山東3條在建高鐵，有新進展

濰宿高鐵至青島連接線最長隧道貫通

4月30日，濰宿高鐵至青島連接線全線最長隧道——陽山隧道順利貫通，為后續施工提速奠定了堅實基礎。

陽山隧道位于西海岸新區張家樓街道，設計為單洞雙線隧道，全長2754米。

濰宿高鐵至青島連接線工程線路長度108.78千米，全線途經青島、濰坊、日照三市，設計時速350公里。

項目建成后，濰宿高鐵將與津濰高鐵、濟青高鐵、徐鹽高鐵、日蘭高鐵等干線鐵路相連接，對于加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區域高速鐵路網絡布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，促進山東半島城市群與京津冀、長三角乃至珠三角地區的融合發展具有重要意義。

津濰高鐵東營南站迎重大建設節點

近日，津濰高鐵東營南站項目迎來重大建設節點，隨著液壓提升器完成最后一輪提升作業，項目津濰場及側式站房共計1.7萬平方米鋼結構精準提升就位，標志著該區域鋼屋蓋施工全面完成。

截至目前，津濰場及側式站房鋼屋蓋施工全部完成，德大場鋼屋蓋、金屬屋面工程已圓滿收官，黃大場區域正穩步推進樁基礎施工。

津濰高鐵起自天津樞紐濱海站，經天津市濱海新區、河北省滄州市、山東省德州市、濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高速鐵路濰坊北站，設站10座，正線長度348.9公里，設計時速350公里。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，津濰高鐵是連接華北與華東的重要紐帶。2027年通車后，將顯著縮短東營與京津冀、長三角等核心經濟圈的時空距離，加速環渤海經濟圈與山東半島城市群的深度融合。

京港高鐵（雄商段）河南段聯調聯試啟動

近日，京港高鐵（雄商段）河南段聯調聯試正式啟動，各項檢測調試工作穩步推進。

京港高鐵（雄商段）是中國“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，線路途經河北、山東、河南三省，北起雄安站，南至商丘站，正線全長552公里，設計時速350公里。

京港高鐵（雄商段）建成通車后，將進一步完善京津冀軌道交通網，對雄安新區建設、沿線地區經濟社會發展等具有重要意義。

來源｜國鐵濟南局、觀海新聞

編輯｜陳康

復審｜陳吉康

終審｜王樹偉

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