地震了，6國聯合聲明反華，不許中國扣押巴籍船，李嘉誠搶先清倉

4月28日，美國又拉著盟友一起“反華”了！他們借由巴拿馬“違憲”裁決一事“發難”，拉著盟友一起發聲，說我們扣押巴拿馬船的行為“威脅”到了拉美國家的利益，他們會“堅決反對”。這次美國又是想干什么？他們是真的覺得拉上拉美國家一起上就有用嗎？

而就在這個時候，李嘉誠也加速了自己全球資產“清倉”的進程，是真的“害怕”了嗎？

大家都知道，今年2月，李嘉誠手上還沒能賣出去的兩個重要港口，被巴拿馬政府給“搶走”了。巴拿馬政府打著“違憲”的旗號，讓西方公司接管了這兩個港口，要“趕走”李嘉誠。

為此，長和走了國際仲裁的路子，我國也對巴拿馬進行了反制，這是我們正常維護自己權益的行為，但偏偏美國等國家要對我們的這種正當行為進行“污名化”，試圖將我們的正常的行為渲染成“打壓”。

就在3月底，我們正常對巴拿馬籍的船舶進行檢查，但美國偏偏要給巴拿馬“站臺”，說我們這是在“騷擾”和“扣押”巴拿馬籍船只。隨后，巴拿馬方面還要跟著一起指責我們，說我們“不尊重巴拿馬的主權”。

這還不夠，現在美國還拉著拉美的玻利維亞、哥斯達黎加、巴拉圭等多個國家聯合發表了一份聲明，說我們把“海上貿易政治化”。

在這份聲明里，美國和它的盟友們說我們對船舶的正常檢查是“有針對性”的，就是為了制造“經濟壓力”。他們還強調了巴拿馬的重要性——簡單來說，他們覺得巴拿馬運河是他們“海上貿易”的支柱，所以他們必須要“保護巴拿馬”，否則，他們的貿易都會受到影響。

可事情真的是這樣嗎？當然沒有那么簡單，因為有兩個國家根本沒有海港，還簽署了生命，恐怕很多人都想不明白，他們的“海上貿易利益”是哪里來的。而其他的國家，雖然有“海運利益”，但對他們來說似乎也并非最重要的。

最關鍵的是，和巴拿馬運河關系最為緊密的巴拿馬根本沒有參與這份聲明的簽署，那么，這些參與簽署的國家到底在圖什么？

這些國家到底在圖什么？總的來說，他們可能是“各有所圖”。

首先，有一些國家想給美國納“投名狀”，從美國那里獲取更多利益。比如玻利維亞就是這樣一個國家，在2025年，玻利維亞新政府上臺之后，就明確站隊美國，撕毀了好幾項和中國的合作協議。

本來，玻利維亞以為這樣就能得到美國的青睞，可沒想到的是，美國政府對玻利維亞的援助不過停留在口頭上，根本沒打算兌現，但在這個節骨眼上，要讓玻利維亞回頭再找中國，似乎又不可能，所以，他們只能繼續“反華”，向美國表明決心，讓美國能夠兌現自己的承諾。

還有一些國家則是想著兩頭都“討好”。比如哥斯達黎加等國家，他們在經濟上對中國和美國都有依賴。當然，大多數拉美國家的經濟發展以及安全問題上還是依賴著美國的，比如哥斯達黎加的對美出口就占到他們出口總額的44%，來自外國的直接投資也有70%是來自美國的，這足以看出他們的經濟發展對美國有多依賴。在安全問題上，由于這些國家都與美國非常近，自身實力又比較弱小，他們當然在安全上對美國有所依賴。

這些國家與我國也簽訂了自貿協議，和我們在基建方面也有很多合作，對他們來說，離開中國對他們的發展也不利。

所以，他們一邊和中國做生意，一邊因為美國的施壓而“站隊”，試圖兩邊都“討好”。

最后，則是值得單獨拿出來說的巴拉圭。因為巴拉圭是臺灣的所謂“邦交國”，他們和我國大陸并沒有直接的貿易管道，相關農產品通過阿根廷等國轉運到大陸出口，利潤比較低。他們簽署這份聲明，不僅是表達他們和美國站在一起，更是對臺灣所謂“邦交關系”的維護，恐怕也能夠讓臺灣多給他們一些“援助”。

總的來說，這些國家雖然“站隊”美國，但都各懷心思，真要他們做出什么實質性的舉動，恐怕也很困難，我們只要看看就行了。

那么問題來了，為什么美國會在這個時候，拉攏這些拉美國家對我們進行“譴責”呢？一方面，這是因為李嘉誠已經開始對自己的資產進行“清倉”了。

去年，李嘉誠試圖打包出售長和的在全球的港口；今年，李嘉誠又“清倉”了英國電網，拿到了1100億港元，這是因為李嘉誠看到了風險，也意味著全球許多重要資產的控制權正在改變。

美國希望借這個機會，徹底將中國“趕出”巴拿馬運河甚至是整個西半球，這才符合特朗普目前專注于西半球的利益。

所以，美國拉著拉美國家試圖制造輿論壓力，將我們正常的檢查行為歪曲為“經濟施壓”，將商業貿易和國家安全掛鉤，這恐怕就是為了在今后更好地干涉中國在相關國家的商業項目。

另外一方面，美國已經發現巴拿馬的態度發生了變化。此前，巴拿馬態度強硬，但現在，巴拿馬眼看著港口運行效率低下，自己的利益受損，已經開始軟化態度，避免最終“雞飛蛋打”。

而這是美國政府不愿意看到的局面，所以，美國要借此給巴拿馬“施壓”，讓他們的態度重新“強硬”起來。

拉美國家離美國太近，有“親美”的立場其實也可以理解，不過我們相信最終拉美國家還是會明白，到底是互利共贏好，還是被美國“拿捏”更好。