啟境汽車CEO劉嘉銘：消費者購車邏輯生變 需構筑差異化競爭力

中經記者 趙毅 北京報道

“當下消費者購車邏輯已經發生根本轉變，從以往為工作代步，逐步轉向為生活方式買單?！?026年北京車展期間，啟境汽車CEO劉嘉銘在接受包括《中國經營報》記者在內的媒體采訪中直言，消費群體的迭代，正在重塑整個汽車市場的需求走向。

在他看來，年輕一代消費者愈發注重個性表達與生活體驗，不再局限于傳統家用車型的刻板選擇。當下國內車市競爭白熱化、新車密集發布、細分賽道角逐愈發激烈2026北京車展期間，廣汽與華為乾崑聯合打造的全新品牌啟境汽車，攜首款車型啟境GT7參展。啟境汽車錨定消費需求變革，深耕獵裝市場，正走出一條差異化的競爭路線。

搶占獵裝市場

“2006年做凱美瑞時，車輛追求的是高端、大氣、上檔次，更多是為工作購車；而現在年輕一代消費者，買車是為生活買單，更看重車輛能否彰顯自我性格、滿足個性化生活需求?！泵鎸Ξ斚掠l激烈的車市競爭，以及獵裝細分賽道的市場前景，劉嘉銘在采訪中給出明確表態。

劉嘉銘坦言，在規劃啟境首款車型時，品牌對各類細分車型做了全面市場分析，如今汽車消費群體與購車邏輯已發生根本性變革?！矮C裝車兼具優美姿態、超強性能與寬敞實用的行李廂空間，完美契合當下消費者走向自然、多元化出行的核心需求?！彼f道。

記者了解到，在本屆北京車展上，啟境品牌始終堅持“Make Difference”的核心理念，瞄準年輕消費群體追求“好玩”、注重個性的用車需求投入獵裝賽道。

談及品牌發布后的市場聲量，劉嘉銘向記者透露，3月品牌首發后，啟境GT7的直播觀看量、全網傳播量持續走高，平臺熱度多次登頂，后續結合華為乾崑技術大會的技術釋放，持續收獲市場關注，整體傳播效果完全達到品牌初期預期。

他還強調，技術是產品硬核基礎，但對消費者而言過于冰冷，品牌后續會圍繞用戶出行場景與痛點，通過場景化解讀、可視化傳播，把車型技術價值、使用便利性與趣味性講透，同時全面賦能終端銷售團隊，讓用戶真正買到能解決生活用車痛點的產品。

華為深度賦能

“作為華為乾崑首個深度戰略級合作品牌，啟境與華為乾崑的合作模式打破行業常規，實現全方位深度融合?！币締⒕稠椖拷M負責人王凱表示，雙方絕非簡單的零部件供應合作，華為車BU投入數百人團隊常駐啟境，研發、營銷、服務團隊全部打散合署辦公，從產品定義、用戶調研，到設計開發、生產線質控，全程深度參與，華為乾崑質量專家全程駐場，將IPD研發流程、IPMS營銷服務體系全面落地啟境，派駐人員全程參與決策并對結果負責。

王凱還透露，在技術磨合過程中，雙方團隊曾圍繞底盤控制、軟硬件適配等核心問題產生諸多爭執，也正是這種深度探討，最終實現了智能底盤與整車操控的最優適配，打造出行業領先的駕控體驗。

談及雙方技術磨合的細節，啟境GT7產品總經理軒偉直言，爭議核心源于廣汽深厚的底盤調?；蚺c華為頂尖的智能軟件算法優勢碰撞，雙方工程師起初就軟硬件開發底層、層級適配問題產生諸多分歧，最終達成優勢融合的共識：以廣汽硬件控制實力為根基，融合華為軟件算法優勢，將乾崑赤兔平臺軟硬結合實力發揮到極致，實現“華為智能小腦+廣汽強健四肢”的配合，打造出年輕人易操控、更安全的極致駕控體驗。

針對智駕技術落地與差異化優勢，啟境GT7產品總經理軒偉進一步補充，啟境GT7已成功獲取廣州L3級特定場景自動駕駛道路測試許可，累計測試里程突破10萬公里，目前正同步推進國家工信部L3準入認證，以及深圳L3試點運營準入工作，待法律法規完善后，將第一時間通過OTA升級，讓車主率先享受L3級智能駕駛功能。

（編輯：趙毅 審核：童海華 校對：翟軍）