采用文遠知行L4方案，埃安N60的智駕是噱頭還是降維打擊

4月28日，埃安N60正式上市，新車擁有10.68萬元的限時煥新價，全系標配激光雷達+4D毫米波雷達，以及文遠知行L4級同源一段式端到端大模型。

在15萬元以內的價位段，把激光雷達、4D毫米波雷達和城市高階智駕全部做成標配，埃安是第一個吃螃蟹的人。

但更讓業內關注的，是埃安N60背后的智駕供應商文遠知行。以L4級Robotaxi起家的文遠知行，正將自己在自動駕駛領域積累的L4級算法能力，下放到一臺起售價不到11萬元的乘用車上。

發布會現場，文遠知行CEO韓旭上臺“下戰書”：“歡迎任何30萬級智駕車型來對比?！边@句話的背景是，埃安N60在上市前的實測中，成功挑戰了廣州城中村、晚高峰等“地獄場景”，并在B站“智駕紐北”測試中成為80多款車型里唯一實現全程0接管的選手，表現超越多款20萬元至30萬元級智駕產品。

在硬件層面，埃安N60全系標配激光雷達+4D毫米波雷達，后者信號強度達280米，精度0.04米；智駕芯片為高通8650，算力200TOPS。

但硬件只是基礎，核心變量在于算法，埃安N60搭載的廣汽星靈智行ADiGO GSD 3.0系統，由廣汽與文遠知行聯合開發，引入了文遠知行L4級同源的一段式端到端大模型。

文遠知行在L4領域積累超過4000萬公里真實路況訓練、超1000萬公里Robotaxi實測，在10億級復雜場景中完成訓練。這些L4級別數據訓練出來的模型，如今被壓縮進一臺10萬元級家用SUV的智駕系統里。

從技術路徑看，文遠知行提供GENESIS世界模型，讓埃安N60在上路前就通過云端仿真完成千萬次“千錘百煉”；同時，一段式端到端大模型實現感知決策全閉環，每日有100萬公里級別的真實+虛擬道路數據持續迭代。

埃安N60此次上市的三個版本，僅續航不同，配置完全一致。這意味著，即便是10.68萬元的入門版，也能享受全部27項高價值標配，包括副駕零重力座椅、前排通風加熱按摩、15.6英寸2.5K大屏、6kW對外放電等。

但這種“入門即頂配”的策略，引發了一個疑問：埃安N60如何在10萬元價位消化激光雷達和L4級算法的成本？

昊鉑埃安BU副總裁楊龍在發布會上給出了一種回答：“年輕人配得上最好的科技。埃安的使命，就是讓最好的科技，變成人人都買得起的標配?！?/p>

但價格的下探，顯然不是靠情懷驅動的。埃安N60自4月16日預售以來，不到半個月收獲8356臺訂單，超七成為首次購車的年輕人。用戶調研顯示，78%最看重激光雷達+4D毫米波雷達硬件，64%為文遠L4同源算法投出信任票。

規模化，是攤薄成本最樸素的方式。這意味著，埃安N60如果銷量不及預期，可能會帶來成本控制方面的風險。

一個客觀事實是，L4級自動駕駛在乘用車上的大規模量產落地，尚無先例。文遠知行在Robotaxi領域的積累，是否真能無縫轉化為10萬級家用車的可靠駕駛體驗，需要時間和更多用戶體驗來驗證。

（作者 濮振宇）

免責聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構成任何建議。

濮振宇

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業政策、行業企業轉型等，對自主品牌、主流合資品牌關注較多，擅長分析報道。 聯系郵箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信號：pzy369963493