吉利設計進化，銀河之光第2代背后的秘密

2026北京車展，181臺全球首發車，71臺概念車。

但概念車和概念車不一樣。大體分為三類：

激進型：看著賊先鋒，適合擺著拍照。這種概念車數最大，但研究價值一般，不值得當真；

量產美化型：量產車定了，把最好看的特征再夸張一點試探市場；

旗幟指引型：代表未來一個完整產品周期的設計主張，后面量產的每一款車都要跟著它走。

三類之中，旗幟指引型最值得研究。吉利銀河之光第1代和第2代就是這種，它們是吉利的旗幟。

但問題來了。

設計旗幟通常不輕易換。銀河之光第1代發布于2023年，距今不過3年。3年就換旗幟？放眼全球汽車工業，這個速度極其罕見。吉利官方描述是進化，但我認為這不只是進化，更是“掀起新的設計風格走向”。

為什么這么短時間就進化？

理解設計策略要與當時的時代背景結合，否則就是設計的歷史虛無主義。

2023年2月銀河品牌發布銀河之光第1代原型車。2022年中國新能源滲透率27.6%。2024年，吉利汽車累計總銷量達到143.3萬輛，新能源32.87萬輛，滲透率約23%。很明顯銀河之光第1代是一面激進的智能電氣化的旗幟。

37個月后，銀河累計銷量突破200萬輛，產品線擴展到十余款車型覆蓋全品類。

2025年中國新能源車滲透率47.9%，吉利汽車是56%！而新能源車銷量暴漲的同時，公眾普遍認為大勢已去的燃油車，吉利交出了133.7萬的銷量，實現同比4.0%的正增長。

2026和2023，吉利的盤面完全不同。

消費者不再追求電動車的新奇特，經典、大眾審美回歸，消費者傾向于更高級的價值感。

銀河之光第1代完成了歷史使命，銀河之光第2代登場。

銀河之光第1代：破局

理解第2代之前，我們先看下銀河之光第1代做了什么？

2022年市場有兩種設計傾向。一種是特斯拉沒有情緒的“口罩臉”，一種是重口味麻辣燙式參數化前臉。兩種都特別極端。

銀河之光的風格并不是口罩與麻辣燙的中間值。它更傾向于科技感，但比“口罩”擁有更多情緒情感。“光之漣漪”前臉，將吉利標志性的水滴漣漪做智電化轉譯。銀河之光的曲面光順絲滑，表達出科技車的精密感。

除了形態之外，銀河之光還在文化內核建立差異。飛檐虎視的前大燈、融合三潭印月的“西子水岸座艙”講中國人能理解的設計故事，傳遞中國人體會得到的情緒價值。

吉利汽車集團副總裁陳政通過銀河之光不是做一輛好看的車，是建立一套語言，或者說思考方法。

一套設計語言成不成功，怎么看？

第一條，爆款率，是不是能在多個不同類型產品都提高溢價。

第二條，你講的設計故事是不是被人追隨？

銀河之光第1代都做到了。

銀河之光第2代：乘勢

2026吉利銷量目標要從2025的302萬提高到345萬。新能源占比達到64%（25年56%）。出口從42萬提升到64萬。

如果完成目標，這意味著產品線要非常主流，兼顧中國絕大多數人的美感，進一步適應全球多樣性審美要求，產品設計要兼顧各種能源形態的需求。

用圍棋的說法，銀河之光第1代是金角銀邊草肚皮，它先占領角落。隨后銀河E5（參數丨圖片）這種審美最大公約數的產品開始向棋盤的腹地沖鋒。

銀河之光第2代則是要棋盤腹地搏一條大龍。?“大龍”是圍棋中對未安定且規模較大的棋塊的俗稱。腹地屠龍，是中盤戰斗中最激烈、最具決定性的環節之一。

銀河之光第2代具體是怎么做的呢？

第一：不得貪勝

銀河之光第1代設計語言的紅利是否吃盡？其實在2026年并沒有。

銀河系列已經開始形成一套相對穩定的視覺體系，在同級產品上形成高級感優勢。

圍棋十訣中的重要觀念，不得貪勝體現在陳政身上。設計師不要被某個固定風格綁架自己。從設計經營的角度來看，先手優勢極其重要。進化最佳的時機是在勝勢而不是走下坡路時。

銀河之光第2代發布的時間點非常值得行業研究。過去太多企業在勝勢中太保守給后續的崩盤埋下伏筆。

第二：設計服務于功能，而非標簽

過去10年中，全球主流的設計思想是刻意區分燃油車與電動車的視覺形象。

2025年的吉利銀河星耀6是銀河系列的異類。這款車要兼顧電動、汽油、甲醇多種能源形態。它采用了格柵設計。

新能源就一定需要一張獨特的臉嗎？

2026年，主流用戶最均衡的選擇是混動新能源車。他們需要兼顧燃油與電動各自的優點。

全行業都在用前臉宣示“我是電車還是油車”——封閉前臉等于電車，大格柵等于油車。銀河之光第2代的回答是：油電合流。

格柵不再服務于能源身份區分，而是兼容多種能源形態。

吉利2500億研發投入，純電、混動、甲醇、氫燃料、換電五線并進。

所以吉利漣漪奔涌成“銀河星瀑”，做到跨能源、跨品類、跨審美的無限延展。

銀河星瀑除了功能價值，它還能改善前臉的豐富性，進一步提高情緒感；抬高視覺重心，增強了自信感。

第三：迅猛到威猛

乍一看銀河之光第1代和第2代有傳承也有創新，但能感覺到都是吉利的東西。

不過比例上細節的調整非常大，表達了下一個階段吉利調整了決戰戰場。

溜背：兩代銀河之光的選擇傾向不同

第1代的Y0頂棚輪廓線、腰線、臺階線向車尾迅速聚攏，形成滿弓形態。這表達電動車可以提供的迅猛感。

第2代的解題思路不同，我們可以看到更加平行線劃過側面。C柱不再那么纖細，而是大幅度增加厚重感。尾部產生了清晰轉折，三廂感明確。這種表達是威猛。

過去汽車行業做概念車，不太傾向表達三廂的穩重。比如恢宏如勞斯萊斯，它的概念車103EX反而看著像飛機。

吉利反常做法背后的底層思考值得我們進一步討論。

虎視：吉利的車燈設計很有特色，強調有神、虎視

車燈不是孤立的零部件，它需要與前臉放在一起理解它的變化。

第1代和第2代的差別在于新格柵與飛檐虎視大燈的組合抬高了車頭視覺重心，實現了從“伏虎蓄勢”到“猛虎昂首”。

從側面視角看，銀河之光第2代車頭的額頭更加頂起，像虎的顱骨結構。

曲面：從“潤”到骨正筋柔

第1代審美基調是“潤”——水的溫柔東方的含蓄，破局階段的設計策略。這種設計策略在表達電子風的科技智能時很有效。

第2代在溫和之上更加強化中正大氣——骨正筋柔。飽滿溫潤還在，但型面構筑出筋骨有力的內在力量，腰線如強弓滿弦張力貫穿全車。

這背后變化的底層是什么？

數碼科技如蘋果、索尼的風格，放大到汽車那么大的體量會有一點柔軟和冰冷。而這種科技風面對的賽道愈加擁擠。看太多，視覺的沖擊度開始下降。

這時的設計取舍就是“不得貪勝”，主動增加力量感。我預測北京車展之后的一年中會出現一片乏味且巨大的視覺紅海區。

第四：功能、情緒、文化三叉戟

以銀河之光第1代座艙為例，是文化符號的植入。在3年的時間里，吉利嫻熟地掌握了設計在功能、情緒和文化上的組合拳。

銀河之光第2代的設計故事包含著三個層級的體驗價值。

三潭印月音響聲場精密計算，搭配智能氛圍燈模擬天光營造“紫氣東來、日月同輝”。

官帽椅融入“沉肩墜肘”的端正身姿理念，石墨烯理療加熱讓肌肉自然放松。

漣漪典藏扶手臺未啟時如水光乍斂，啟動時如水波漾開。

出風口如意吉紋、方向盤錦繡流光——吉利紋樣體系的吉字紋、柿蒂紋、云紋全部落地，視覺上有審美價值和情緒上讓人舒心。

目前也要講“中國設計”的車企可以關注下吉利設計這種表達的層次感。

“科技先鋒”還是“科技豪華”

2026北京車展也有與吉利銀河之光第2代完全相反表達的國際概念車。在吉利從“科技先鋒”向“科技豪華”進軍時，IONIQ Venus這些概念車傳遞的信息比先鋒更先鋒。

很有趣，這些都是非常精彩的表達。

設計研究不是歷史虛無主義。每家企業所處的市場狀態，公司戰略企圖各不相同，企業的資源稟賦與技術能力也各不相同。雖然造車有一些普遍規律，但不同的品牌都會發展出自己的設計哲學。

汽車設計，沒有標準答案，才是魅力所在。