“千里輕舟”將在今年常態化運行20條航線

會議現場。重慶市交通運輸委供圖

4月28日，“千里輕舟”長江上游多式聯運體系高質量發展2026年聯席會議在渝舉行。上游新聞記者從會上獲悉，到今年底，“千里輕舟”將常態化運行航線20條，完成貨運量超500萬噸。

“千里輕舟”智慧航運平臺已累計注冊用戶超480家

上游新聞記者在會上獲悉，自2025年11月重慶市政府辦公廳與長航局簽訂合作備忘錄、長江上游五省市簽訂戰略合作協議以來，“千里輕舟”已從試點開行轉入常態化運行，邁入部省聯動、區域協同、政企協作新階段。截至目前，“千里輕舟”已累計開行航線19條，覆蓋長江上游干線及支流50余個港口，完成貨運量近500萬噸，“公轉水”超220萬噸，綜合降低物流成本25%。

重慶作為長江上游航運中心，多項工作取得突破性進展。2026年1月1日起，嘉陵江重慶段153公里實現全線夜航，與四川段銜接形成全流域晝夜通航網絡，船舶單日航行時間由12小時延長至20小時以上，重慶段全程航行時間由2天縮短為1天。涪江渭沱船閘、富金壩船閘擴能升級改造工程已開工，安居電廠船閘改造通過初步設計審查，今年全市水運投資超過30億元。

推動“川渝推動嘉陵江航道創新建立跨部門、跨省份的航運用水協調調度機制”被納入交通運輸部交通強國建設試點。創新實施“定港口、定航線、定班期、定時刻、定船舶”的“五定”水上公交化運行模式，改變傳統“等貨湊貨”模式。協同四川、貴州建立嘉陵江、烏江通航建筑物聯合調度機制，實現船舶過閘“一次申報、全線通過”，航行效率提升50%。2025年嘉陵江、烏江過閘貨運量同比分別增長19.7%、28.5%。

此外，還上線了“千里輕舟”智慧航運平臺，整合港、船、貨數據資源，提供航線發布、在線訂艙、貨物追蹤等便捷服務，實現全程業務“一鍵辦理”，累計注冊用戶超480家。

與此同時，其他省市協同推進成效顯著。貴州加快烏江航道建設，烏江渡至龔灘三級航道工程已開工，與重慶段整治工程同步推進；湖北建成疏港鐵路18條，全面通達6大重點港口；四川組建省級工作專班，6個重點水運項目納入省委督辦范圍；云南溪洛渡至水富高等級航道主體完工，水富港2025年完成吞吐量1178.56萬噸，同比增長65.3%，已開通至重慶、武漢、九江等班輪航線，成為“千里輕舟”上游重要節點港。

“千里輕舟”航線。重慶市交通運輸委供圖

“千里輕舟”今年將完成貨運量超500萬噸

上游新聞記者了解到，下一步，五省市將秉持共商共建共享理念，用好聯席會議制度，加密省市聯動航線，提升航運效率與服務水平。

會議同步發布了2026年重點任務清單，從基礎設施建設、船舶現代化、多式聯運組織體系、智慧航運、現代航運服務業、政策研究等6個方面推進15項合作事項。

一是推進基礎設施建設與擴能升級。啟動重慶九龍坡至云南水富段航道整治前期工作，力爭重點節點工程開工；推進岷江、嘉陵江、烏江、涪江等重點支流航道升級項目前期工作，開工和新建一批通航建筑物升級改造項目；推動長江上游主要港口進港鐵路“最后一公里”項目前期工作，啟動1—2個港口集疏運通道建設；推動長江三峽翻壩體系建設，為鋰電池等危貨實現三峽大壩翻壩運輸，服務企業降本增效。

二是加快運輸船舶現代化發展。在長江上游及嘉陵江等支流試點推廣新能源船舶（船隊），支持1—2個船用能源加注站建設；結合“兩新”政策，推動船舶“宜大則大、宜小則小”有序發展，出臺區域運力調配指導意見。

三是完善多式聯運組織體系。推進多式聯運“一單制”“一箱制”試點，依托四川、重慶、武漢等多式聯運核心樞紐，統籌推動水公鐵聯運信息互聯互通與數據共享共用；在長江及嘉陵江、烏江等支流開展中短途載貨汽車滾裝運輸試點。

四是建設智慧航運體系。迭代升級“千里輕舟”智慧航運平臺，實現與“信用長江”系統數據對接，推廣“信用+貨主選船”，開發全流程貨運服務智能體，集成AI航運大模型，實現智能報價、在線訂艙、全程追蹤等一站式服務功能；啟動長江上游高等級航道電子航道圖聯通工程，推動嘉陵江、烏江等重點支流電子航道圖覆蓋；推動健全長江上游航運市場監測網絡，研究區域性航運指數。

五是加密干支航線。聚焦四川的鋰電池、紙制品，云南的礦產、農副產品，貴州的氧化鋁、酒業，湖北的建材、化工，重慶的汽摩、鋼材等優勢貨源，深化現有跨省航線網絡，加密重點航線班次密度，并適時開辟新航線。到今年底，“千里輕舟”將常態化運行航線20條，完成貨運量超500萬噸。

“千里輕舟”航線。重慶市交通運輸委供圖

上游新聞記者 黎靜