鈦7純電不到20萬，標配閃充！說好的不打價格戰呢？

比亞迪不是說好要漲價，退出價格戰，怎么又推出一款比預售價低幾萬的新車？

昨晚，方程豹鈦7 EV閃充版在比亞迪深圳全球總部正式上市。

當19.98萬元的起售價出現在大屏幕上時，現場不少媒體和車主都直呼“上當了”。

這個價格，比此前22萬至25萬元的預售區間整整低了兩萬元以上，堪稱掀桌子。

說好的不打價格戰呢？方程豹這一拳，結結實實地砸在了20萬級純電SUV市場的水面上。

先看官方定價。

675KM后驅閃充版售19.98萬元，755KM后驅閃充版售20.98萬元。

兩款車均標配天神之眼C智能駕駛輔助系統，全系再加1.2萬元可選裝天神之眼B激光雷達版。如果你對四驅有硬需求，755KM版本還可加3萬元選裝“四驅進階選裝包”，升級至四驅版，售價23.98萬元。

比較有意思的是，純電版起售價比插混版（17.98萬元起）只貴了2萬塊，但換來的是第二代刀片電池、兆瓦級閃充技術，以及一個同級最大的201L電動開合前備箱。

其實，鈦7 EV閃充版最值得說的，就是它那套補能系統。

755KM后驅閃充版搭載105.8kWh第二代刀片電池，CLTC續航達到755公里，是目前全球續航最長的純電方盒子車型。

更關鍵的是補能速度：依托兆瓦級閃充技術，常溫環境下電量從10%充到70%只需5分鐘，充到97%也只要9分鐘。

這臺車上市之后，第一個感受到壓力的，應該是那些20萬級的新能源SUV競品。

和理想i6（24.98萬元起）比，鈦7 EV便宜了四五萬，續航更長、充電更快，底盤素質和空間表現也不落下風；

和小鵬G6（20.99萬元起）比，鈦7的起售價甚至便宜了一萬，但換來的是云輦-C懸架、755公里超長續航以及更大的車內空間。

可見，比亞迪說的退出價格戰，并不是真的退出，而是他們只是換了一種打法：靠技術降本，而不是靠打折促銷。

從這個角度看，鈦7 EV閃充版的定價非常合理。