破題“桿體林立” 亂象 北京“多桿合一”經驗升級為國標

北京商報訊（記者 趙述評）路燈桿、交通標志桿、信號燈桿、監控桿雜亂如何破解，北京給出了解決方案。近日，國家標準化管理委員會正式下達國家標準計劃，由北京市地方標準《多桿合一建設與管理規范》轉化升級的《智慧多功能桿 多桿合一建設與管理規范》國家標準成功獲批立項。

北京市在超大城市治理和新型基礎設施集約化建設領域的成熟經驗，為全國智慧城市建設和城市治理現代化提供了可復制、可推廣的"北京范本"。據了解，標準實施以來，國貿橋區域桿體減桿率達50%，海淀中關村西區減桿率達58%，路側設施建設成本大幅下降。

在城市中，到路燈桿、交通標志桿、信號燈桿、監控桿等多種桿體林立、配套箱體雜亂，不僅影響市容市貌，更無法適配智慧城市發展對空間凈化、成本節約、效率提升和產業適配的多重需求。各類桿體與配套設施缺乏統籌整合、協同聯動，成為制約城市功能升級、空間治理提質的突出堵點。

立足城市治理實際需求，北京市于2024年正式發布實施了《多桿合一建設與管理規范》（DB11/T 2327-2024）地方標準。該標準以"能合則合、集約高效、智慧運維"為原則，在嚴保設施安全、運行合規的前提下，運用"多桿合一、多箱合一、桿箱合一"等系統化方案，對城市道路各類桿體、設備、機箱等進行集約化整合。

整合后的多功能桿擺脫了傳統桿體功能單一的局限，升級為集路燈照明、交通標牌指示、無人駕駛設備、供電保障、網絡傳輸和智能控制于一體的城市新型基礎設施載體，能夠優化城市空間整體布局，提升公共空間資源利用效率，降低各類基礎設施的建設和運維成本，打造更加整潔有序、宜居宜業的現代化城市環境。

該標準實施以來，北京中心城區重點區域44條道路6508根桿體減為4019根，其中國貿橋區域桿體減少205根，減桿率達50%；海淀中關村西區桿體減少616根，減桿率達58%，路側設施建設成本大幅下降。

同時，全市持續搭建兼容智慧感知、5G通信、車路協同等功能的新型基礎設施底座。以北京經濟技術開發區為例，該地區60平方公里的核心區域完成"多桿合一"改造并建成305個智能網聯標準路口，自動駕駛相關設備整合為"一箱體、一根桿"，實現每一個智能網聯標準路口都"有桿、有箱、通電、通網"，成功打造了全國首個路側數字化基礎設施智能網聯標準路口示范區。升級后的路側基礎設施具備實時與過往車輛交互的能力，可精準傳遞路口路況信息、交通信號燈變化、盲區協同感知等交通數據。路口建設、維護等綜合成本下降60%，減桿率達50%，有效改善了道路環境，實現了"一桿承載城市感知"。

國家標準制定過程中，將全面吸納北京市在城市家具治理、新基建與智能網聯汽車協同發展等方面的創新做法與實踐經驗，將北京"統籌協同、集約高效、智慧運維"的精細化治理路徑，轉化為國家標準。未來，國家標準全面推行后，將為其他地區破解超大城市治理難題提供權威專業的操作指引。