時評｜這一笑，背后是中國電動車二十年

今年北京國際車展，上汽展臺留下一幕極具歷史意義的瞬間：中國科協主席、原科技部部長、中國新能源汽車產業核心推動者萬鋼，坐進智己LS8與上汽集團董事長王曉秋開懷暢談、相視一笑。這抹笑容，濃縮了中國新能源汽車二十年從無到有、從追趕到領跑的完整歷程，更鐫刻著戰略領航者與產業主力軍的同心篤行。

二十年同心篤行：

戰略領航與產業深耕

二十年前，中國汽車工業尚在燃油車賽道奮力追趕，新能源汽車前路未知——技術路線、產業鏈支撐、市場接受度均存巨大不確定性。正是以萬鋼為代表的產業先行者，以長遠戰略定力將新能源汽車上升為國家核心產業方向，從頂層設計確立技術路徑、推動示范應用與政策培育，為中國新能源汽車錨定了發展航向，成為產業起步的關鍵基石。

作為中國汽車工業的龍頭企業，上汽始終與國家戰略同頻，扛起轉型的先鋒重任。從早期技術探索、承接國家級示范運營，到布局純電、插混、燃料電池全技術路線；從推出首款量產純電乘用車、攻克核心三電技術，到打造智己汽車這一高端智能電動轉型樣本，上汽完成了從燃油車制造巨頭到智電時代創新主體的蛻變。這二十年，萬鋼的戰略擘畫與上汽的產業實踐深度契合，共同書寫了中國新能源汽車從 “要不要做” 到 “必須做好” 的奮進篇章。

一笑啟新程：

智電蛻變與未來展望

鏡頭前的輕松一笑，背后是二十年厚積薄發的產業底氣。如今北京國際車展，電動化、智能化、網聯化已成行業主流，中國汽車早已告別 “有沒有” 的初級階段，邁向 “強不強” 的全新賽道。上汽更以全矩陣新品亮相車展，智己、MG、榮威、上汽大眾、上汽通用、上汽大通、五菱等全線發力，覆蓋高端旗艦、全球車型、合資智電、商用新能源等全品類，盡顯傳統龍頭轉型的體系實力，也印證了中國汽車工業全面邁入智電新時代的磅礴態勢。

站在新起點，中國汽車迎來更具挑戰的 “新考試”：高端品牌向上、智能化持續領先、全球化體系競爭、傳統制造與智電能力深度融合，都是新征程上的新課題。上汽作為行業領軍者，早已跳出 “推出幾款新能源車” 的淺層轉型，全力推進研發、制造、品牌、用戶、全球化全體系能力重構，以技術底座、產品矩陣、全球布局筑牢競爭力。

這一笑，是對二十年耕耘的欣慰，更是對未來征程的鼓勵。萬鋼與上汽的同框，見證了中國新能源汽車以智電創新為翼，在全球競爭中續寫領跑新篇的決心。