5月電動車路面整治全面升級！三項重點嚴查，電動車車主提前了解

進入五月份，天氣回暖，大家日常出行騎電動車的頻率也變高了。不管是上下班通勤，接送孩子上學放學，還是出門買菜辦事，電動車都是最方便省心的代步工具。

也正因為電動車保有量越來越大，路面騎行的安全隱患也在不斷增加。近期全國多個城市的交管部門，都開啟了五月份電動車路面專項整治行動。

很多車主一直都以為，騎電動車出門，只要規范戴好安全頭盔，就不會被交警檢查處罰。其實現在早就不是只查頭盔這么簡單了。

網上大家常說的電動車上路“3查3罰”，并不是憑空捏造的新規，而是交警部門這次專項整治，重點檢查的三大類問題，也是日常路面最容易出現安全事故、違規最多的行為。

今天我就用最通俗接地氣的大白話，實實在在跟大家講清楚，這次到底查什么，哪些行為屬于違規，普通車主日常騎行要注意什么，提前自查，避免上路被處罰，也能保障自己的騎行安全。

首先跟大家說明白，這次的路面整治，并不是臨時突擊檢查，而是常態化的路面巡邏+電子抓拍同步進行。依據的都是現行的道路交通安全法，以及電動自行車安全行駛國家標準，不是隨意設置的檢查條款，目的也不是單純罰款，更多的是規范大家的騎行習慣，減少交通事故的發生。

第一，嚴查車輛牌照資質與車輛類別是否合規

現在很多騎電動車的朋友，壓根不清楚自己的車子到底是什么類型，該上什么牌照，需不需要駕駛證，稀里糊涂騎了好幾年，上路被查才知道自己一直違規騎行。

市面上的電動車主要分為三大類，每一類的上路要求都完全不一樣。

第一種是綠色牌照的新國標電動自行車，屬于非機動車。這種車子出廠帶有腳踏騎行功能，最高設計時速不超過25公里每小時，電池電壓、電機功率都符合國家標準，只要年滿16周歲就可以騎行，不需要考取駕駛證，上路必須佩戴安全頭盔，只能搭載一名12周歲以下的未成年人。

第二種是藍色牌照的電動輕便摩托車，屬于正規機動車。這類車子沒有腳踏功能，車速更快，按照交通法規要求，騎行必須考取對應的駕駛證，購買交強險，走機動車道行駛，并且不允許載人騎行。

第三種是黃色牌照的電動摩托車，同樣屬于機動車。車速和動力更強，需要考取摩托車駕駛證，按時購買保險、參加年檢，嚴格按照機動車交通規則上路行駛。

這次整治最先檢查的，就是車輛牌照問題。很多車主車子買回家一直沒有上牌，還有不少地方的臨時過渡期牌照已經過期，依舊掛著臨牌上路行駛。還有一部分車主，車型和牌照不匹配，甚至存在套用別人牌照、偽造牌照的情況，這些都是檢查的重中之重。

同時也會檢查準駕資質，拿著普通小車駕駛證，騎行電動摩托車，也屬于準駕不符，會依法進行處理。

在這里也提醒大家，不同地區的處罰標準會有細微差別，具體還是以當地交警的現場執法為準，大家一定要提前核對自己的車輛信息，及時辦理正規牌照，不要無證無牌上路騎行。

第二，嚴查電動車私自改裝、違規加裝配件

這是路面騎行最大的安全隱患，也是這次整治嚴查的核心內容，馬路上絕大多數的電動車交通事故，都和私自改裝脫不開關系。

很多車主買車之后，為了車子跑得更快、續航更遠、騎行更方便，都會私下找門店改裝車輛。最常見的就是解除原廠的速度限速，私自更換更大容量的電池、大功率電機和控制器。

原廠電動車的剎車系統、車架結構、輪胎規格，都是按照出廠時速匹配設計的。私自提速改動力之后，車子速度變快，剎車距離會大幅增加，車身穩定性也會變差，遇到緊急情況根本剎不住車，很容易出現側翻、追尾的事故。

除了改裝動力，私自加裝遮陽雨棚、超大擋風被、后置兒童座椅、強光爆閃射燈，也是嚴查的行為。

春夏雨水多、太陽大，很多車主都會給車子加裝雨棚遮陽傘，看似能遮風擋雨，實則隱患極大。大風天氣很容易導致車身重心偏移直接側翻，轉彎、會車的時候遮擋自身和其他車輛的視線，一旦發生碰撞，金屬雨棚還會對騎行者造成二次傷害。

私自亂接電線、加裝照明燈具，還容易造成線路短路，引發電動車自燃起火的事故。

按照規定，電動車必須保持出廠原始狀態，任何私自改裝和加裝的配件，都屬于違規行為，路面檢查發現之后，會要求當場拆除恢復原樣，同時進行相應處罰。

第三，嚴查日常不規范的騎行行為

一直以來，騎行佩戴安全頭盔都是硬性要求，這次整治也依舊會持續檢查。不佩戴安全頭盔、頭盔沒有扣好卡扣，使用破損無安全認證的頭盔，都會被現場勸導教育或者處罰。

除了頭盔之外，日常騎行的陋習，現在也是重點檢查項目。

首先就是違規載人載物，新國標綠牌電動車不允許搭載成年人，藍牌輕便摩托車全程禁止載人，很多車主圖方便，多人同騎一輛車，不僅車身難以控制，一旦出事，受傷的就是兩個人。騎行時貨物裝載超寬、超高，也會影響正常操控，屬于違規行為。

其次就是闖紅燈、逆向行駛、隨意橫穿馬路、不按規定車道騎行?，F在很多路口都安裝了智能電子抓拍設備，不管是電動車走機動車道，還是機動車類型的電動車長期霸占非機動車道，都會被自動抓拍記錄。

還有很多人騎行的時候，習慣性低頭看手機、單手騎車、雙手離把滑行、騎車抽煙吃東西，這些分心騎行的行為，會大幅降低反應速度，遇到突發情況根本來不及躲避，也是近期事故高發的主要原因，現在路面也會重點查處這類行為。

很多車主都不理解，為什么現在對電動車的管理越來越嚴格。其實大家可以看一下每年的交通事故統計數據，非機動車引發的交通事故占比一直居高不下，大多都是無牌上路、私自改裝、不遵守交通規則導致的。

規范管理不是為了約束大家出行，而是從根源上減少安全隱患，保護每一位騎行者的生命安全。規規矩矩騎行、車輛完全合規的車主，完全不用害怕路面檢查，只有長期違規騎行、車輛存在安全隱患的車主，才會被重點檢查。

大家在五月份上路騎行之前，可以簡單給自己的電動車做一次全面自查?？匆豢磁普帐欠裾幱行В囎佑袥]有私自改裝加裝，騎行習慣有沒有違規的地方，有問題及時整改，上路騎行才能安心又安全。

互動話題討論

你日常騎的是哪種牌照的電動車？你有沒有給車子加裝雨棚或者改過車速？你覺得現在電動車的整治檢查，合理嗎？

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免責聲明

本文內容均根據國家現行交通法規、電動車安全國家標準及各地交管部門公開的五月份專項整治工作整理發布，僅作民生安全科普參考，不構成任何官方執法依據。各地區執法細則、處罰標準存在地域差異，最終請以當地交管部門現場執行為準，請所有騎行市民自覺遵守交通規則，文明安全出行。