五常中唯一不造航母的國家，實力不輸中國，美國十分忌憚

2026年4月，全世界的目光集中在兩件事上：一是美伊在霍爾木茲海峽的對峙仍在持續，美國不得不把＂布什＂號航母調往中東；二是俄烏沖突前線依然膠著，雙方圍繞能源設施的遠程打擊日趨白熱化。

在這個節骨眼上，一個容易被忽略的事實浮出水面——聯合國安理會五個常任理事國里，有四個國家都有正在服役的航母，唯獨俄羅斯，它賬面上的那一艘，已經趴在船塢里九年了。

說起來有些不可思議。美國有十一艘航母，中國三艘，英國兩艘，法國一艘，就連被認為已不再是＂超級大國＂的俄羅斯，它的前身蘇聯，巔峰時期也同時擁有四艘中型航母。

可今天的俄羅斯海軍，連一艘能開出港的航母都拿不出來。它的獨苗＂庫茲涅佐夫＂號，2017年進塢大修至今，經歷了浮船塢沉沒、甲板被砸穿、兩度起火，修到2025年7月甚至傳出要放棄的消息。

不過事情還有另一面。就在大家以為俄羅斯要認栽的時候，2026年2月，俄羅斯軍方悄悄批準了一項2.4億盧布的合同，要對2018年沉沒的PD-50浮動船塢進行水下勘測，評估打撈方案。

這筆錢看起來不多，但信號很明確——至少在官方層面，俄羅斯并沒有徹底放棄這艘船。最新衛星影像顯示，庫茲涅佐夫號的艦島腳手架已經開始拆除，這通常被視為上層建筑維修接近尾聲的信號。

這就出現了一個很有意思的矛盾：一邊是聯合造船集團建議終止維修，另一邊是國家持續撥款、推進施工。為什么？

因為這艘船早就超越了軍事工具的范疇。它更像一個符號，是俄羅斯維系＂航母國家＂身份的最后一張牌。

只要船還在修，俄羅斯就可以說自己＂有航母＂。哪怕全世界都知道，這航母大概率開不出港了。

回頭看看這艘船的履歷，你就明白這種堅持有多苦澀。庫茲涅佐夫號唯一一次遠洋作戰部署是2016年到2017年赴敘利亞，幾個月時間艦載機只起飛了420架次，僅相當于其他國家航母幾天的起降量。

更難堪的是，期間兩架艦載機因攔阻索故障先后墜海，俄軍被迫把剩余飛機全部轉移到陸地機場，航母直接變成了一個在海上晃悠的空殼子。出海不到三周就提前回家了。

要說這事的根源，得把時間撥回到1991年。蘇聯造航母的核心設施——尼古拉耶夫黑海造船廠——不在俄羅斯境內，而在烏克蘭。

蘇聯解體后，很多配套廠家分布于各加盟共和國，事實上俄羅斯已經喪失了建造航空母艦的能力。不光是船廠，大型艦船的燃氣輪機、艦載機測試基地、精密零部件供應商，散落在十幾個已經獨立的國家手里。

蘇聯的航母工業鏈是＂高度集中總裝、高度分散配套＂的奇特結構，解體之后這條鏈子就徹底斷了。

有個細節很能說明問題：庫茲涅佐夫號和中國海軍遼寧艦的前身＂瓦良格＂號，幾乎是同一批圖紙下的姐妹艦。兩艘船在不同國家走出了截然不同的命運。

中國拿到瓦良格號后，把整套動力系統拆掉重新設計裝配，搭建了陸上調試平臺反復測試，最終讓一艘爛尾船達到了新造軍艦的水準。

而庫茲涅佐夫號從服役起就靠零敲碎打維護，直到2017年才動了第一次真正意義上的＂大手術＂——然后手術做了九年，到今天還沒下手術臺。差距不在船本身，在船背后那套完整的工業體系。

經濟層面的壓力同樣不容忽視。2025年俄羅斯聯邦預算中，國防撥款高達1450億美元，占總支出的32%，已經達到了冷戰水平。

但這筆錢要同時養陸軍、空天軍、戰略火箭軍，還要支撐持續四年的俄烏沖突消耗。截至2026年4月，俄軍2026年第一季度的領土擴張規模僅為2025年同期的一半，戰爭正在以驚人的速度吞噬資源。

在這種背景下，花天價造新航母或修復一艘三十多歲的老船，對莫斯科來說都是一道極不劃算的選擇題。

但放棄航母不代表放棄威懾，這是理解俄羅斯軍事戰略的關鍵。2025年5月，俄羅斯批準了本國現代歷史上的首份海軍發展戰略，明確了俄海軍在2050年前的主要發展方向。

俄羅斯軍事專家安皮洛戈夫對此的解讀很直白：＂未來俄海軍中可能連一艘航母都不會有，而這將成為我們的優勢。＂他指出，＂過去要想對付航母戰斗群，需要借助強大的海軍。

而現在，這種目標在面對無人機和反艦系統時已變得十分脆弱。＂這話雖然有給自家圓場的意思，但邏輯上站得住腳。俄羅斯真正讓美國頭疼的家伙，從來就不是航母。首先是戰略核潛艇。

北風之神-A級戰略核潛艇現役五艘、在建兩艘，配備16枚布拉瓦潛射導彈，靜音性能有較大提升，導彈突防能力強，是俄羅斯�；送氐闹匾α俊Ｓ么蟀自捳f，這東西潛到幾百米深的海底，幾個月不用冒頭，你找不到它，就沒法消滅它。

這種＂你打不著我，但我隨時能打你＂的恐懼，比十艘航母停在港口里都管用。

其次是高超音速武器。鋯石反艦導彈速度可達數倍音速，飛行高度壓得很低，從發現到抵達目標之間留給防守方的時間極其有限。

一枚造價遠低于航母的導彈，打進一個價值上百億美元的航母戰斗群，這筆經濟賬怎么算都是劃算的。俄烏沖突中無人艇和導彈對黑海艦隊的打擊，也從側面印證了大型水面艦艇在新型威脅面前的脆弱性。

再往深了說還有薩爾馬特重型洲際彈道導彈。2025年11月，普京宣布薩爾馬特導彈系統將于2025年開始進行作戰訓練，并于2026年完成實戰部署。

這種導彈射程超過一萬六千公里，飛行軌跡可以穿越外太空，包括飛越南極——這意味著它能從美國導彈防御系統覆蓋不到的方向發起攻擊。

再加上2026年2月剛剛到期失效的《新削減戰略武器條約》，俄羅斯擁有彈頭4309枚，美國則有3700枚，雙方在核力量上依然維持著某種恐怖的平衡，而這種平衡現在失去了條約框架的約束。

這三板斧——深海潛伏的核潛艇、快到攔不住的高超音速導彈、繞著地球飛的洲際核彈——構成了俄羅斯＂不對稱威懾＂的基本盤。你造航母，我就造你航母的克星。

你的航母越貴，我的成本優勢就越大。這不是什么新發明，而是冷戰時期蘇聯海軍的基本思路——只不過今天的俄羅斯把這條路走得更徹底了。

有意思的是，就在俄羅斯為一艘航母發愁的同時，大洋另一邊的美國也不太好過。2026年3月，美國海軍宣布尼米茲號航母的退役時間從2026年5月推遲至2027年3月。

原因說起來讓人哭笑不得——第二艘福特級航母肯尼迪號的交付時間延遲至2027年3月，美國曾在2011年立法規定海軍必須至少有11艘可作戰航母，如果尼米茲號按時退役，航母數量就要跌破法律紅線。

一艘1975年服役、已經五十一歲的老船，被強行續命十個月。而能造核航母的船廠，全美只剩一家。

與此形成鮮明對比的是中國的航母發展速度。2025年11月5日，福建艦正式入列，中國海軍正式進入三航母時代。

福建艦滿載排水量八萬余噸，配備三組電磁彈射器，搭載殲-35隱身艦載機和空警-600預警機。2026年4月，福建艦在渤海海域組織實戰化演練，殲-15T、殲-35、空警-600和某新型艦載機全部出動，戰斗力生成的速度讓外界側目。

從遼寧艦續建到福建艦自主創新，中國用不到十五年時間完成了航母技術的三級跳。

回過頭來看俄羅斯的處境，就更清楚了：航母不是想造就能造的，它考驗的是一個國家完整的造船工業鏈、持續的財政投入、成熟的艦載航空訓練體系。這些東西，蘇聯解體后的俄羅斯已經很難湊齊了。

原本部署在庫茲涅佐夫號上的兩個艦載機團，由于航母長期停修只能在陸地訓練，俄羅斯海軍2024年已承認這兩個團飛行員的起降能力嚴重退化，不再適合上艦部署。就算航母修好了，連能飛的人都得從頭培養，這個代價是難以估量的。

但也正因如此，俄羅斯選擇了一條不依賴航母的路。它把有限的資源集中在核潛艇、高超音速武器和戰略核力量上，用遠低于美國的成本維持了一種美國花更多錢也無法徹底消除的戰略威懾。

美國每年的戰略威脅評估報告中，俄羅斯的排名從來沒掉下去過，哪怕它的航母已經快成廢鐵了。

從更宏觀的視角來看，航母在當代海戰中的角色確實正在被重新定義。俄烏沖突中，烏克蘭用造價不高的無人艇和導彈重創了俄羅斯黑海艦隊的多艘大型戰艦；也門胡塞武裝用簡陋的反艦手段讓美國航母編隊在紅海疲于應付。

這些戰例不是說航母沒用了，而是說航母的生存環境正在變得越來越復雜，維持航母的成本正在變得越來越高。對于一個經濟體量有限、又要同時打一場消耗戰的國家來說，不在航母上死磕，把錢花在更高效的威懾手段上，這未必不是一種務實的選擇。

庫茲涅佐夫號的故事，本質上是蘇聯遺產在當代地緣政治中逐漸耗盡的縮影。但俄羅斯這個國家，靠著核潛艇、洲際導彈和高超音速武器，依然站在讓美國無法掉以輕心的位置上。

航母是大國海軍的門面，但真正決定戰略博弈走向的，從來不只是門面。這一點，不論是莫斯科還是華盛頓，心里都很清楚。