一點之外，沈陽各方面的條件還是不錯的，建設地鐵也是實質性需要，尤其在地鐵的客流量數據方面。
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4月最后一個周五，沈陽地鐵客流量217.33萬人次，合肥地鐵客流量226.89萬人次，沈陽地鐵客流強度1.07，合肥地鐵客流強度0.87，合肥地鐵以259.60公里的里程比沈陽204公里的沈陽客流量表現的更好，不過沈陽的表現一貫如此，始終如一，然后只看客流量啥也不不如合肥，但是客流強度沈陽可是比合肥好太多。
沈陽今年地鐵里程會再次加長，那就是3號線東段會在6月份開通，到時候沈陽客流量還會有更大的提高，畢竟東段乘客的人數會更多，經過的也是人流密集地區，比如南塔地區、三好街地鐵、盛京醫院等等。
沈陽地鐵客流量工作日已經穩定在200萬人次以上，隨著3號線東段的開通，客流量會再上新臺階，到時候會和其它城市有更深入的較量。
你覺得3號線東段加持之后，沈陽地鐵客流量會到什么程度？
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