瀘州龍透關沱江大橋首片預制箱梁成功架設

4月26日，中鐵二局承建的瀘州市龍透關沱江大橋工程再傳捷報，北引橋首片重約120噸的預制箱梁平穩落位，標志著項目正式邁入上部結構施工新階段。

龍透關沱江大橋北起龍馬潭區，南至江陽區，是瀘州市中心城區快速路網的重要組成部分。該橋長592米，橋面標準寬度17米，按雙向四車道標準設計，上部結構共設計預制箱梁103片，是川南地區首座采用全預制拼裝工藝的橋梁工程。

面對預制箱梁架設精度要求高、作業空間受限等挑戰，項目團隊采用220噸自平衡式架橋機進行架設，該設備起升能力強、穩定性好，能夠滿足大噸位預制構件的精準安裝需求。在施工組織上，項目團隊嚴格遵循“工廠預制+整體拼裝”的工業化建造理念，所有箱梁在預制場完成生產并養護達標后，通過專用運梁車轉運至施工現場，有效減少了現場作業時間和對周邊交通的干擾。架設過程中，項目團隊堅持“毫米級”精度控制標準，采用智能測量系統對架橋機走位、梁體姿態進行實時監測，確保箱梁就位誤差控制在設計允許范圍內。同時，嚴格落實安全技術交底制度，對架橋機支腿穩固性、鋼絲繩吊具完好性等進行全面檢查，為吊裝作業保駕護航。

此前，項目團隊已成功完成全部32根預制墩柱及16片預制蓋梁的吊裝作業，其中蓋梁單體最重達263.56噸，為箱梁架設創造了有利條件。首片箱梁的成功架設，驗證了施工方案的可靠性，為后續批量架設積累了寶貴經驗。下一步，項目部將科學統籌施工組織，在確保安全和質量的前提下，加快推進剩余預制箱梁架設及橋面附屬結構施工，力爭早日實現大橋建成通車。

龍透關沱江大橋建成后，將與長江五橋及連接線工程共同構成瀘州中心城區與南北組團之間的快速走廊，有效緩解沱江兩岸交通擁堵，為瀘州高質量發展提供重要交通支撐。（圖片由楊學英提供）

來源：中國日報網