本周上市重磅新車匯總，改款、全新車一次看全

汽車圈這周可真是殺瘋了！隨著北京車展徹底引爆，這一周（4月27日-5月3日）新車就像下餃子一樣啪啪啪落地。咱們不搞PPT式的官樣文章，直接上干貨，聊聊哪些車是真正的王炸，哪些又在那里玩“虛的”。一句話概括：價格戰早已不是亮點，技術閃充和配置內卷才是真正的殺人誅心。

一、MPV賽道：從“有錢人的保姆車”卷成“中產的菜市場”

1. 第二代騰勢（參數丨圖片）D9（4月27日上市）：豪華MPV的“天花板”又被捅破了

這是本周最重磅的一顆核彈！說它是MPV界的“滅霸”都不為過。全系標配第二代刀片電池，插混版純電能干到401公里（我就問你上通勤班還燒啥油？），純電版直接干到800公里，還搞出了5分鐘快充、9分鐘“充飽”的黑科技。價格從35.98萬起，上市就交車，珠寶設計師萬寶寶還來當了首位車主。

畢竟這可是把別克GL8拉下馬的主，第二代直接把“閃充”帶進豪華MPV。以前坐MPV跑長途得焦慮續航，現在騰勢D9充9分鐘又能干跑幾百公里——商務車以后真得改名叫“商務電車”了。當然了，網友吐槽的聲音也不?。汉笈糯_實奢華，但35.98萬的價格里，有多少是真正的技術溢價，有多少是“尊貴身份稅”？只能說，你家請得起司機就果斷沖。

2. 五菱星光730尊享型（4月27日上市）：人民的“買菜車”又進化了

人民需要什么，五菱就造什么！這次星光730尊享版綜合補貼價只要8.78萬-11.38萬元，而且還一口氣給你燃油、插混、純電三種動力隨便挑。就這價位，居然給你配了右側電動滑移門和電動尾門，堪稱同級唯一！

這車就是典型的“五菱式哲學”：我知道你預算有限，但我把最實用的東西全都給你塞進去。10萬不到給電動側滑門，你擱合資MPV上找找試試？

3. 極狐問道V9（4月28日預售）：北汽新能源All in豪賭的一張牌

極狐這次真是豁出去了！5300mm的車長、3200mm的超長軸距、77%的得房率，擺明了要跟騰勢D9、小鵬X9死磕。而且它拿出了雪鸮增程系統，續航做到1330公里。

但我要潑盆冷水：極狐這牌子除了“華為智駕”的標簽，還沒出過一款真正站穩腳跟的爆款。問道V9產品力看著確實能打，配置單也夠長，但問題是：消費者為什么要花30萬買一輛極狐，而不買騰勢D9？ 品牌溢價不是一天建成的，北汽想翻身，光喊口號沒用，得先把4S店的售后服務和交付速度搞上去。

4. 新款別克世紀（4月28日上市）：燃油時代的最后倔強

當所有品牌都在喊新能源口號，別克世紀依然固執地守住燃油老巢。雙色車身、30英寸大屏，動力還是那顆2.0T，四座七座隨便選。參考現款46.99萬-68.99萬的價格區間，目標客戶很明確——就是那些充電不方便、但又想要排面的“傳統老板”。

當然，懂車帝老哥們的評論更扎心：“這年頭還有人花60萬買純燃油MPV？滴滴專車師傅都開電車賺差價了！”但別忘了，豪華MPV講究的是氛圍感，別克世紀在這塊的調性和沉淀，目前國產新勢力還真追不上。

二、10萬級純電車瘋狂“堆料”

埃安AION N60（已開啟預售，本周陸續到店）：11萬起給你配激光雷達，還有誰？

埃安這次真是殺瘋了！N60的預售價區間11.58萬-13.58萬元，標配激光雷達和4D毫米波雷達，CLTC續航干到610公里，還把零重力座椅、五連桿后懸掛全塞進去。尺寸方面，4615mm的車長卻擁有2775mm的軸距，空間利用率比特斯拉Model Y還敢玩。

過去大家總罵埃安是“網約車專業戶”，這次N60明顯要撕掉標簽。但網友的吐槽也很犀利：“全系標配激光雷達？這雷達該不會是模型吧？”“11萬多的車該不會是期貨吧？”不過話說回來，11萬給激光雷達+610Km續航+零重力座椅，就算后面產能跟不跟得上不好說，但起碼這價格，其他家得難受一陣子了。

三、硬派越野與大型SUV開啟“神仙打架”

1. 2026款哈弗H9（4月28日上市）：硬漢也有“科技心”

H9這次改款非常懂直男車主的心思：全系給你上黑化套件，底盤直接升高，內飾升級15.6英寸2.5K大屏和Coffee OS 3智能座艙，9種越野模式隨便切換，預計售價還是從23.99萬元左右起步。

但說實話，現在國產硬派越野已經不是H9一家獨大了。坦克系列的強勢、方程豹的攪局，外加各種“路虎平替”的出現——H9如果不拿出點硬核黑科技，光靠年度小改款就想守住老本，可能真是癡人說夢了。

2. 方程豹鈦7 EV閃充版（4月29日上市）：SUV界的“方殼子”卷土重來

方程豹這次玩了一手“降維打擊”。鈦7 EV本身定位中大型五座硬派SUV，車長5米、軸距2920mm，預售價區間22-25萬元。搭載比亞迪第二代刀片電池和兆瓦級閃充技術，5分鐘可充至70%。方方正正的純電“方盒子”SUV，之前只有高端玩家才能玩得起，方程豹直接把門檻打到22萬元級。

不過也有網友直接開噴：“22-25萬一臺的國產純電SUV，這價格不是難以接受嗎？”但轉念想，能越野、能快充、長得又像奔馳大G，還想要啥自行車？

3. 領克900五座版（4月27日上市）：這是5座？這分明是移動的總統套房

領克這幾年是真的悶聲干大事！號稱“旗艦大五座”的領克900（上市限時置換價25.48萬起），基于SPA Evo大型電混架構打造，車長直接拉到5240毫米，軸距3160毫米。用大六座的尺寸做五座SUV，后排空間那叫一個寬裕。

但價格方面爭議不小——29.98萬的官方指導價，上市就給個限時置換價到25.48萬，本質上就是變相降價刺激銷量。如果這是賣不動就降價，那領克的信仰到底還能撐多久？不過對那些懂車的老炮來說，這就是難得的“撿漏機會”——產品力是真的強，價格確實降到心坎里了。

4. 比亞迪大唐EV（車展期間已開啟預售，本周持續升溫）：D級SUV尺寸卻賣25萬起

比亞迪這步棋走得是真絕！大唐EV的車長5.2米多、軸距超過3.1米，純電續航950公里，零百加速3.9秒，居然預售價只有25萬-32萬元。要知道，這種尺寸的傳統豪華SUV以前沒個六七十萬根本想都別想。網友直呼：“比亞迪要讓理想L9和問界M9都睡不著了！”

當然，也有較真的網友扒出了幕后數據：比亞迪用了閃充技術、第二代刀片電池，一堆頂尖配置堆砌之下，還能把價格壓到這個份兒，只能說中國新能源的產業鏈優勢真的在“卷死同行、喂飽消費者”。

相比往屆車展，這周最大的亮點不是各種概念“畫大餅”，而是所有新車都在拼“馬上就能用”的硬技術。5分鐘充電、9分鐘滿血；33萬級閃充MPV；11萬入門即帶激光雷達。沒有一家廠商敢再搞期貨畫餅，全都在搞“能戰死同行”的配置和定價。

最后送所有友商一句忠告：技術不夠，別硬蹭流量；誠心定價，自然有人用人民幣買單。

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