山東
在紅牛車隊管理層內部，人們已經意識到必須盡快提升表現，才能留住他們的“金童”馬克斯·維斯塔潘。
僅僅出于這一考慮，這支表現下滑的車隊（再次）進入了一個關鍵時期，而這一切將從本周末的邁阿密站開始。
RB22 正在減重，賽季開始時超重的 12 公斤目前已減少到 6/7 公斤。紅牛希望在 6 月底或 7 月初，即奧地利大獎賽和英國大獎賽前后，讓賽車完全達到重量限制標準。
此外紅牛希望新風洞（目前使用的風洞可追溯至二戰時期）能在 2027 年初投入使用。
而關于維斯塔潘的未來，紅牛的決策層再次進入了緊張時期。體育總監奧利弗·明茨拉夫本周身在邁阿密，他完全相信這位荷蘭人將繼續留在紅牛多年。但要實現這一點，這支 F1 的旗艦車隊必須展現出進步——這位德國高管也深知這一點。
理想情況下，明茨拉夫希望維斯塔潘本周在邁阿密確認，他打算在未來幾年繼續活躍在 F1 賽場，并明確將效忠紅牛直至 2028 年現有合同期滿。
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