江西
當激光雷達開始出現在15萬級價格區間時，討論的重點已經不再是“有沒有”，而是“值不值得”。
深藍汽車在深藍S07上的這次升級，本質上并不是簡單增加一個硬件配置，而是對整套智能駕駛體系的重構。從ADS 4 SE到華為乾崑ADS 4 Pro，背后對應的是感知能力、決策邏輯以及場景覆蓋范圍的全面提升。
從硬件架構來看，深藍S07采用的是艙內激光雷達方案。與傳統車頂布置不同，這種方案將傳感器集成于擋風玻璃后方。從工程角度分析，這種設計優先解決的是可靠性問題。激光雷達在實際使用中最常見的失效原因，往往來自污染、雨雪遮擋等外部因素，而艙內布局在一定程度上規避了這些問題。
但任何工程方案都存在邊界。艙內激光雷達在視野范圍以及極端環境識別能力上，理論上仍不及高位布置方案。這也意味著，其能力上限更多取決于算法與多傳感器融合能力。
回到實際使用層面，深藍S07的這套系統已經實現了從高速到城區的覆蓋。尤其是在城區場景中，無保護左轉、窄路會車以及施工繞行等功能，屬于典型的高復雜度工況，這類能力的落地，標志著智能駕駛開始真正進入“日常可用”階段。
價格方面，15.99萬元的起售價，使這一整套系統進入主流消費區間。從行業角度來看，這種變化的意義不在于單一車型，而在于它重新定義了這一價位段的配置標準。
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