憑車牌上高速是真是假？官方最新回應來了

最近，好多車主都在問，聽聞往后憑借車牌就能徑直上高速，ETC要被淘汰掉了嗎？這種說法最近在朋友圈以及短視頻平臺上被傳得熱熱鬧鬧，引起了不少司機給予關注并展開討論。身為一名長時間關注交通政策的駕駛者，我也瞅見了一些令人感到困惑的信息。今天，我們就依據交通運輸部給出的最新回應，去徹底弄明白這件事情的真實情況，幫大家梳理清楚政策的條理，防止在出行規劃方面走上彎路。

到底能不能憑車牌直接上高速

依4月28日交通運輸部新聞發布會上公路局副局長的回應來看，網傳那種“高速不再運用ETC而是借著車牌就徑直上高速”之類的說法，屬于對“手機+”無卡便捷通行技術那種片面且不準確的解讀。簡而言之，其所稱的“無卡便捷通行”，沒法單純理解成只靠一塊車牌就能無感通過高速公路。需著重表明的是，此項新服務并非要去替代現有的ETC以及人工收費模式，而是當作有益的補充，跟它們長久并行、協同發展，大家完全能夠依據自身需求自由挑選出行方式。

手機加車牌到底怎么配合使用

“手機 +”實現無卡便捷通行的要點在于，手機要與車牌協同運用，并非僅依靠車牌識別便可達成。詳細來講，當車輛進入收費站入口車道時，系統會自行識別車牌，并記錄入口相關信息，已注冊用戶能夠直接獲取入口自動識別抬桿的不停車通行服務，而未注冊用戶也能夠借助掃描在自助卡機上生成的專屬二維碼來實現停車通行。待抵達出口時，系統會自動核算通行所需費用，已注冊用戶經過快速核驗之后便可駛離，未注冊用戶則需掃碼進行支付。所以，若想享有此項服務，首先得在微信、支付寶或者官方小程序里達成注冊綁定，僅有車牌是不行的。

這項服務覆蓋全國所有高速了嗎

應予以留意的是，網絡上流傳的“2026年5月1日起全國高速統一上線”這種說法同樣是不正確的。按照試點規劃，交通運輸部所采取的是“試點先行、穩步推廣”的原則，到2026年底的時候，川渝、江蘇等地的收費站人工車道才會率先全面支持該模式而進入高速，之后再依據試點情況逐步擴大范圍。當下江蘇“茉莉暢行”、重慶“高速碼上行”等地方平臺已經先行開展試點。五一假期的時候，正是出行人員眾多形成高峰的時段，要是你計劃自己開車出去游玩，那么建議還是依照現有的ETC這種收費方式，或者人工收費的那種方式來做規劃，千萬別被在網絡上傳播的消息給誤導了，進而耽誤了出行的計劃安排。

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