湖北
每次開車出門前看一眼導航，就能知道哪條路堵哪條路不堵。有時候剛堵上，導航就提示前方擁堵還有多少分鐘通過。很多人覺得這很神奇，好像導航能看到實時路況一樣。其實背后的原理非常簡單，只用到了一樣本能天天都在產生的東西：數據。
現在幾乎所有導航軟件都會收集用戶的匿名位置信息。當你開著手機導航行駛在路上，手機會每隔幾秒鐘把位置、速度和方向發送給服務器。成千上萬的車輛同時在上傳這些數據，服務器就知道在這條路上的所有車平均速度是多少。如果正常路段車速應該是六十公里每小時，而現在這段路的平均車速只有十公里每小時，那毫無疑問就是堵車了。
而且這個系統的精度還在不斷提高。導航軟件不僅知道車多不多，還能區分是在慢慢挪動還是完全停住了。通過分析同一時間段內多個用戶的速度變化曲線，它能判斷出擁堵是從哪個點位開始的，堵了多長的距離。甚至能預測接下來幾分鐘擁堵會不會緩解，因為可以看到隊伍最前端的車輛速度有沒有在恢復。這項技術最早是用在交通管理部門的感應線圈和攝像頭上的，但覆蓋面太小。后來導航軟件想到用用戶手機代替傳感器，一下子把全國所有道路都變成了實時監控路段。
當然這里面有一個重要的隱私前提，所有數據都是匿名處理的，導航軟件只知道有一輛車在這里開得很慢，不知道是誰的車。所以下次導航告訴你前方擁堵的時候，你可以放心地相信它，因為那不是玄學，是無數輛正在路上的車一起給你報的信。
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