四川
俄羅斯正在為其米-8軍用運輸直升機開發一種新的模塊化裝甲系統，并計劃在未來兩年內將其安裝在50多架飛機上。這是對該平臺在烏克蘭遭受戰斗損失的直接回應，在烏克蘭，它仍然是俄羅斯軍事庫存中使用最廣泛的直升機資產之一，也是最經常被摧毀的資產之一。
裝甲系統，當前正在烏蘭烏德航空工廠進行試驗性開發，該設施圍繞模塊化結構原則建造，允許根據特定任務的性質調整防護等級。四個不同的裝甲區域覆蓋了飛機:保護機組人員的駕駛艙裝甲，保護部隊艙室和有效載荷的客艙和貨艙裝甲，機身外部的外部裝甲，以及保護部隊上下飛機的關鍵后部入口的斜坡裝甲。模塊化方法意味著為高威脅戰斗突擊任務配置的直升機可以以有效載荷為代價攜帶最大保護，而為低威脅后勤運行配置的相同機身可以減輕裝甲重量并恢復有效載荷余量。
米-8是俄羅斯在烏克蘭的運輸業務的支柱。該平臺是蘇聯時代的設計，六十多年來一直在不斷升級和生產，可以運送部隊、彈藥和物資，進行傷員后送，支持特種作戰，并執行一系列俄羅斯軍方目前庫存中無法輕易分配給任何其他直升機的實用任務。它的普遍性也是它的脆弱性。米-8是大型的，相對較慢，并在威脅環境中運行，這已被證明是非常致命的旋翼飛機。烏克蘭的防空系統，包括由步兵操作的單兵攜帶防空系統，在整個沖突中擊落了俄羅斯的直升機，米-8在確認的損失中占據了突出位置。
烏克蘭的戰斗記錄比任何和平時期的分析都更迫切地證明了改善成員和部隊保護的必要性。一架直升機的機組人員或乘客因輕武器射擊、碎片或便攜式防空導彈的近距離失誤而喪生，這種導彈會損壞但不會摧毀飛機，這是一種復雜的作戰和人力成本。裝甲可以讓機組人員在致命打擊中存活下來，或者保護機艙中的部隊足夠長的時間到達著陸區，將潛在的災難性損失轉化為可生存的事件。
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